最新リコールのお知らせ!これらの車両が関与する→
2024-08-19
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最近
国家市場規制総局
最新のリコール通知を発行する
これらの車両はリコールされる予定です
一汽フォルクスワーゲン株式会社、Audi E-TRON GTシリーズの一部輸入車をリコール
一汽フォルクスワーゲン有限公司はこのほど、「自動車欠陥製品リコール管理条例」および「自動車欠陥製品リコール管理条例の実施措置」の規定に従い、国家市場監督管理総局にリコール計画を届け出た。自動車欠陥製品のリコール管理」。 2022年7月26日から2023年11月23日に生産されたAudi E-TRON GTシリーズの輸入車の一部を、2024年8月31日から計283台をリコールすることが決定しました。
今回のリコールの対象となる車両は、設計上の理由により、フロントブレーキホースに亀裂が生じ、ブレーキ液が漏れる可能性があり、その結果、ブレーキ効率の低下、制動距離の延長、車両衝突の危険性の増加、および潜在的な安全上の問題が発生する可能性があります。
一汽フォルクスワーゲン有限公司は、潜在的な安全上の問題を排除するため、リコール対象車両の最適化されたフロントブレーキホースとブラケットを無料で交換することをアウディ正規ディーラーに委託する。
一汽フォルクスワーゲン有限公司は書留やSMSなどで自動車所有者に通知する。アウディ正規ディーラーはリコール計画に基づき、関係ユーザーに積極的に連絡し、無償リコール修理を手配する。このリコールの詳細については、一汽フォルクスワーゲン株式会社のアウディ カスタマー サービス ホットライン 400-817-1666 に電話してください。さらに、Web サイト www.samrdprc.org.cn および www.recall.org.cn にログオンし、WeChat パブリック アカウント (SAMRDPRC) をフォローして、詳細情報を確認し、欠陥の手がかりを報告することもできます。
ボルボ(中国)投資有限公司、一部の輸入FHトラクターをリコール
ボルボ(中国)投資有限公司は最近、「自動車欠陥製品リコール管理条例」および「同条例の実施措置」の規定に従い、国家市場監督管理総局にリコール計画を提出した。自動車不良品のリコール管理について」に基づき、2024年製品からリコールを実施することを決定しました。輸入された2021年モデルFHトラクターは、2024年2月28日から2024年6月17日までに計59台が生産されました。
今回のリコール対象車両では、ダイナミックステアリングモーターの最大適用トルク調整係数が低く設定されており、ドライバーがハンドルを握って運転しない場合、車線維持支援システムが警告を発しない。ドライバーがシステムを過度に信頼する可能性があり、道路状況への注意が失われると、事故の危険性が高まり、安全上のリスクが生じます。
ボルボ(中国)投資有限公司は、安全上の危険を排除するため、リコール対象車両のダイナミックステアリングモーターコントロールユニットのソフトウェアを正規ディーラーを通じて無償でアップグレードする。同時に、安全上の理由から、運転者は事故や事故を避けるために、運転中は常にハンドルを握り、道路交通状況に注意を払うように注意してください。
ボルボ(中国)投資有限公司は該当する自動車所有者に書留、電話などで通知します。ユーザーは、ボルボ (中国) 投資有限公司のホットライン 400-818-8999 (固定電話または携帯電話からダイヤル可能) に電話することで、このリコールの関連情報を知ることができます。さらに、Web サイト www.samrdprc.org.cn および www.recall.org.cn にログオンし、WeChat パブリック アカウント (SAMRDPRC) をフォローして、詳細情報を確認し、欠陥の手がかりを報告することもできます。
ジェネシスオート販売(上海)有限公司、ジェネシスG80およびGV80シリーズの輸入車の一部をリコール
創世汽車販売(上海)有限公司はこのほど、「自動車欠陥製品リコール管理条例」および「同条例の実施措置」の規定に従い、国家市場監督管理総局にリコール計画を提出した。自動車不良品のリコール管理について」。今後、2021年8月27日から2022年9月8日までに生産された輸入車ジェネシスG80およびGV80の計1,583台がリコールの対象となる。
このリコールの対象となる一部の車両は、燃料ポンプのインペラの製造上の問題が原因で、高温環境下でインペラが変形し、燃料ポンプのハウジングと擦れて抵抗が増加します。極端な場合には、燃料ポンプが動作を停止し、走行中に車両が失速し、安全上の危険が生じる可能性があります。
