uutiset

käyttöliittymä uutistoimittaja | zhuang jian

”akunvaihtoasemien suunnittelussa catl:n tavoite on saavuttaa1kymmenen tuhatta paikkaa. lyhyellä aikavälillä 2027vuoden tavoite on3000istuin. "world power battery -konferenssissa 1. syyskuuta catl (300750.sz) teknologiajohtaja (cto) gao huan paljasti yllä olevat tiedot.

ppt:n mukaan hän näytti paikalla,2025vuonna 2019 ningden aikakauden voimanvaihtoaseman rakentamisen tavoite on kattaa yli30yli 500 akunvaihtoasemaa vuoteen 2026 mennessä, ja se kattaa yli 70 kaupunkia, joissa on yli 1 500 akunvaihtoasemaa.

viitteeksitämän vuoden elokuun lopussapäätuotenio:n akunvaihtotilassa käyttämien akunvaihtoasemien kokonaismäärä on2495istuin.

catl puuttuu akun vaihtoon vuonna 2022 ja tuo markkinoille evogo-merkin, joka on henkilöautojen akkujen vaihto 200 kilometriä. paristonvaihtokäyttäjät voivat valita yhden tai useamman suklaanvaihtopalkin vastaamaan erilaisia ​​kilometritarpeita.akun vaihtotilassa auton ostajien ei tarvitse maksaa akkukustannuksia, mikä voi vähentää uusien energiaajoneuvojen hankintakustannuksia.

toistaiseksi catl:n voimanvaihtoasemat kattavat xiamenin, fuzhoun, hefein, guiyangin ja muut kaupungit. xiamenissa, joka perusti ensimmäisenä akunvaihtoasemat, sillä on tällä hetkellä toiminnassa 12 akunvaihtoasemaa.

gao huansheng,suklaapariston vaihtolohkon toteuttamisen lisäksi1.5sen lisäksi, että akku vaihdetaan muutamassa minuutissa, se tukee myös1,6clataa. c tarkoittaa akun lataus- ja purkauskapasiteettia, 1,6 c tarkoittaa20-30uusien energiaajoneuvojen lataus voidaan suorittaa muutamassa minuutissa. suklaaparistonvaihtolohkot sisältävät42kwh,52kwh,56sähköaste ja70akkukapasiteettia on neljä kilowattituntia kohden, ja ne kattavat a- ja b-luokan mallit.

a-segmentin autot määritellään yleensä kompakteiksi ajoneuvoiksi, kun taas b-segmentin autot luokitellaan keskikokoisiksi ajoneuvoiksi.

olemassagao huanin mukaan a-luokan autot ja b-luokan autot ovat tärkein taistelukenttä uusien energialähteiden tunkeutumisasteen lisäämiseksi henkilöautoissa seuraavassa vaiheessa. vuoden ensimmäisellä puoliskolla kotimaisten henkilöautojen uusi energiatiheys on saavuttanut43.7%, joista a-luokan mallien uusien energianläpäisyaste on 31,7 % ja b-luokan mallien 39,3 %, mikä on alhaisempi kuin muiden luokan mallien.

yllä mainitussa kokouksessa gao huan julkisti myös uusimmat versiotiedot kahdesta catl:n suurimmasta tuotteesta, kirin-akusta ja shenxing-akusta.

catl kertoi tämän vuoden heinäkuussa pidetyssä esitystilaisuudessa, että shenxing battery ja kirin battery alkavat kasvattaa myyntiään suuressa mittakaavassa tänä vuonna ja niiden osuus yhtiön akkutoimituksista on 30–40 prosenttia vuoden sisällä tulevaisuudessa näiden kahden akun toimitusosuus tulee olemaan. sen odotetaan edelleen paranevan.

kirin battery on catl:n vuonna 2022 julkaisema huippuluokan akkubrändi. se keskittyy akkurakenteen innovaatioihin ja on kolmannen sukupolven ctp (cell to pack) -teknologia. ctp on moduuliton akkupaketti tekninen kohokohta on ohittaa moduuli ja integroida kennot suoraan akkuun, mikä lisää huomattavasti akun energiatiheyttä ja laajentaa uusien energiaajoneuvojen matka-aluetta.

gao huanin paljastamien tietojen mukaan kirin-akuissa on tällä hetkellä neljä versiota: superlataus, pitkä akunkesto, monipuolinen ja superteho.

gao huan paljasti, että shenxing batterysta on tällä hetkellä kolme versiota, mukaan lukien shenxing plus, pitkäikäinen ja monipuolinen versio.

shenxingin akun pitkäkestoisella versiolla on 10 vuoden tai miljoonan kilometrin akun kestotakuu, ja se on suunnattu pääasiassa käyttömalleille, joiden taso on 150 000 yuania.shenxing-akkujen monitoimisarjan toimintasäde on 800 kilometriä ja se voi ladata 500 kilometriä 15 minuutissa., joka lanseerattiin ensimmäisen kerran tämän vuoden maaliskuussahirssisu7 proauton malli.