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Japanische Medienberichte berichten kürzlich, dass der neue Alphard von Toyota bald auf den Markt kommen wird. Bei diesem jährlichen Facelift des neuen Alfa wird nicht nur eine zweireihige Version mit vier Sitzen auf den Markt gebracht, sondern auch ein neues Einstiegsmodell mit einem niedrigeren Einstiegspreis hinzugefügt, der RMB oder 200.000 Yuan entspricht.

Im krassen Gegensatz zum neuen Alfa, dessen Startpreis möglicherweise nur 200.000 Yuan beträgt, liegt der Preis dieses Autos auf dem chinesischen Markt nach Preiserhöhungen bei bis zu Millionen Yuan. Laut der offiziellen Website von GAC Toyota ist der zum Verkauf stehende Alfa in zwei Konfigurationen erhältlich: 2,5L Premium Edition und 2,5L Premium Edition, mit Verkaufspreisen von 899.000 Yuan bzw. 909.000 Yuan. Wenn die Lackschutzfolie optional ist, kosten beide Modelle zusätzlich 20.000 Yuan.

„Die Alfa 2.5L Premium-Version kann nur in Weiß bestellt werden, und der Preis ist derzeit um 130.000 Yuan erhöht“, sagte ein GAC-Toyota-Händler einem Reporter der „Daily Economic News“. Das heißt, wenn Sie eine weiße Alpha 2.5L Premium-Version kaufen, auch ohne die optionale Lackschutzfolie, beträgt der Preis nach der Erhöhung 1,029 Millionen Yuan.

Neben autorisierten Händlerkanälen kann auch der Kauf von Alfa in Form von Parallelimporten Millionen von Dollar kosten. Ein importierter Autohändler im Hafen von Tianjin verriet Reportern: „Der Preis für die Premiumversion des Alpha 2,5L beträgt 1,07 Millionen Yuan.“

Als repräsentatives Modell inländischer High-End-MPVs war Alfa seit seiner offiziellen Einführung auf dem chinesischen Markt im Jahr 2010 bei vielen Menschen begehrt. Als die Verkäufe am besten waren, waren Terminals selbst bei einer Preiserhöhung von 300.000 knapp auf 400.000 Yuan. Foto von Reporter Kong Zesi

Die Marktpreise in China und Japan unterscheiden sich mehrfach

Auf dem japanischen Markt kann Alfa als „menschenfreundliches“ Preismodell angesehen werden. Die offizielle Website von Toyota zeigt, dass die Preisspanne des Alpha zwischen 265.000 und 428.000 RMB liegt. Warum ist der Preis von Alpha, das aus Japan auf den chinesischen Markt importiert wurde, um ein Vielfaches gestiegen?

„Im Inland importierte Alfas sind in der Regel Spitzenversionen. Mit einem Preis von 400.000 Yuan zuzüglich Einfuhrsteuern, Frachtkosten usw. ist der Verkaufspreis um ein Vielfaches gestiegen. Zudem ist das Angebot an Autos begrenzt, und.“ Händler erhöhen normalerweise die Preise, was bedeutet, dass der endgültige Verkaufspreis für Alfa bis zu einer Million Yuan beträgt“, glaubt ein Experte auf dem Gebiet des Automobilverkehrs.

Als repräsentatives Modell inländischer High-End-MPVs war Alfa seit seiner offiziellen Einführung auf dem chinesischen Markt im Jahr 2010 bei vielen Menschen begehrt. Als die Verkäufe am besten waren, waren Terminals selbst bei einer Preiserhöhung von 300.000 knapp auf 400.000 Yuan. Im Vergleich zu früher wurde der Preisaufschlag von Alfa nun deutlich reduziert. Der Reporter erfuhr von mehreren GAC-Toyota-Händlern, dass die aktuelle Preiserhöhung für Alpha etwa 150.000 bis 200.000 Yuan beträgt.