創世汽車販売(上海)有限公司は安全上の問題を排除するため、リコール対象車両の燃料ポンプを無償交換する。
Genesis Auto Sales (Shanghai) Co., Ltd. は、該当するユーザーに書留郵便またはその他の方法で通知します。リコールの詳細については、ジェネシス カスタマー インタラクション センター ホットライン 400-7080-900 に電話してください。さらに、Web サイト www.samrdprc.org.cn および www.recall.org.cn にログオンし、WeChat パブリック アカウント (SAMRDPRC) をフォローして、詳細情報を確認し、欠陥の手がかりを報告することもできます。
BMW華晨汽車有限公司とBMW(中国)汽車貿易有限公司は、国産および輸入BMW車の一部をリコールする。
BMW華晨汽車有限公司とBMW(中国)汽車貿易有限公司は最近、「欠陥自動車リコール管理条例」の規定に従い、国家市場監督管理総局にリコール計画を提出した。 「自動車の欠陥商品のリコール等の管理に関する法律の施行措置」に基づき、2024年8月16日から以下の車両がリコール対象となります。
1.BMWブリリアンスオートモービル株式会社
2017年9月18日から2017年11月8日まで製造された一部の国産1シリーズ車が、2017年8月3日から2017年11月8日まで製造された一部の国産2シリーズ車がリコールされる。合計 1,175 台、2005 年 5 月 31 日から 2017 年 11 月 8 日までに生産された一部の国内生産の 3 シリーズ車、2010 年 1 月 19 日から 2017 年 11 月 8 日までに生産された一部の国内生産台数は 56,883 台です。合計 X1 台の車両が生産されました。
2. BMW(中国)汽車貿易有限公司
2004年8月25日から2017年11月8日まで製造された一部の輸入1シリーズ車が合計86,404台、2013年10月11日から2017年11月8日まで製造された一部の2シリーズ車がリコールされる。 12,223 台、2004 年 12 月 20 日から 2017 年 11 月 8 日までに生産された輸入 3 シリーズ車の一部、2013 年 6 月 17 日から 2017 年 8 月 10 日までに生産された合計 12,047 台。 -シリーズ車は2009年9月14日から2017年1月31日までに生産された合計101,617台が輸入され、2010年11月15日から2017年11月までに合計101,617台が輸入された。 8日のシリーズ車、合計4,994台、2010年2月16日から2017年9月21日まで生産された一部の輸入X1車、合計57,683台、2003年11月3日から2017年まで生産された一部の輸入X3車、合計57,683台。 181,157台;2014年5月21日から2017年11月8日まで生産された一部の輸入X4車、合計31,661台;2018年6月20日までに生産された一部の輸入X5車、合計152,407台。 2014 年 7 月 9 日から 2017 年 11 月 8 日までに生産された自動車は、合計 23,107 台でした。
今回のリコールの対象となる少数の車両では、販売後にユーザーがハンドルを改造する行為により、運転席フロントエアバッグにタカタ製硝酸アンモニウムガス発生装置が乾燥剤なしで搭載されている可能性があります。エアバッグが展開すると、ガス発生器が爆発して破片が飛び散り、車内の人が負傷するなど、安全上の危険が生じる可能性があります。
車両の製造情報だけではユーザーが使用中にステアリングホイールを改造したかどうかを正確に確認することはできないため、エアバッグの影響を受ける改造ステアリングホイールは外観によって識別することができる。ログイン (https://bmwrecallsteeringwheel-c5.expertinquiry.com/) するか、携帯電話を使用してこの記事の下にある QR コードをスキャンし、車両識別番号 (VIN コード) とステアリング ホイールの写真をアップロードして、あなたの車両が正しいかどうかを確認できます。ステアリングホイールに改造の影響がございます。ログイン登録後14日経過後、再度Webサイトにログインすることで検査結果をご確認いただけます。ユーザー情報登録操作ガイドは添付資料をご覧ください。ユーザーは、地元の BMW 正規ディーラーに連絡し、店頭で現場検査を受けることもできます。
検査に合格した後に欠陥が確認された車両については、BMW ブリリアンス オートモーティブ株式会社および BMW (中国) 汽車貿易有限公司は、潜在的な安全上の問題を排除するために、運転席フロント エアバッグを無料で交換します。
