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出典：南京日報

□ペイトン

近年、低空経済が活発に発展し、さまざまな種類のドローンが数百万人の家庭に普及することが加速しています。しかし、ドローンの「ブラックフライト」による、率直な写真の侵害、飛行の妨害、制御不能、人身傷害、さらには国家安全保障の危険などの問題がますます顕著になってきている。昨年、河北省廊坊市でドローンが「違法飛行」し、国防準備資源の損失を引き起こし、最終的に関係者は12万1900元の賠償金の支払いを命じられた。しかし、なぜ厳しい調査や処罰が行われているにもかかわらず、未だにドローンの「汚い」飛行が禁止されているのでしょうか？

無人機「ブラックフライト」の混乱の背景には、我が国の低空経済発展が無支援かつ不十分であるという問題があることに留意すべきである。一方で、一部の「ブラックフライト」事故は、ドローン業界自身の不十分な生産能力、低い利用効率、未熟な技術に関連しています。需要側の急速な成長に比べ、現状ではドローンの保有台数や公開されている飛行データリソースの数に大きな差があり、それが違法な委託や他人からの借り入れの蔓延にある程度つながっている。一方で、現状のドローンの「闇飛行」に対する監督・ガバナンス、特に事前監視や事後対策能力は脆弱である。ドローンの普及に比べ、ドローン対策や電子機器対策などの低空安全保護技術の網羅性は十分ではありません。ドローンの安全な飛行には、より完全な低空インフラ ネットワークのサポートが緊急に必要です。

今年4月1日、工業情報化部CCID研究所が発表した「中国低地経済発展研究報告」は、低地経済の全景を描いた。低高度航空機の製造、低高度インフラストラクチャー、低高度運用サービス、低高度飛行サポートは低高度経済の 4 つの中核分野であり、ドローンの開発が低高度航空機全体の建設と密接に関連していることを反映しています。 -高度経済システムと共通の運命を共有しています。

ドローンの「闇飛行」問題を解決するには、低空経済の総合的発展を促進することが基本である。 「低高度経済の質の高い発展を促進するための南京実施計画（2024～2026年）」では、「低高度飛行活動の効果的な保証」を計画の主要課題の第一項目に据え、低高度経済を実現する必要性を強調している。 -この項目では、低高度の地上インフラストラクチャを構築し、飛行制御サービス機能を促進するための低高度デジタルインテリジェントネットワークを構築します。低高度飛行データプラットフォームは、データ利用の効率を効果的に改善し、社会的需要のギャップを埋めることができ、インフラストラクチャとインテリジェントネットワークは、識別、検出、対策を通じて航空機の効果的な技術的監視を実装できます。現在、ドローンの「ブラックフライト」によって露呈したさまざまな問題により、低高度インテリジェントネットワーキングや低高度安全産業などの新たな軌道に向けた巨大な開発余地が明らかになっている。

発展には問題が避けられず、ガバナンスによって統治し、発展しなければなりません。ドローンの「闇飛行」による問題やトラブルに対しては、取り締まりや罰則だけに頼るのではなく、より高い次元に立って低空経済発展の全体状況を見つめ、問題をチャンスとして捉えなければなりません。産業全体の質の高い産業発展を促進するための挑戦により、科学技術は社会生活により良い貢献をすることができます。