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最近、メディアは、中国南方電力網が長城汽車を「非入札リスト」に入れたと報じました。決定の理由は、サプライヤーが重大な背任を犯し、その影響が深刻であるためです。対策：入札は受け付けません...

• 何が起こっているのか？

8月19日、中国南方電力網サプライチェーン統合サービスプラットフォームによると、中国南方電力網はサプライヤー対応公告（番号：[2024] 009）を発行し、長城汽車有限公司が「」を担当した。悪影響を与えるサプライヤーによる重大な背任」として、中国南方電力網が「入札を受け付けない」サプライヤーとしてリストアップしており、処理期間は24カ月となっている。

中国南方電力網と長城汽車はこれまでにも複数の事業で協力してきたとされる。 2019年には早くも中国南方電力網は、長城汽車傘下の「Eula Super Charging Alliance」に最初のメンバーの1つとして参加した。

しかし、近年、両者間のビジネス協力はほとんど行われていない。長城汽車が保有するピックアップトラックの市場シェアは50％近いが、中国南方電力網がピックアップトラックの調達において長城汽車から製品を購入することはほとんどないことは注目に値する。同時に、長城汽車は国営電力網と内モンゴル電力網からピックアップトラック調達プロジェクトの複数の入札を獲得した。

今回、中国南方電力網が長城汽車を阻止する入札を発表したのは、実は長城汽車だけではなく、そのほとんどが談合、入札順序の妨害、書類の改ざん、違反の疑いがあるということだ。誠実さへの取り組み。

そして長城汽車だけが「取引先の重大な背任と悪影響」を理由に入札参加を拒否された企業この発表は、この会社が中国南方電力網の範囲内のプロジェクトの入札に参加することを許可されていないことを示している。

この件を受けて、ネットユーザーは多くの議論を交わしており、ほとんどのネットユーザーは長城汽車の側に立って不満を抱いているようだ。

一部のネチズンは、ディーラーが中国南方電力網を怒らせた場合、長城汽車はブラックリストに登録されるべきではなく、中国南方電力網は顧客をいじめることはできないと述べた。中国南方電力網は中央国営企業、つまり全国民が所有する企業であり、一部の人々が公権力を利用して顧客をいじめるための道具となることはできません。

一部のネチズンは、中国南方電力網が長城汽車の交通を利用していることを初めて聞いたのではないかと疑問を呈した。ステートグリッドがこれらの悪霊を正すための行動を起こす時が来ました。

一部のネチズンは、中国南方電力網が修理とメンテナンスの割引を希望し、入札を行ったというニュースを伝えました。しかし、すべての万里の長城4Sは同じシステムであり、すべてが万里の長城の言うことを聞くのはおかしいではありませんか。そんな入札をするのか？

• では、一体何がこの事件を引き起こしたのでしょうか？

報道によると、事件の原因を推定できる情報は大きく2つある。

まず、長城は約2年前に中国南方電力網にピックアップトラックを販売した。

長城汽車は何度も中国南方電力網の企業の入札に参加しており、直近では2022年11月に長城汽車が中国南方電力網の2022～2024年一般車両（第1期）枠調達の入札を落札した。電気自動車サービス株式会社この入札で、中国南方電力網は長城汽車から四輪駆動SUVを購入した。

2 つ目は、修理およびメンテナンス プロジェクトの失敗に関係します。

今年2月、中国南方電力網（海南）電気自動車サービス有限公司は、同社の車両メンテナンスプロジェクトの入札を公募した。サブプロジェクトの1つの入札要件には、保守および保守する車両が次のように指定されていた。長城汽車とそのブランド、および中国南方電力網は、入札者に長城汽車関連の認可を取得することを要求した。しかし中国南方電力網が明らかにしたその後の発表によると、参加入札者が不足したために入札が中止された疑いがあるという。。これは、長城汽車とその関連会社が自社ブランド車のメンテナンスプロジェクトへの参加を断念したことを意味するのかもしれない。

しかし、理由が何であれ、この動きは長城汽車の信頼の危機につながる可能性がある。

最新発表データによると、2024年1月から7月までに長城汽車は合計65万954台の車両を販売し、前年比3.60％増加した。このうち新エネルギーモデルは15万6,519台で前年比28.14％増、海外販売は23万9,685台で前年比58.80％増、20万元以上のモデルが16万3,378台販売された。前年比は48.64%増加しました。

言及する価値があるのは、Dingxin Communications は以前、中国南方電力網によって「ブラックリスト」に掲載されており、これにより Dingxin Communications の営業利益は 2024 年に 8.6% 大幅に減少し、今後 2 年間で 25% の損失が見込まれると予想されています。

この事件により、長城汽車は主要顧客である中国南方電力網を失っただけでなく、同社のブランドイメージや市場シェア、さらには将来の発展にも大きな影響を与える可能性がある。中国南方電力網は、今回の注目を集めた長城汽車ボイコットの影響を本当に考慮していなかったのだろうか？

これについてどう思いますか?