uutiset

Äskettäin Japanin tiedotusvälineiden mukaan Toyotan uusi Alphard julkaistaan ​​pian. Tämä uuden Alfan vuotuinen kasvojenkohotus tuo markkinoille kaksirivisen nelipaikkaisen version, mutta lisää myös uuden lähtötason mallin, jonka lähtöhinta on alempi, mikä vastaa RMB:tä tai 200 000 yuania.

Päinvastoin kuin uusi Alfa, jonka lähtöhinta voi olla jopa 200 000 yuania, tämän auton hinta Kiinan markkinoilla on jopa miljoonia juaneja hinnankorotusten jälkeen. GAC Toyotan virallisen verkkosivuston mukaan myynnissä oleva Alfa on saatavana kahdessa kokoonpanossa: 2,5 litran Premium Edition ja 2,5 litran Premium Edition, vähittäismyyntihinnalla 899 000 yuania ja 909 000 yuania. Jos maalisuojakalvo on valinnainen, molemmat mallit maksavat 20 000 yuania.

"Alfa 2.5L premium-version voi tilata vain valkoisena, ja hintaa on korotettu tällä hetkellä 130 000 yuania." Tämä tarkoittaa, että jos ostat valkoisen Alpha 2.5L premium-version, vaikka ilman valinnaista maalisuojakalvoa, hinta korotuksen jälkeen on 1,029 miljoonaa yuania.

Valtuutettujen jälleenmyyjien lisäksi Alfan ostaminen rinnakkaistuonnin muodossa voi myös maksaa miljoonia dollareita. Maahantuotu autokauppias Tianjin Portissa paljasti toimittajille: "Alpha 2,5L premium-version hinta on 1,07 miljoonaa yuania."

Kotimaisten huippuluokan MPV-autojen edustavana mallina Alfa on ollut monien haluttu siitä lähtien, kun se tuotiin virallisesti Kiinan markkinoille vuonna 2010. Kun myynti oli parhaimmillaan, terminaaleista oli pulaa jopa 300 000 hinnankorotuksella. 400 000 juaniin. Kuva toimittaja Kong Zesi

Markkinahinnat Kiinassa ja Japanissa vaihtelevat useita kertoja

Japanin markkinoilla Alfaa voidaan pitää "ihmisystävällisenä" hintamallina. Toyotan virallinen verkkosivusto osoittaa, että Alphan hintaluokka vastaa 265 000 - 428 000 RMB. Japanista Kiinan markkinoille tuotu, miksi Alphan hinta on noussut useita kertoja?

"Kotimaan tuodut Alfat ovat yleensä huippuversioita. 400 000 yuanin hinnalla plus tuontiverot, rahtikulut jne. vähittäismyyntihinta on noussut useita kertoja. Lisäksi autojen tarjonta on rajoitettua, ja Jälleenmyyjät nostavat yleensä hintoja, mikä tarkoittaa, että Alfan lopullinen laskeutumishinta on jopa miljoona yuania, autoliikkeiden asiantuntija uskoo.

Kotimaisten huippuluokan MPV-autojen edustavana mallina Alfa on ollut monien haluttu siitä lähtien, kun se tuotiin virallisesti Kiinan markkinoille vuonna 2010. Kun myynti oli parhaimmillaan, terminaaleista oli pulaa jopa 300 000 hinnankorotuksella. 400 000 juaniin. Aiempaan verrattuna Alfan hintalisä on nyt merkittävästi alennettu. Toimittaja sai tietää useilta GAC ​​Toyota -jälleenmyyjiltä, ​​että Alphan nykyinen hinnankorotus on noin 150 000 - 200 000 yuania.

Itse asiassa Alfan hinnankorotukset ovat aina olleet kiistanalaisia. Toyota Motorin hallituksen puheenjohtaja Akio Toyoda syytti kerran julkisesti kiinalaisia ​​jälleenmyyjiä hintojen nostamisesta uskoen, että tämä oli kiinalaisten jälleenmyyjien käyttäytymistä eikä sillä ollut mitään tekemistä Toyotan kanssa. Mutta itse asiassa Toyota ei ole tietämätön jälleenmyyjien hinnankorotuksista.

