uutiset

financial associated press, 1. lokakuuta (toimittaja hu haoqiong)varhain aamulla 1. lokakuuta paikallista aikaa ila (international longshoremen's association) ilmoitti virallisesta lakosta sosiaalisissa alustoissa. tämä on ensimmäinen laajamittainen lakko yhdysvaltain telakoille sitten vuoden 1977. toimiala uskoo, että rahtihintojen muutokset voivat näkyä loman jälkeen, mutta on silti syytä kiinnittää huomiota myöhempään työvoiman ja johdon välisiin neuvotteluihin.

syyskuun 30. päivän iltana paikallista aikaa ila-liitto hylkäsi lähes 50 prosentin sopimusehdotuksen palkankorotuksesta yhdysvaltain merenkulkuliiton (usmx) satamassa ja kutsui sitä "kelvottomana". lakon laajuus koskee pääasiassa kaikkia yhdysvaltojen itärannikon ja meksikonlahden suuria satamia.

linjayhtiö maersk päivitti ilmoitustaan ​​30. syyskuuta paikallista aikaa ja totesi, että koska usmx:n ja ila:n välinen työsopimus päättyy 30. syyskuuta, maersk on laatinut asiaankuuluvat varasuunnitelmat.

roger, yhdysvaltalainen linja-asiantuntija, joka on ollut mukana yhdysvaltojen linjakuljetuksissa yhdysvalloissa ympäri vuoden, kertoi financial associated pressin toimittajille, että paikallisen terminaalin portin tilanteesta 30. syyskuuta iltapäivällä paikallista aikaa, newark port container terminal (pnct), maersk container terminal (apmt) ) on päässyt vain ulos, mutta ei sisään, ja valmistautuu lakkoon. siksi 1. lokakuuta jälkeen satamaan saapuvat alukset eivät voi purkaa kontteja.

roger sanoi lisäksi, että lakon ensimmäisellä viikolla useat aasian ja yhdysvaltojen itärannikon reitillä olevat laivat saattavat olla odotustilassa. ei ole poissuljettua, että pohjois-amerikan alueellinen haaralinja tai laivat euroopasta pohjois-amerikkaan ohittavat yhdysvaltojen itäisen sataman ja menevät suoraan itä-kanadaan. uudet kuljetusaikataulut aasiasta itäiselle yhdysvaltain meksikonlahdelle saattavat alkaa hypätä useisiin satamiin tai peruuntua kokonaan, ja asiakkaat voivat valita laivojen varauksen länsi-yhdysvalloista tai länsi-kanadasta.

rahtihintojen osalta lomaa edeltävistä rahtihinnoista päätellen kansallispäivän lähestyessä monet tehtaat ovat keskeyttäneet kuljetukset loman ajaksi kuljetuskysyntä on riittämätöntä ennen lomaa ja rahtihinnat jatkavat laskuaan.

ningbo shipping exchangen tiedot osoittavat, että 27. syyskuuta ningbo export container freight index (ncfi) sulki 1 548,8 pistettä, mikä on 7,0 % vähemmän kuin edellisellä raportointikaudella. näistä pohjois-amerikan reitin rahtiindeksi oli 2117,9 pistettä, mikä on 13,9 % vähemmän kuin viime viikolla, yhdysvaltain länsireitin rahtiindeksi oli 2984,6 pistettä, mikä on 2,8 % vähemmän kuin viime viikolla.

ningbo shipping exchangen teollisuusanalyytikko qian hanglu sanoi, että pohjois-amerikan reittien kokonaiskuljetuskapasiteetti oli riittävä sillä viikolla, ja yhdysvaltojen itäosan lakkokriisi vaikutti siihen, että osa markkinoiden rahtivolyymeistä siirtyi länsi-yhdysvaltoihin. , minkä seurauksena rahtihinnat laskivat enemmän itä-yhdysvalloissa kuin länsi-yhdysvalloissa.

jotkut institutionaaliset lähteet kertoivat financial associated pressin toimittajille, että muutoksia yhdysvaltain linjarahtihintoihin on vielä odotettava kansallispäivän jälkeen, mutta monia epävarmoja tekijöitä on edelleen. jos esimerkiksi lakko jatkuu, rahtihinnat yhdysvaltojen ja lännen välillä voivat nousta merkittävästi. samalla on pohdittava, onko rautateiden tavaraliikenne yhdysvaltojen lännestä itään sujuvaa.