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2021年に破産・再建が完了して以来、海航集団の名前は徐々に影を潜めていたが、上海証券取引所の懲戒処分を受けて再び世間の注目を浴びるようになった。

上海証券取引所は最近、海航集団の元トップ数名に懲戒処分を下し、陳峰氏を含む数名の幹部の関連違反を公表し、公的に非難し処罰した。

3年前、かつて数兆の資産を持っていた海航集団の破産と再編が完了し、現在は4つに分割されており、グループが残した数兆の負債の返済はまだ進行中である。

数百億の資金と関連保証の不法占拠

決定書には、2018年から2020年まで海航集団がHNAホールディングス、海航財団、海悦エネルギー、供給とマーケティングの収集同氏は、HNA Investment、Shugang Helicopter、HNA Cold Chain、Yihang Technology、Hainan Xinshengを含む9社の支配株主である。

上記の 3 年間に、海航グループは 9 社に対し、営業外関連取引の開示を義務付けられずに指示し、上記企業の関連当事者が占有する資金残高は最大 550 億 1,200 万元に達した。

上記の関連者取引は海航グループの要請と取り決めにより発生しており、商業的な実体はなく、資金の占有に相当します。

さらに、海航グループは、海航ホールディングス、海航財団、サプライ・マーケティング・グループ、海航投資、首港ヘリ盛、宜航科技を含む6社を組織し、要求に応じて関連当事者の保証を開示しないように扇動した。企業の関連者保証残高は過去3年間で最高の649億9000万元に達した。

処罰決定では、上記違法行為について、当時海航集団有限公司の法定代理人、取締役会会長、会長であった陳峰氏が直接の責任者であるとされている。 、当時海航グループの副会長兼最高経営責任者（CEO）だったADAM TAN氏（タン・シャンドン氏）は、関連する違法行為を認識して参加し、幹部レベルの主要責任者であった2つの違法行為は深刻だった。 したがって、Chen Feng 氏は終身証券発行会社の取締役、監督者、シニアマネージャーを務めるのにふさわしくないと判断され、ADAMTAN (Tan Xiangdong) も取締役、監督者、またはシニアマネージャーを務めるのに適さないと公的に判断されました。証券発行会社のマネージャーを10年間務め、二人とも公に非難された。

HNA グループの他の上級幹部であるダニエル・チェン (陳暁峰)、張玲、鮑起発、何家福、および杜良は、関連する違法行為を認識し、それに参加しており、公的に非難されました。

昨年末、中国証券監督管理委員会は海航集団の違法な情報開示違反を認定し、陳峰氏を含む海航集団の元幹部７人を停職処分とした。総額1,875万元の罰金が科せられ、海航集団も700万元の罰金を科された。

兆債務返済進捗状況

2021年9月の時点で、チェン・フォンさんとタン・シャンドンさんは違法犯罪の疑いで法律に基づき強制措置の対象となっていた。 2022年3月にもバオ・チーファさんは警察に連行された。中国経済新聞の記者によると、海航集団は破産更生完了後に４つに分割されたが、３件の訴訟の裁判結果は発表されていない。

このうち、海航控股集団(600221.SH)が支配する航空部門は遼寧方達集団が支配しており、海航集団(600515.SH)が支配する空港部門は海南国有企業の海発控股集団が所有している。 HNA財団も名前が変更されました。海南空港海航集団の残りの321社資産は信託計画に組み込まれ、海南海航第二信息管理服务有限公司(以下「海南信息管理」という)に注入された。

海航航信管理は、破産し再編された海航集団の数兆ドル規模の負債の重要な返済主体でもある。同社は元の海航集団の複数の資産を所有している。渤海リース、渤海信託、渤海生命、華安損害保険、供給・マーケティング大吉、金海智能製造、海航ホテル、CWTなど国内外の上場企業および実体運営企業は100社近くに上り、運用資産は2000億元を超えている。

債権者は、保有する信託株式に応じて信託収入を分配する。言い換えれば、債権者が将来、海航情報管理からどれだけの額を受け取ることができるかは、主に海航情報管理の資産処分、戦略的投資家の探索、営業利益の具体的な状況に依存する。その資産から。

当時、海南省海南省海航集団共同作業部会のリーダーであり、集団党委員会書記でもあった古剛氏は、信託計画に含まれる上記の資産には、ホテル30社以上、A株上場企業5社、金融機関7社が含まれていることをかつて明らかにした。認可された機関およびその他の高品質の株式および資産。再編が成功した後、私たちは321社の資産価値を通常のレベルに戻し、2年間の発展を経て発展と評価を得られるよう努めます。

2年が経過した現在、HNA Information Managementは資産の運用状況を明らかにしていないが、ST Daji、HNA Futures、Xinsheng Payment、ノースイーストエレクトリック待って。

今年初めには、旧海航グループの商業部門事業体であるST大吉も最終的な所有権を取得し、実際の管理者は海航汽車情報管理から中華全国供給販売協同組合に変更された。

つい数日前、HNA Information Managementは、北京、上海、海口、三亜、保亭、長春、その他の都市の資産を含む複数の株式譲渡の発表を行った。