BMW Brilliance Automotive Co., Ltd. および BMW (China) Automobile Trading Co., Ltd. は、書留郵便、コネクテッド ドライブ メッセージなどの形式で関連ユーザーに通知します。ユーザーは、BMW アフターサービス ホットライン 400-800-6666 (固定電話または携帯電話からダイヤル可能) に電話して、このリコールの詳細を確認できます。さらに、Web サイト www.samrdprc.org.cn および www.recall.org.cn にログオンし、WeChat パブリック アカウント (SAMRDPRC) をフォローして、詳細情報を確認し、欠陥の手がかりを報告することもできます。
別紙:ユーザー情報登録操作ガイド.pdf
(詳しくは左下の「原文を読む」をクリックしてください)
メルセデス・ベンツ(中国)汽車販売有限公司、一部の輸入車「Eクラス」と「AMG GT」をリコール
メルセデス・ベンツ(中国)汽車販売有限公司はこのほど、「自動車欠陥製品リコール管理条例」および「実施措置」の規定に従い、国家市場監督管理総局にリコール計画を提出した。 「自動車の欠陥商品のリコール等の管理に関する規則」 2024年11月15日から、2018年6月8日から2022年4月8日までに製造された一部の輸入EクラスおよびAMG GT車のリコールが行われ、合計1,716台がリコールされる。
今回のリコールは、2022年10月21日に発表された「メルセデス・ベンツ(中国)汽車販売有限公司、一部の輸入EクラスとAMG GTカーをリコール」の再リコールとなる。
今回のリコール対象車両の一部については、上記リコール作業の実施に際し、トランスミッションワイヤーハーネスの電気コネクタの修理が正しく行われていなかった可能性があります。外部の湿気がコネクタ内に侵入し、電気コネクタの短絡を引き起こす可能性があります。極端な場合には、熱過負荷が発生し、火災の危険が生じる可能性があります。
メルセデス・ベンツ(中国)汽車販売有限公司は、安全上の危険を排除するため、リコール対象車両をメルセデス・ベンツ正規ディーラーを通じて改良型トランスミッションワイヤーハーネスと無償交換する。
メルセデス・ベンツ(中国)汽車販売有限公司の正規販売店は、該当するユーザーに書留郵便などでリコールを通知する。ユーザーは、固定電話または携帯電話からサービス ホットライン 400-818-1188 に電話して相談できます (受付時間は月曜から日曜、24 時間です)。さらに、Web サイト www.samrdprc.org.cn および www.recall.org.cn にログオンし、WeChat パブリック アカウント (SAMRDPRC) をフォローして、詳細情報を確認し、欠陥の手がかりを報告することもできます。
ジャガー・ランドローバー(中国)投資有限公司、一部の輸入ジャガーI-PACEシリーズ純電気自動車のリコールを拡大
ジャガーランドローバー(中国)投資有限公司は最近、「自動車欠陥製品リコール管理条例」および「自動車欠陥製品リコール実施措置」の規定に従い、国家市場監督管理総局にリコール計画を提出した。 「自動車の欠陥商品のリコール等の管理に関する規則」。 2018年4月11日から2018年10月8日までに生産された2019年型ジャガーI-PACE輸入純電気自動車の一部、計3台をリコールすることが決定した。
製造上の理由により、今回のリコールの対象となる一部の車両の動力バッテリーはセル内で内部短絡を引き起こし、熱過負荷を引き起こす可能性があります。極端な場合には、電源バッテリーが発火し、安全上の危険が生じる可能性があります。
ジャガー・ランドローバー(中国)投資有限公司は、リコール対象車両のパワーバッテリー・パックを無償で交換するか、安全上の危険を排除するために車両を買い戻す。車両の買い取りは今後実施され、2024年11月1日からは動力電池パックの交換が実施される予定だ。
今回のリコールは、2024年5月11日に発表された「ジャガーランドローバー(中国)投資有限公司、ジャガーI-PACEシリーズの一部輸入車をリコール」のリコールを拡大したものです。
ジャガーランドローバー(中国)投資有限公司は、書留郵便などの方法で関係ユーザーにリコールを通知する。関連するユーザーは、固定電話または携帯電話でジャガー ブランド カスタマー サービス ホットライン 400-820-8955 に電話して相談することができます。さらに、Web サイト www.samrdprc.org.cn および www.recall.org.cn にログオンし、WeChat パブリック アカウント (SAMRDPRC) をフォローして、詳細情報を確認し、欠陥の手がかりを報告することもできます。
ソース:国家市場規制総局
編集者:チェン・シーユン