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7月15日のニュースによると、グーグルの親会社アルファベット傘下の自動運転会社ウェイモは、サンフランシスコ十数台の車両自動運転車破壊されました。

シリーズタイヤこの切りつけ事件と犯人の告発は、サンフランシスコの一部の人たちが運転技術の将来について依然として消極的であることを浮き彫りにしている。

サンフランシスコ地方検事のブルック・ジェンキンス氏は木曜日、ロネイル・ジョシュア・バートン被告（36歳）がウェイモの自動運転車に損害を与えた17件の罪で起訴されたと発表した。 WaymoはもともとGoogleの自動運転車プロジェクトで、現在は親会社Alphabetの子会社となっている。

サンフランシスコ地方検事局によると、事件は６月２４日から２６日にかけてサンフランシスコ市テンダーロイン地区で発生し、１件当たり４００ドル以上の損害が出た。当局によると、各事件は車に搭載されたカメラで記録されていた。

検察側は、バートン容疑者がウェイモ車３台のタイヤを切りつけたと主張している。法廷記録によると、バートン氏には国選弁護人が任命された。バートンの弁護士、国選副弁護人アダム・ビルカ -白（アダム・ビルカ＝ホワイト）バートン氏は有罪を認めないことを選択したと述べた。

ビルカホワイト氏は、「バートンさんは投獄ではなく援助を必要としており、ソーシャルワーカーは積極的に彼女のための適切なサービスを探し、確保している」とし、「しかし地方検事は企業の命令で貧しい人々を処罰することに関心があるようだ」と述べた。 」

ウェイモは声明で、発生した損失を補償し、将来このような事件が発生する可能性を減らすための措置を講じていると述べた。

ウェイモはさらに、「私たちの目的は、道路をより安全にすることです。それを念頭に置いて、私たちは常にライダーとコミュニティの安全を第一に考えます」と付け加えた。

昨年、Waymoの自動運転車に対する他の破壊行為が報告された。今年2月の春節期間中、サンフランシスコのチャイナタウンでウェイモの自動運転タクシーが走行中に放火される事件が起きた。

サンフランシスコ市長のロンドン・ブリード氏は当時、この事件を「孤立した事件」と表現したが、事件の翌日にはウェイモの乗客が花火で撃たれたと報じられた。

サンフランシスコは自動運転技術の主要な実験場です。さらに、テスラは今年初めにここで完全自動運転機能をテストし、アマゾン傘下のズークスは2018年に初めて曲がりくねった道路を走行した。

ゼネラルモーターズが所有クルーズ同社は2022年に都市部で自動運転車の運行を開始したが、歩行者と衝突し、歩行者を長距離引きずり込んだため翌年に試験車両の運行を中止した。現在、同社は該当車両の運行を再開しているが、手動運転は可能となっている。しかしクルーズ氏は、最終的な目標は無人運転を再開することだと述べた。

Waymoの自動運転タクシーに感銘を受ける乗客もいる。メディアの誰かが一度それを体験し、これらの自動運転車はサンフランシスコの一部の人間のドライバーよりもうまく運転できると書きました。

しかし、最近の破壊行為や、過去1年間にこうした自動運転車の安全性に対する厳しい監視の目が向けられていることから、サンフランシスコのようなハイテク都市であっても、こうした未来的な自動車を開発する企業が重大な課題に直面していることが明らかになった。 （チェンチェン）