uutiset

23. syyskuutabyddynasty.comin omistama kompakti suv song pro dm-i lanseerattiin tianjinissa. uusia autoja on 4 mallia, joiden hinnat vaihtelevat 112 800 yuania 142 800 yuania. on selvää, että song pro dm-i:n puhtaasti sähköinen risteilymatka on jaettu 75 km:n ja 115 km:n versioon, ja pisin kattava matkamatka on 1 400 km.

mitä päivityksiä tällä kertaa julkaistuun song pro dm-i:een on siis tehty toisen sukupolven tuotteena? mikä neljästä mallista on sopivin? analysoidaan niitä yksitellen.

mitä päivityksiä toisen sukupolven song pro dm-i on tehty edelliseen sukupolveen verrattuna?

vertailemme kahden sukupolven mallien vakiokokoonpanoja. itse asiassa vanhan song pro dm-i:n vakioversio on 109 800 yuania alhaisempi kuin toisen sukupolven song pro dm:n lähtöhinta -i yuan. joten uusi malli maksaa 3 000 yuania enemmän, mitä lisäkokoonpanoja siinä on?

ensinnäkin toisen sukupolven song pro dm-i:n pituus on 4735 mm ja vanhan mallin pituus 4738 mm, joten uusi malli on 3 mm lyhyempi, joten voidaan sanoa, että siinä ei ole paljon muutoksia lisäksi vanha song pro dm-i käyttää byd472qa-moottoria ja uusi malli byd472qc vaikka molemmat moottorit ovat samat, vanhan song pro dm-i:n maksimiteho on 81kw ja huippuvääntömomentti 135 nm, toisen sukupolven song pro dm-i:n maksimiteho on 81 kw, huippuvääntömomentti 126 nm.

vaikka eroja on, erot eivät yleisesti ottaen ole merkittäviä.

kokoonpanon suhteen toisen sukupolven song pro dm-i käyttää 12,8 tuuman keskusohjausnäyttöä, kun taas vanha song pro dm-i käyttää 10,1 tuuman näyttöä, lisäksi uusi malli on varustettu 3,3 kw:n ulkoisella näytöllä tyhjennys ja etu- ja takapoistoilmatyyny. mutta uusi näyttö käyttää mukautuvaa pyöritettävää padia, uusi ei.

lisäksi vanhoissa vakiomalleissa olevat etäpysäköinti-, ilmantunnistus- ja läpinäkyvät kuvantamisjärjestelmän toiminnot eivät ole uudessa mallissa, mutta uudessa mallissa varustetut etc- ja type-c-liitännät ovat merkkituotteita -uudet kokoonpanot sitä ei ole varustettu vanhemmissa autoissa.

katsotaanpa sitten tärkeämpää kysymystä:

toisen sukupolven song pro dm-i, kumpi on sopivampi?

hinnaltaan neljän toisen sukupolven song pro dm-i -mallin hinnat ovat: 75 km johtava malli 112 800 yuania, 75 km transsendentti malli 122 800 yuania, 115 km transsendentti malli 132 800 yuania, 115 km malli, erinomaista mallia 80014 mallien välillä on 10 000 yuania.

mitä eroa on 75 km johtavan tyypin ja 75 km ylittävän tyypin välillä?

erityisesti ero näiden kahden auton välillä keskittyy pääasiassa älykkääseen ajojärjestelmään. 75 km:n transsendenttinen malli on varustettu eteenpäin antavalla kameralla, joten siinä on dipilot-ajoaputoiminto. toiminnot, kuten kaistavahti, kaistanpito, kaistan keskitys, aktiivinen jarrutus, etutörmäysvaroitus, täyden nopeuden mukautuva risteily jne., on kaikki varustettu 75 km:n transcend-mallissa.

lisäksi 75 km:n transsendenttisessa mallissa on myös toimintoja, kuten sähköinen tavaratila, avattava panoraamakattoluukku sekä mukautuvat kauko- ja lähivalot.

tältä kannalta suurin ero näiden kahden mallin välillä on keskittynyt koeajojärjestelmään. lisäksi mukautuvat kauko- ja lähivalot sekä sähköinen tavaratila ovat myös suhteellisen käytännöllisiä toimintoja. pelkästään arvon perusteella 75 km:n transcendent-mallin lisäkokoonpanot ovat ehdottomasti yli 10 000 yuanin arvoisia.jos olet aloittelija kuljettaja, on tarkoituksenmukaisempaa valita 75 km:n ohitusmalli.mutta yksi mainitsemisen arvoinen asia on, että kummassakaan autossa ei ole pikalatausta.

