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reference news network berichtete am 7. oktoberlaut einem bericht auf der website der u.s. army times vom 4. oktober bestätigten führungskräfte der us-marine kürzlich, dass ein flugzeugträger und zwei u-boote von schweißfehlern betroffen waren, die während des baus auf der newport news shipyard in virginia, usa, entstanden waren, erklärten jedoch, dass diese inakzeptabel seien bei schweißarbeiten handelt es sich nicht um teile, die die sicherheit oder den betrieb des schiffes beeinträchtigen.

berichten zufolge sagte us-marineminister carlos del toro am 3. in einem brief an mitglieder der streitkräfteausschüsse des repräsentantenhauses und des senats, dass zu den betroffenen schiffen der kürzlich renovierte flugzeugträger „george washington“ und die brandneue „heyman“ gehören. . angriffs-u-boot „rickover“ und das angriffs-u-boot „new jersey“.

del toros brief zitierte die werft mit den worten, das problem bestehe darin, dass „der schweißer die schweißverfahren nicht korrekt befolgt habe“.

„wichtig ist, dass das naval sea systems command festgestellt hat, dass es sich bei diesen schweißnähten nicht um komponenten oder systeme handelte, die die sicherheit oder den betrieb des schiffes beeinträchtigen würden“, schrieb er. „als technischer aufseher hat das naval sea systems command festgestellt, dass diese schiffe sicher sind.“ operieren. operieren.

del toro schrieb, dass er erstmals am 24. september von dem problem erfahren habe.

am 3. hat die us-marine festgestellt, dass drei schiffe betroffen sind, und in del toros memo heißt es, dass die us-marine die schweißqualität von 23 im bau oder in der wartung befindlichen schiffen inspiziert, um festzustellen, ob schweißfehler zukünftige operationen beeinträchtigen könnten.

zuvor hatten beamte von huntington ingalls, einem schiffbauunternehmen aus newport news, zugegeben, dass „einige schweißer bei der arbeit auf militärschiffen wissentlich bestimmte schweißverfahren nicht befolgten“.