2024-10-06
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サッカー代表チームは北京時間５日夜、１０月１０日のワールドカップ１８強第３戦アウェーのオーストラリア戦に備え、上海からオーストラリアのアデレードへ出発した。
中国サッカー協会は今回、オーストラリア発着のチャーター便を検討したが、世論の刺激を避けるため最終的に断念した。これは、オーストラリアとインドネシアとの2試合で、サッカー代表チームは比較的厳しい移動テストに直面することを意味する。
王大蕾は身体的な理由で高強度トレーニングには参加しなかった。
サッカー代表チーム全員は5日20時20分発のmu561便でシドニーに到着し、全行程は11時間未満で到着する予定だ。飛行機は中国対オーストラリア戦の会場であるアデレードへ飛んだ。その結果、このアウェーゲームにおけるチームの移動時間はほぼまるまる24時間となった。
オーストラリア戦終了後、サッカー代表チーム全員がアデレードからホームコートとインドネシア戦の会場となる青島に戻ることになるが、アデレードと青島の間には直行便はなく、往復の所要時間はおよそ1時間となる。 18日後、フライトが順調に進めば、サッカー代表チームは北京時間の11日深夜に青島に到着し、ホテルにチェックインする予定だ。
以前、『スポーツ・ウィークリー』と『北京青年報』によると、中国サッカー協会は今回のオーストラリア往復にチャーター便の利用を検討しており、当初の目的はチームの旅費を節約することであった。中豪戦争の会場であるアデレードと国内都市との間には直行便がなく、バンコク、シンガポール、ソウルに行く場合でも、ベスト36の試合中、サッカー代表チームは一般の民間航空で出発しており、同様である。東京で行われるトップ18の初戦のために日本へ向かうのは、これらの4都市が比較的便利な民間航空便を選択できるためです。
戦争に備えて飛行機をチャーターするのは通常の選択です。例えば、9月のワールドカップ予選期間中、サウジアラビアも中国発着のチャーター便を利用し、10月にはインドネシアもバーレーンと中国を訪問する予定で、インドネシアサッカー協会もジャカルタ－マナマ－青島の全区間にチャーター便を利用することを決定した。 -ジャカルタ旅行。
今回、イワン・コーチがより注意を払わなければならないデメリットの一つが移動だった。
the paper（www.thepaper.cn）の記者によると、主流メディアや専門メディアはオーストラリア発着のチャーター便の方法を理解しているものの、チャーター便に関する前回の声明の後、世論の分野では依然として否定的な声がほとんどだったという。結局、中国サッカー協会は依然として一般の民間航空便の旅行モードを採用しており、これは世論を引き起こすことを避けるためであると主に考えられています。
現在、サッカー代表チームを悩ませている最大の問題は、afcチャンピオンズリーグとfaカップ準決勝に出場している3チームである海港、神花、泰山の3チームが過去20日間で6試合を戦ったことだ。そのため、朱晨傑をはじめ、レイ、アラン、楊則祥などの呉選手はチームとともにオーストラリアへ遠征することができず、王大雷、マイクロモーション、林良明、フェルナンドなどの選手も高強度の試合には参加できなかった。身体的な理由によるトレーニング。
イワンコビッチ監督は５日の出発日朝の練習前、選手たちに「自分たちが中国代表として最高の選手であると信じるべきだ」と伝えた。彼はまた、サウジアラビアチームに対して学んだ教訓から学ぶべきであることをチームに思い出させた。イワン氏は、ホームのオーストラリアチームが優勝候補だが、中国チームが「武装解除」する理由はないと信じている。したがって、サッカー代表チームは、チームのプレースタイルがより攻撃的で、フィジカルな対決により適応できるようにするために、より多くの努力をすべきである。チームは困難に立ち向かう勇気を持たなければなりません。
