berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ifeng.com auto · pameran mobil chengdu 2024 pada tanggal 29 agustus, pameran mobil chengdu akan segera dibuka. tim pelapor garis depan ifeng.com memotret polestar 4 di stan polestar. diposisikan sebagai suv berukuran sedang hingga besar.

polestar 4 benar-benar berbeda dari suv medium dan besar tradisional, memiliki desain tampilan subversif. bodi lebar + desain fastback bodi rendah membuat keseluruhan tampilannya penuh fiksi ilmiah, dan teksturnya tidak kalah dengan suv sejutaan. . pada bagian depan mobil, lampu depan terbelah terlihat terang dan eye-catching. desain ini berasal dari mobil konsep polestar precept. garis-garis depannya sederhana namun tidak sederhana, yang benar-benar berbeda dengan desain cookie-cutter saat ini .

dari samping, desain fastback polestar 4 cukup cantik, patut disebutkan bahwa polestar 4 menggunakan desain kaca belakang worab, sederhananya menghilangkan kaca depan sehingga membuat seluruh garis bodi belakang menjadi lebih mulus kali ini, hal ini juga membuat desain bagian belakang mobil menjadi lebih murni dan memiliki kesan keseluruhan yang kuat. kaca spion interior menggunakan kaca spion media streaming yang secara sempurna mengatasi masalah visibilitas dari kaca depan. visibilitas jendela belakang suv fastback tradisional sebenarnya kurang bagus, sehingga polestar 4 dibatalkan begitu saja.

desain eksterior yang bagus selalu membuat orang mau tidak mau meliriknya lagi. polestar 4 adalah mobil yang luar biasa. faktanya, keindahan bisa diukur sampai batas tertentu, misalnya rasio jarak sumbu roda dan panjang polestar 4 adalah 0,619, dan jarak sumbu roda mobil adalah 0,619. rasio tinggi adalah 0,50 dan rasio aspek adalah 1,29, serupa dengan data mobil seperti urus dan purosangue.

polestar 4 merupakan model polestar pertama yang menggunakan pintu tanpa bingkai, dan kaca spion tanpa bingkai juga berkualitas sangat tinggi. dari segi ukuran bodi, panjang, lebar, dan tinggi polestar 4 masing-masing adalah 4845/1994/1544mm, dan jarak sumbu roda 2999mm. jarak sumbu roda sekitar 3 meter menghadirkan ruang yang cukup luas di dalam mobil, dan berkat desain bagian belakang tanpa kaca depan, ruang kepala di barisan belakang akan lebih lega.

desain interior sederhana selalu menjadi tradisi model polestar. desain interior polestar 4 tidak rumit sama sekali. tampaknya sulit untuk mencerminkan kesan mewah, namun kemewahan itu sendiri bukanlah kelebihan polestar 4. duduk di dalam mobilnya interiornya terasa sangat nyaman, dan pengerjaan bahan serta pengerjaan yang cermat membuat ruang interior penuh tekstur.

polestar 4 menggunakan sistem kokpit pintar polestar os yang baru, yang memiliki kemampuan interaksi komunikasi telepon seluler dan mobil-mesin yang luar biasa. sistem ini juga telah mencapai tingkat tertentu dalam interaksi suara kemampuan bermain. dari segi layar dalam mobil, layar kendali pusat polestar 4 berukuran 15,4 inci, panel instrumen berukuran 10,2 inci, dan juga dilengkapi dengan head-up display hud berukuran 14,7 inci -layar sentuh inci di bagian belakang, yang dapat mengoperasikan area di mana ia berada.

dari segi tenaga, polestar 4 dibekali motor sinkron magnet permanen ganda depan dan belakang, dengan tenaga maksimum 400kw, torsi maksimum 686n·m, dan waktu akselerasi 0-100km/jam dalam 3,8 detik. ia menggunakan baterai lithium ternary dengan kapasitas 100kwh dan daya jelajah listrik murni cltc 682km. mendukung fungsi pelepasan eksternal 3,5kw. dalam hal fungsi bantuan berkendara cerdas, polestar 4 memiliki dua chip mobileye eyeq5h dengan total daya komputasi 48tops. secara umum, desain interior dan eksterior polestar 4 sangat berkualitas, desain eksterior penuh kreativitas, dan kemampuan dinamisnya bagus, namun terdapat gap tertentu dibandingkan model serupa dalam hal berkendara cerdas.