Edellä mainitut autokaupan asiantuntijat uskovat: "Uusien autojen myynnin kasvu johtuu toisaalta vahvasta kysynnästä, ja toisaalta valmistajat kiinnittävät enemmän huomiota tuotteiden tahdin ja määrän hallintaan. markkinoida."

Yllä mainittu GAC Toyota -jälleenmyyjä paljasti toimittajille: "Alpha 2.5L premium -versio on saatavana vain valkoisena. Syy, miksi mustia autoja ei ole, on se, että valmistaja ei ole antanut (kiintiötä). Vaikea sanoa kuinka kauan se kestää odottaa."

Alfa "Terminator" tulee näkyviin?

Uuden energian aallon pyyhkäisemänä Alfa menetti vähitellen halonsa.

Julkiset tiedot osoittavat, että vuosina 2017–2021 Alphan kumulatiivinen myynti Kiinan markkinoilla on noin 85 000 ajoneuvoa, mikä on vakaasti "huippupaikka" tuotujen huippuluokan MPV-markkinoilla. Alfan myynti on kuitenkin laskenut vuodesta 2022 lähtien, ja samana vuonna myytiin yhteensä 21 000 ajoneuvoa, mikä on yli 12 %:n kumulatiivinen myynti vuonna 2023.

Alfan suosio Kiinassa alkoi Guangdongin-Hongkongin-Macaon Suurlahden alueelta, mutta nyt sen myynti myös täällä näyttää laskevan. Tilastot osoittavat, että yhden Alpha-mallin myynti muodosti kerran yli 70 % MPV-markkinoista Hongkongissa, Kiinassa. Kuitenkin tämän vuoden viiden ensimmäisen kuukauden aikana Toyotan MPV-myynti Hongkongissa oli 1 060 yksikköä, ja sen ohitti SAIC Maxus, joka voitti MPV-markkinoiden myynnin mestaruuden Hongkongissa, Kiinassa.

Autoteollisuuden perusteellisen uudelleenrakentamisen myötä älykkyyden ja sähköistyksen avulla sekä uusien energiaajoneuvojen nopeutuneen leviämisen myötä luksusmerkkien hinnoittelustrategiat ja premium-ominaisuudet perinteisillä markkinoilla, kuten MPV:issä, kohtaavat ennennäkemättömiä vaikutuksia. Denza D9:stä, Jikrypton 009:stä ja Lantu Dreameristä Xpeng G9:ään ja Ideal MEGAan itsenäiset huippuluokan MPV:t kasvavat nopeasti.

Tiedot osoittavat, että tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Denza D9 voitti myynnin mestaruuden kotimaan keskisuurten ja suurten MPV-markkinoilla 53 000 yksiköllä Trumpchi M8, Xpeng X9 ja Trumpchi E9 olivat myös markkinoiden kymmenen parhaan joukossa. National Passenger Car Market Information Joint Associationin pääsihteeri Cui Dongshu uskoo: "Kiinan perherakenteen muutosten myötä huippuluokan MPV-autojen tuleva kasvu ei ole mikään salama. Huippuluokan uudet energian MPV:t tulee myös voima, jota ei voida sivuuttaa automarkkinoilla."

Silti näistä itsenäisesti suosituista MPV-malleista ei voi toistaiseksi tulla Alfan "terminaattoria". Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön tiedot osoittavat, että Toyota China on hakenut Alpha PHEV -pistokehybridimallia, mikä tarkoittaa, että "vihreä tuotemerkki" Alpha on tulossa kotimarkkinoille. Siihen mennessä itsenäisten huippuluokan uuden energian MPV-autojen ja Alfan välinen välienselvittely voi todella alkaa.

päivittäisiä talousuutisia