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「公用車の管理においては、公用車の購入及び更新の条件を改善し、車両購入台数及び購入資金をさらに削減する。公用車は耐用年数が12年に満たない場合は原則として更新しない。」一般公用車は原則として100％新エネルギー車を使用します。

9月9日、国家制度管理局のウェブサイトのニュースによると、浙江省寧波市制度管理局は最近、「厳格な経済の実施を深化し、制度分野での緊迫した生活を堅持するための10の対策」を発表した。オフィスビル、公用車、エネルギー資源などを対象とした「政務」を定め、都市の党や政府機関がタイトな生活習慣を身につけ、それが常態化するよう、保全や資産効率の向上などの面で詳細な規制を設けている。 。

公開報道によると、全国各地の党や政府機関からの「生活の引き締め」を求める最近の要請の中で、公共バスの代替には新エネルギー車を使用すべきと明記されている。

たとえば、wechatの公式アカウント「常熟市政務」は9月6日、江蘇省常熟市政務管理センターが公用車の運行コストを削減するために「必要な場合を除いて更新しない」という原則を遵守していると述べる記事を掲載した。ソース。車両更新期間は8年から12年に延長され、走行距離は18万キロ以上が求められ、正規の車両更新購入予算の「全体枠」が厳格化された。公用車の「新エネルギー化」をさらに加速し、すべての車両更新には原則として新エネルギー車を使用します。購入の審査と管理を強化し、2024年に購入される公共バスの台数は前年比54％減少し、2025年に申告された購入台数は前年比37.5％減少する。

9月5日の河南省政府事務局のウェブサイトのニュースによると、信陽市政府事務センターは最近、「党と政府機関の厳しい生活習慣の要件を実行するための10の対策」を発表し、その出発点は「生活習慣の強化」であった。 「コスト支出の抑制とサービス効率の向上」の4つの側面から10の具体策を策定。公用車の新エネルギー車への置き換えを強力に推進し、2024年末までに市内の市街地における公用車の新エネルギー車の割合を50％以上とする目標を達成すると述べた。

江蘇省連雲港市政府のウェブサイトは8月2日、市政務管理局が最近「党と政府機関の政務における常習的な生活要件の厳格化を実施するための10の措置」を発表したとの記事を掲載した。連雲港市は機関の運営コストを厳格に管理し、オフィススペースが不足する場合は内部移転と総合調整を通じて解決する。原則として、前回の大規模改修・改築から10年以内のオフィスビルは、大規模・中規模改修の申請ができません。公用車の装備及び使用に関する基準を厳格に実施し、更新申請できるのは耐用年数10年以上、総走行距離20万キロ以上の公用車のみとする。率は 75% を下回らないものとし、高速鉄道では原則として公用車は手配されない。代理店運営支援事項の配置を最適化し、維持および改修プロジェクトを合理化し、代理店運営コスト管理のレベルを科学的に向上させ、「エッジ」に資金を投入します。

さらに、国家制度管理総局は今年6月に一連のデータを発表した。四川省綿陽市は、車両のブレーキと動作安定性の基本的な更新基準を満たすために、エネルギーを使い果たし、必要な場合を除いて更新しないことを主張している。 2024 年の公用車計画の更新件数は前年比 10% 減少し、資金が 11.1% 節約されました。純粋電気新エネルギー車を積極的に推進し、2024年から公用車として原則的にすべての純粋電気自動車を購入する。同型式、同じ運動エネルギーの燃料車と比較して、2024年に更新された車両は約130万元を節約できる。年間のエネルギー消費量を削減し、二酸化炭素排出量を約 420 トン削減します。