uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Tencent News "First Line"

Kirjailija Ao Dun

Toimittaja Yang Hao

Volkswagen, joka on ollut Kiinassa 40 vuotta, on aloittanut virallisesti "toissijaisen" lokalisointinsa lanseerattuaan ensimmäisen kultamerkkimallinsa.

17. heinäkuuta illalla Volkswagen (Anhui) Co., Ltd. (jäljempänä "Volkswagen Anhui") julkistettiin ensimmäisen tuotetunnuksen, jonka hinta vaihteli 209 900 yuanista 249 900 juaniin. ID Ainutlaatuinen yleinen tyyli jaSAIC Volkswagen Se eroaa selvästi FAW-Volkswagenin myymistä ID-sarjan malleista. Ulkopuolelta katsottuna prototyyppi on Tavascan-malli Cuprasta, korkean suorituskyvyn brändistä Volkswagen Group Seatin alla. Kokonaistyyli jatkaa coupe-designia ja irtautuu täysin myynnissä olevien mallien "matryoshka-kasvoisesta" muotoilutyylistä.

Kokoonpanon kannalta ID:n tärkein myyntivaltti on älykkyys, joka huusi ensimmäistä kertaa iskulausetta "kaikki vakiokokoonpanot". Virallisten tietojen mukaan ID:n älykäs ohjaamo ottaa täysin käyttöön UNYX.OS-käyttöjärjestelmän ja uuden ihmisen ja koneen välisen vuorovaikutusliittymän (HMI). kaikki päivittäiset matkaskenaariot.

Volkswagen Passenger Car Brandin toimitusjohtaja Meng Xia sanoi, että älykkäät ja yhdistetyt mallit, kuten ID ja Volkswagen, houkuttelevat lisää uusia elämäntapoja harjoittavia käyttäjiä vain Alusta alkaen tuotteen arvo on korkeampi kuin myyntimäärä, ja Volkswagen Anhui esittelee uuden tuotevalikoiman vuonna 2026.

Yang Fang, Volkswagenin (Anhui) Digital Sales Service Co., Ltd:n toimitusjohtaja, sanoi 17. päivänä pidetyssä mediaviestintäkokouksessa, että ID ja Volkswagen ottavat käyttöön suoran toiminnan ja edustusjärjestelmän yhdistelmän. ja tulee olemaan täysin riippumaton Pohjois- ja Etelä-Volkswagenista.

Suunnitelman mukaan 4 ID-elämyskeskusta avataan eri puolilla maata vuoden 2024 loppuun mennessä, ja kauppaverkosto kattaa vuoden 2025 loppuun mennessä yli 70 kaupunkia.

Volkswagen-konsernille ID ei ole vain uusi malli, vaan se on myös Volkswagenin erityisesti Kiinan markkinoille tuoma tuoteluokka.

Volkswagen-konserni on valmistautunut tähän "liiketoiminnan avaamiseen" seitsemän vuoden ajan.Jo vuonna 2017 Volkswagen Group ja AnhuiJianghuai autoGroup Co., Ltd. (jäljempänä "Jianghuai") 50:50 yhteisyritys JAC Volkswagen Co., Ltd. perustettiin. Joulukuussa 2020 Volkswagen-konserni nosti omistusosuutensa yhteisyrityksestä 75 prosenttiin, jolloin yhteisyrityksessä oli määräysvalta. Sittemmin yritys on virallisesti vaihtanut nimi Volkswagen (Anhui) Co., Ltd.

Suunnitelman mukaan Volkswagen Anhuin odotetaan valmistavan 200 000–250 000 ajoneuvoa vuoteen 2025 mennessä ja 350 000–400 000 ajoneuvoa vuoteen 2029 mennessä. Kokonaistulon odotetaan nousevan 30 miljardiin juania vuoteen 2025 mennessä ja 50 miljardiin yuania 2029 RMB:llä.

Seuraavien neljän vuoden aikana Volkswagen-konserni, jonka keskuksena oli Volkswagen Anhui, otti kattavasti käyttöön koko teollisuuden ketjuekosysteemin, mukaan lukien T&K ja testaus, toimitusketjun ja myynnin Hefeissä, ja perusti peräkkäin Volkswagen (Anhui) Digital Sales Service Co. Ltd., Volkswagen (China) Technology Co., Ltd. (jäljempänä "VCTC"), Volkswagen (Anhui) Parts Co., Ltd. ja monet muut kokonaan omistamat tytäryhtiöt.

Poiketen Volkswagenista pohjoisessa ja etelässä, Volkswagen Anhui keskittyy vain uusiin energiaajoneuvoihin. Sen ydintavoitteena on vastata kilpailuun Kiinan markkinoilla tehokkaimmalla ja kustannustehokkaimmalla tavalla ja varmistaa Volkswagenin perusasema Kiinassa.

Tämän vuoden huhtikuussa Volkswagen-konserni ilmoitti investoivansa 2,5 miljardia euroa tuotanto- ja innovaatiokeskuksensa laajentamiseen Hefeissä, paikallisen T&K-kyvyn vahvistamiseen sekä konsernin toiminnan nopeuttamiseen.Xpeng moottoritKahden yhdessä kehitetyn älykkään sähkömallin tuotanto Volkswagen-brändille.

Suunnitelman mukaan Volkswagenin puhtaan sähköisen ID:n tuotevalikoima laajenee 16 malliin vuoteen 2030 mennessä, joista kaksi on B-luokan autoja.

Meng Xia paljasti, että Volkswagen ja Xpeng Motors allekirjoittivat asiaa koskevan yhteistyösopimuksen 16. heinäkuuta, ja yhteistyön konkreettinen sisältö paljastetaan lähitulevaisuudessa.

Aiemmin, kun Meng Xia puhui Volkswagen Anhuin, SAIC-Volkswagenin ja FAW-Volkswagenin rooleista Volkswagen-brändiliiketoiminnassa, hän sanoi, että vaikka kolmella yhteisyrityskumppanilla on erilaiset roolit, Volkswagen toivoo niiden tekevän lisää tutkimus- ja kehitystyötä. Kiinassa nopeuttaa tutkimus- ja kehitysprosessia: "Samalla optimoimme yhteistyömallin, vähennämme kustannuksia ja nopeuttamme uusien tuotteiden markkinoilletuloa 30 prosentilla."