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テンセントニュース「ファーストライン」

著者 劉寛春 編集者 劉鵬

8月20日、長安グループの子会社であるAvita Investmentがファーウェイこの取引により、インワンは正式に契約に署名し、アビタ・テクノロジーはインワンの株式の10％を保有し、ファーウェイはインワンの第2位株主となる。関係者によると、長安は今後もファーウェイへの投資を継続する見通しだが、出資比率の変動は不明。

長安汽車は8月19日夜、Avita Technologyがファーウェイの新会社「銀旺」（深セン銀旺智能科技有限公司）に株式の10％と取引金額を正式に出資すると発表した。同社とファーウェイの将来の発展を共同で支援するために、現金投資の形で1億1510万人民元が投じられた。これは、インワンの評価額が驚くべき1150億ドルに達したことも意味する。

仲介業者の分析によると、Avitaはファーウェイからさらなる権限を与えられ、その後の事業においてはファーウェイ関連技術/サプライチェーン協力で優先権を享受することになる。長安汽車はファーウェイとの戦略的協力を全面的に強化し、インテリジェントで低炭素の旅行技術企業への変革を支援する。

インワンの前身はファーウェイオートBUで、2023年下半期にファーウェイはオートBUの独立開発を決定し、「インワン」の設立に投資すると同時に、インワンの株式投資も外部に開放した。 。同年11月26日、長安汽車が発表した「投資協力覚書」には、長安汽車とその関係者が出資して株式の40％以下を取得する計画があることが示された。

一部のメディアは、株式の40％以下を取得するという上記の投資提案についてさらに解釈を加え、「当初の計画は長安とその関連者（中国兵器設備吉源と現地国有資産を含む）のためのものだった」と主張した。長安＋中国兵器は共同出資で40％、設備グループが約20％、現地国有資産が20％出資するが、本社は重慶ではなく深センに位置すると予想されていたため、現地国有資産が出資した。重慶国有資産の撤退も長安の意思決定に一定の影響を与えたため、長安は投資の10％を選択的に保持した。」

しかし、テンセントオートは、長安汽車がファーウェイ銀旺に投資し、銀旺株式の40％以下を取得するという以前の計画から、今回ファーウェイ銀旺との契約締結を完了したことを関係者から知った。株式の10％を保有しているが、持株比率の低下は噂されている現地国有資産の放棄ではなく、別の理由によるものであると同時に、長安+中国兵器装備集団が約10％を投資したという記述はない。 20％だが、将来的に長安グループがファーウェイ銀旺への投資を継続することは基本的に確実であり、そのディープブルーと長安斉源はすべて新会社（銀旺）から徹底的な権限を与える可能性があるが、その後の割合はそうでもない。追加株式はまだ決定できません。

今回の調印式では、アビタの3モデル目となるアビタ07の実車が初公開された。新型車は中型SUVに位置付けられ、2024年に開幕する成都モーターショーで正式公開される。 8月30日。9月発売。新型車の最大のハイライトは、ファーウェイのハイエンドインテリジェント運転システムとHarmonyOSコックピットを搭載し、純粋な電気システムと長距離電源システムを提供することで、25万〜35万元で販売されると予想されている。