2024-10-05
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ウィップ・ブル・レポート、10月5日のニュースによると、海外報道によると、最近の辞任では、テスラ社の上級リーダーが10月10日にカリフォルニア州バーバンクにあるワーナー・ブラザーズ・ディスカバリー・フィルム・プロダクションのスタジオを去った。ロボタクシーのイベント前に辞任したという。工場で開催。
最高情報責任者のナゲシュ・サルディ氏は、2012 年にヒューレット・パッカードからテスラに入社し、2018 年に段階的に最高情報責任者に昇進しました。
ブルームバーグは関係筋の話として、サルディ氏がテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ceo）に直接報告していると報じた。
sardiはテキサスとニューヨークに新しいテスラデータセンターを建設していることで知られている。
テスラはまた、欧州におけるすべての事業開発と公共政策を担当する幹部を失った。
同氏は今週辞任するテスラ幹部２人のうちの１人だった。
jos dings 氏は、持続可能な交通機関の促進に専念する欧州の組織である transport & environment (t&e) で 10 年以上働いた後、2017 年に tesla に入社しました。
テスラの欧州政府業務を数年間管理した後、ディンス氏はemea（欧州、中東、アフリカ）の公共政策および事業開発担当ディレクターに昇進した。
彼は linkedin での自分の仕事について次のように説明しています。
tesla の emea 公共政策およびビジネス開発チームをリードします。私たちは、国内、eu、世界（国連欧州経済委員会）レベルでの政策変更を通じて、持続可能なエネルギーへの移行を加速するのを支援します。キーワードは、気候、エネルギー、産業政策、インセンティブと規制上の信用、自動車の充電、電力市場、貿易、データ、支援および自動運転、安全性、人工知能、循環性、国家援助、ライセンス、電池およびサプライチェーンです。また、ヨーロッパ初の「ベルリン・ブランデンブルク・ギガファクトリー」などを通じて、企業が当社の活動を開始するかどうか、いつ、どこで開始するかを決定するお手伝いもします。
今週、ディングス氏は7年以上勤務したテスラからの退職を発表した。
辞任を発表した投稿の中で、同幹部は家族と時間を過ごしたかったという以外に辞任の理由を説明しなかったが、テスラでの仕事について興味深い洞察をいくつか共有した。
たとえば、彼はテスラのベルリン ギガファクトリーの設立において重要な役割を果たしました。
会社は角を曲がって本格的な拡張モードに入り、2019 年に私は結局、テスラのヨーロッパ ギガファクトリーの場所を見つけるために唯一無二のピーター ロメンと協力することになりました。イーロンがベルリン郊外の場所を選択することに同意した後、私たちは松生産林をできるだけ早くモデル y 工場に変える取り組みを開始しました。 861 日を要し、この規模のプロジェクトはヨーロッパでは前例のないものです。ブランデンブルク州が誇りに思っているのは当然ですが、同時に、大きなリスクを敢えて負う企業だけがヨーロッパ/ドイツで急速に成長できることも示しています。実際のライセンスを取得して生産を開始するまでに、19 件の予備ライセンスを取得し、7 件の訴訟で勝訴しました。
ギガ ベルリンは、モデル y がヨーロッパでベストセラーの車になるのに貢献しました。
しかし同氏はまた、公共政策が実際に欧州の工場でのバッテリー生産にいくつかの問題を引き起こしていることも強調した。
しかし、無駄な努力もある。技術的には、ブランデンブルク 4680 バッテリー工場はほぼ準備が整っていますが、主にインフレ抑制法 (ira) によりテスラのバッテリー プロジェクトが米国に移されたため、まだ生産には入っていません。 ira は、10 億ドルを超える「ipcei」提案では達成できなかったこと、つまり国内のクリーン エネルギーへの投資を促進することを達成しました。
ディングス氏の後任には、欧州・中東・アフリカ担当公共政策担当シニアマネージャーのステファノ・モッタレッリ氏が就任すると発表した。
ディングス氏は、今年初めにテスラの元グローバル公共政策責任者ローハン・パテル氏が退職したことに続き、今年テスラ社を退職する2人目の公共政策幹部である。
2024年にはマスク氏が人員削減を発表して以来、多くの幹部が退職し、従業員数は10％を超えている。
5月、テスラの製品立ち上げ責任者リッチ・オットー氏が7年間在籍した後辞任した。
オットー氏の退任は、充電インフラ担当シニアディレクターのレベッカ・ティヌッチ氏、新製品導入担当ディレクターのダニエル・ホー氏、パワートレイン・エネルギーエンジニアリング担当シニアバイスプレジデントのドリュー・バグリー氏、ドリュー・バグリーノ氏の辞任と同時に行われた。
人工知能マネージャーのパリル・ジェイン氏も同月に同社を退職し、7年間勤務した後、共同設立したザ・ボット・カンパニーに入社した。
これとは別に、5月にはサイバートラックの製造部門責任者、レンジェ・ジュー氏が5年間の勤務を終えて辞任した。テスラは11月にサイバートラックの納入を開始した。
8月、テスラの財務・事業運営担当副社長スリーラ・ヴェンカタラトナム氏が、テスラの重要モデルへの多大な貢献を理由に辞任した。
テスラの株価は、業界全体の需要低迷と低価格電気自動車との競争により、過去１２カ月で６％近く下落した。
