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テンセントニュース「第一線」

著者 郭亦菲 編集者 ヤン・ハオ

「私たちはロボタクシーをやらないことに決めています。これは刺激的な技術でも持続可能なビジネスモデルでもありません。」NIO科学技術イノベーションデーにおいて、NIO創設者の李斌氏は、インテリジェント運転の重要性はエネルギーを解決し、事故を減らすことであると述べた。

最近、によってテスラ主要なロボタクシールートは、国内市場でルオボ・クアイパオに代表される無人運転を活性化させたが、技術に加えて、法律、監督、倫理などの一連の要因が、外部世界の間で広範な議論を引き起こしている。

李斌氏は、自動運転の価値は今日の一部の運転手やタクシー運転手の勤勉さを排除することではないと述べ、私は彼らの社会への貢献を非常に高く評価しており、社会も彼らに相応の報酬を与えるべきだと思う。本当の価値は、運転のエネルギーを解放し、疲れを軽減し、より安全になることです。

共同交通の分野では、Mobike と Dida Chuxing の投資家である Li Bin 氏は、これら 2 つの企業のビジネス モデルは「意味があり、価値がある」と考えています。ロボタクシーは運行車両の規模が限られており、ソフトウェアクラウドサービスのような境界拡張がなければビジネスになりません。