Tatsächlich waren die Preiserhöhungen von Alfa schon immer umstritten. Der Vorstandsvorsitzende von Toyota Motor, Akio Toyoda, warf chinesischen Händlern einmal öffentlich vor, die Preise zu erhöhen, da er glaubte, dass dies das Verhalten der chinesischen Händler selbst sei und nichts mit Toyota zu tun habe. Doch tatsächlich sind Toyota die Preiserhöhungen der Händler nicht unbekannt.

Die oben genannten Experten auf dem Gebiet des Automobilumlaufs glauben: „Der Anstieg der Neuwagenverkäufe ist einerseits auf die starke Nachfrage zurückzuführen, andererseits legen die Hersteller mehr Wert auf die Kontrolle des Tempos und der Menge der Produkte auf dem Markt Markt."

Der oben erwähnte GAC Toyota-Händler verriet Reportern: „Die Alpha 2.5L Premium-Version ist nur in Weiß erhältlich. Der Grund, warum es keine schwarzen Autos gibt, ist, dass der Hersteller keine (Quote) angegeben hat. Es ist schwer zu sagen, wie lange.“ es wird dauern, zu warten.

Alpha „Terminator“ erscheint?

Von der Welle neuer Energie erfasst, verlor Alpha nach und nach seinen Heiligenschein.

Öffentliche Daten zeigen, dass Alpha von 2017 bis 2021 auf dem chinesischen Markt insgesamt etwa 85.000 Fahrzeuge verkaufte und damit fest den „Spitzenplatz“ im importierten High-End-MPV-Markt einnimmt. Allerdings sind die Verkäufe von Alpha seit 2022 zurückgegangen, mit kumulierten Verkäufen von 21.000 Fahrzeugen in diesem Jahr, was einem Rückgang von mehr als 12 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Die Beliebtheit von Alfa in China begann in der Greater Bay Area Guangdong-Hongkong-Macao, aber mittlerweile zeigen auch die Verkäufe hier einen Abwärtstrend. Statistiken zeigen, dass der Verkauf eines Alpha-Modells einst mehr als 70 % des MPV-Marktes in Hongkong, China, ausmachte. In den ersten fünf Monaten dieses Jahres beliefen sich die MPV-Verkäufe von Toyota in Hongkong jedoch auf 1.060 Einheiten und wurden von SAIC Maxus übertroffen, der die Verkaufsmeisterschaft auf dem MPV-Markt in Hongkong, China, gewann.

Mit dem tiefgreifenden Umbau der Automobilindustrie durch Intelligenz und Elektrifizierung und der beschleunigten Verbreitung von Fahrzeugen mit neuer Energie stehen die Preisstrategien und Premium-Fähigkeiten von Luxusmarken in traditionellen Märkten wie MPVs vor beispiellosen Auswirkungen. Von Denza D9, Jikrypton 009 und Lantu Dreamer bis hin zu Xpeng G9 und Ideal MEGA – unabhängige High-End-MPVs nehmen rasant zu.

Daten zeigen, dass Denza D9 im ersten Halbjahr dieses Jahres mit 53.000 Einheiten die Verkaufsmeisterschaft auf dem inländischen mittleren und großen MPV-Markt gewann und ebenfalls zu den Top Ten auf dem Markt gehörte. Cui Dongshu, Generalsekretär der National Passenger Car Market Information Joint Association, glaubt: „Angesichts der Veränderungen in Chinas Familienstruktur wird das zukünftige Wachstum von High-End-MPVs keine Eintagsfliege sein. High-End-MPVs mit neuer Energie.“ wird auch auf dem Automobilmarkt zu einer nicht zu vernachlässigenden Kraft werden.“

Dennoch können diese unabhängig beliebten MPV-Modelle vorerst nicht zum „Terminator“ von Alfa werden. Informationen des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie zeigen, dass Toyota China sich für das Plug-in-Hybridmodell Alpha PHEV beworben hat, was bedeutet, dass eine „grüne Marke“ Alpha bald auf dem heimischen Markt erscheinen wird. Bis dahin könnte der Showdown zwischen unabhängigen High-End-New-Energy-MPVs und Alfa wirklich beginnen.

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