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上汽フォルクスワーゲンディーラーの販売員は、「トゥーロン プロは2025年に最も重要なフォルクスワーゲンモデルに違いない」と語った。第5世代ea888 2.0tエンジンの性能は、現行の2.5t 6気筒(ea390)とわずか20kwしか違わない。 vr6エンジンは将来的に廃止される可能性があります。

touron proは、mqb evoプラットフォームを採用し、全長は現行モデルより106mm延長され、ホイールベースは変更されず、パイオニアバージョンとr-lineバージョンが用意され、インテリアは最新のファミリーデザインが採用されている。新型車は年内に発表され、2025年に発売される予定。

rラインバージョン

パイオニア版

ティグアン プロのセンターコンソールは大面積のアルカンターラ+ダブルステッチで覆われ、ドアパネルはアンビエントライト領域が拡大され、ドアハンドルはティグアンlを参考にプルアップデザインに変更される可能性がある。 pro、新しい車には、10.3インチのlcd計器、15インチのセンターコンソールコントロールスクリーン、11.6インチのパッセンジャーエンターテインメントスクリーン、harman kardonオーディオ、およびdjiと共同開発されたインテリジェント運転支援が装備される可能性があります。

touron proは、最大出力200kwの第5世代2.0t高出力エンジンを申請し、7速湿式デュアルクラッチギアボックス+四輪駆動システムと組み合わせています。 2.0t低出力エンジンは現行モデル（330tsi）よりも強力になることが予想され、テールマークも同時に調整される可能性がある。