75 km transsendentti malli vs 115 km transsendentti malli, mikä sinun pitäisi valita?

kuten nimestä näkyy, suurin ero näiden kahden transsendenttisen mallin välillä on akun kesto. 75 km:n transsendenttisen mallin cltc:n puhtaan sähköisen risteilymatkan pituus on 75 km ja cltc:n puhdassähköisen 115 km:n transsendenttisen mallin toimintasäde on 115 km.

lisäksi toinen tärkeä ero näiden kahden auton välillä on nopea lataus. 115 kilometriä pidemmät mallit tukevat nopeaa latausta, mutta 75 kilometriä pidemmät mallit eivät. samaan aikaan 115 km:n transsendenttinen malli on varustettu myös kaksikerroksisella lasilla eturivissä, joten se on myös hiljaisempi kojetaulu, joka on päivitetty täysikokoiseksi lcd-kojetauluksi, ja se tukee myös 31-väristä ympäristövaloa; autossa.

75 km:n transsendenttiseen malliin varustettua sähköistä tavaratilaa ei kuitenkaan käytetä 115 km:n transsendenttisessa mallissa.

tästä näkökulmasta kannattavin asia ylimääräisessä 10 000 yuanissa on nopean latauksen ja akun keston pidentyminen, jotenjos olet repeytynyt näiden kahden mallin välillä, suosittelemme lisäämään 10 000 yuania ja valitsemaan 115 km:n transsendenttisen mallin.

115 km transcendence vai 115 km excellence, kumpi on kustannustehokkaampi?

vertailun vuoksi 115km excellence eroaa muista malleista, koska se käyttää 19 tuuman vanteita, kun taas muut mallit ovat kaikki 18 tuumaa, joten ero näkyy yhdellä silmäyksellä ulkonäöstä. lisäksi 115km excellencessä on 2 muutamillimetriaaltotutka, joten sen älykäs ajojärjestelmä on päivitetty, kuten oven avaamisvaroitus, takatörmäysvaroitus, peruutusvaroitus,rinnakkaisapuse on jo varustettu.

samaan aikaan 115km:n erinomainen keskusohjausnäyttö on suurempi, saavuttaen 15,6 tuuman, kun taas muissa malleissa käytetään 12,8 tuuman näyttöjä, huippumalli on myös varustettu 50 w:n langattomalla latauksella eturiville, sähkösäädöllä etumatkustajalle, edessä; istuinlämmitys/tuuletus, auton ilmanpuhdistin ja muut toiminnot.

tästä näkökulmasta kokoonpanon hinta on edelleen yli 10 000 yuania.ystävät, joilla on riittävä budjetti, voivat myös mennä suoraan huipulle.

yhteenveto:

yleisesti ottaen song pro dm-i:n päivitys tällä kertaa on oikeastaan ​​lähinnä vertailua kilpaileviin tuotteisiin. yleinen vilpittömyys on edelleen olemassa, eikä hinnassa todellakaan ole huijausta. jos suosittelisimme näitä neljää mallia, suositusjärjestysmme olisi:

115 km ylivoimainen tyyppi > 115 km erinomainen tyyppi > 75 km transsendentti tyyppi > 75 km johtava tyyppi miksi 75 km:n versiot on sijoitettu taakse? koska pikalatausta ei ole.

joten mikä on mielestäsi valinnan arvoisin? tervetuloa keskustelemaan kanssamme viestissä.