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9月11日のkuai technology newsで、フォルクスワーゲンは経費削減とコスト削減計画の一環として発表した。労働組合との一連の雇用保証協定が打ち切られる、次のステップはレイオフと工場閉鎖です。

フォルクスワーゲンは、30年以上続いた雇用保障協定を終了すると発表した。この協定は２０２９年まで雇用を守るとされていたが、来年半ばに終了することになった。。

フォルクスワーゲンはまた、欧州のライバルや中国の自動車メーカーとの熾烈な競争に直面して、すべてのフォルクスワーゲンブランドは工場、労働力、製品、材料のコストを管理するために包括的な再構築を行う必要があるため、自動車生産と生産を閉鎖することを検討していると主張した。ドイツの部品工場。

ドイツは、メルセデス・ベンツ・グループやbmwなどの既存の欧州自動車メーカーにとって主戦場の1つであり、フォルクスワーゲンは同時に、積極的な価格戦略に依存する中国の自動車メーカーからのさらなる圧力にも直面している。電気自動車の普及促進により、市場シェアは拡大し続けています。

フォルクスワーゲンのオベルモ最高経営責任者（ceo）は以前、「欧州の自動車産業は非常に厳しい厳しい状況にあり、経済環境はさらに厳しくなり、新たな競合他社が欧州市場に参入しつつある」と指摘した。ケーキは小さくなったが、テーブルにはもっと多くのゲストがいた。”

オーバーム氏はまた、同時に、製造拠点としてのドイツの競争力はさらに遅れており、フォルクスワーゲンはコストを管理する必要があり、コスト削減策だけでは需要を満たすのに十分ではないため、工場を閉鎖する可能性をもはや排除できないとも述べた。フォルクスワーゲンが直面する課題。