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最近の市場ニュースによると、東風ホンダは大規模な人員削減を実施しており、これにより最大 2,000 人の従業員が影響を受けると予想されており、東風ホンダは解雇された従業員に n+2+1 の補償金を支払う予定です。 「席を確保する」ために列を作る従業員たち。

以前の市場ニュースによると、ホンダは世界生産の約10％を占める中国での燃料車の生産能力を3分の1削減する計画だという。ホンダは中国にある７つの生産ラインのうち３つを閉鎖し、燃料車の年間生産能力を１４９万台から１００万台に削減する。ホンダの中国での減産は初めてで、現在の不況下では日本の自動車メーカーとしては最大規模となる。

ホンダの減産計画は主に中国の新エネルギー車の影響によるもので、ホンダ製品の競争力低下により販売が減少し続けており、最新のデータによると、8月のホンダの中国新車販売は44％減少した。前年同月比は5万6,959台と7か月連続で前年同月を下回った。東風汽車集団との合弁の「東風ホンダ」は59％減の2万4497台、広州汽車集団との合弁の「広汽ホンダ」は23％減の3万2462台だった。ハイブリッド車（ｈｖ）を含む電気自動車は３５％減の９２９９台だった。

売上高の減少を受けて、東風ホンダは中国での戦略に不安を抱えており、東風ホンダの営業部門副部長の楊忠華氏はホンダハンティングで国内の新エネルギー車ブランドを批判するまでに至った。 6月25日の記者会見。同氏は、中国の新エネルギー車ブランドのエネルギー車企業は、研究開発サイクルを短縮し、品質基準を引き下げ、製品を組み立てて発売して隠れた危険をユーザーに伝え、冷蔵庫、カラーテレビ、大きなソファは見えるところは高級感を演出し、粗悪な製品は見えないところは粗末です。しかし、とんでもないことは、日本の国土交通省が6月3日、ホンダを含む日本の自動車・二輪車メーカー5社が車種製造認証申請時に不正を行っていたと報告したことだ。