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9月5日、nioは2024年の第2四半期財務報告書を発表しました。財務報告書によると、今年第2四半期の威来の収益は174億5000万元で、前年同期比98.9％増、前月比76.1％増と過去最高を記録した。

収益が新たな最高額に達する一方で、nio の第 2 四半期の納車台数も非常に目覚ましく、同四半期の納車台数は合計 57,400 台で、前年同期比 143.9%、前月比 90.9% 増加しました。 %。

本稿執筆時点で、nioの米国株は一時8％以上上昇した。

weilai の創設者、会長、最高経営責任者（ceo）である li bin 氏は、2024 年の第 2 四半期に同社の納入台数は過去最高を記録し、中国の純粋な電気自動車市場の市場シェアの 40% 以上を占め、価格は30万元以上。

同氏の見解では、技術、製品、サービス、コミュニティにおけるウェイライの中核的な競争上の優位性が徐々に人気を博し、同社製品を宣伝して好調な売上を達成したという。公開データによると、nioは2024年7月と8月にそれぞれ20,498台と20,176台の車両を納入した。 li bin氏は、第3四半期にはnioの総配送量が新たな最高値に達し、市場シェアがさらに強化され拡大すると予想されると判断した。

粗利益に関しては、第 2 四半期の nio の粗利益は 16 億 8,900 万元で、前年同期比 1841% 増加、前月比 246.3% 増加しました。売上総利益率は9.7%に達し、前年同期および先月と比較して大幅に増加しました。具体的には、weilai の車両粗利益率は 12.2% に達し、前年比で 6 ポイント、前月比で 3 ポイント増加しました。

nio cfo qu yu 氏は、継続的なコスト最適化のおかげで、nio の車両粗利益率は第 2 四半期に大幅に増加したと述べました。次に、nio は効率的な研究開発とインフラストラクチャへの投資に引き続き注力し、大衆市場の成長可能性を最大限に活用し、柔軟な市場戦略を採用し、製品ポートフォリオを継続的に最適化していきます。

2024年6月30日時点で、nioの現金および現金同等物、制限付き現金、短期投資および長期定期預金は416億元となっている。

注目に値するのは、李斌氏が2024年第2四半期の決算電話会議で、主流のファミリー市場をターゲットにしたledoブランドの最初のモデルであるl60が9月19日に正式に発売される予定であり、納車は9月の終わりに開始されると発表したことである。 9月の。現在、ledo l60は全国105店舗でテイスティングを開始しているとのこと。

業界アナリストらは、初期段階で多額の投資を行った後、維来は現在、技術的配当の収穫期に入っていると述べている。公開データによると、weilai は 2016 年以来、研究開発に総額 500 億元を投資し、制御システムからチップ、インテリジェント シャーシに至るまで、すべて独立して制御可能な 12 のフルスタック技術レイアウトを構築しました。現在、nio は 11,000 人を超えるグローバルな研究開発チームを擁しています。

前述の関係者らは、威来のマルチブランド化の進展により、初期段階で蓄積した技術利益を規模拡大を通じて速やかに放出できると述べた。

現在の優れた業績と将来に対する楽観的な期待に基づいて、nio は第 2 四半期レポートの発表時に、史上最強の単四半期の納品および収益ガイダンスも示しました。今年の第 3 四半期の納品ガイダンスは、次のようになると予想されます。車両台数は6万1000台から6万3000台、収益見通しは191億1000万元から196億7000万元で、いずれも過去最高を記録した。