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kuai technology berichtete am 24. september, dass die nio-submarke ledo l60 letzte woche auf den markt kam. sie kann mit batterien gemietet werden. der startpreis beträgt nur 149.900 yuan, was sehr wettbewerbsfähig ist.

obwohl nio das konkrete bestellvolumen noch nicht bekannt gegeben hat, sagten nio li bin und ai tie chengdu, dass die bestellungen für neuwagen bereits überwältigend seien.

vor ein paar tagen veröffentlichte der autoblogger @ sun shaojun einen artikel, in dem er den ersten verkaufsbericht des neuen ledo l60 innerhalb von 72 stunden nach seiner markteinführung veröffentlichte.

sun shaojun wies darauf hin, dass die durchschnittliche anzahl neuer l60-einheiten in den ledo-l60-filialen 160–180 einheiten betrug; die conversion-rate der vorverkaufsbestellungen betrug 30–35 %;

derzeit liegt die gesamtzahl der ledo-kanäle, einschließlich roadshows, outreach-szenarien und anderen szenarien, bei etwa 150 bis 200. die wochenenden läuten den höhepunkt der ladenbesuche ein, und bei probefahrten muss man in der regel anstehen.

die porträts der nutzer, die autos kaufen, zeigen, dass es sich in der regel um reine familiennutzer im alter von etwa 30 jahren handelt, mit einer austauschquote von 50 % bis 60 % und 70 % der kunden, die den baas-batteriemietplan nutzen.

bei der konfigurationsauswahl entschieden sich 90 % der nutzer für heckantrieb und standard-akkulaufzeit (60 kwh), wobei polarsilber die hauptverkaufsfarbe war.

als nutzer den laden betraten, um sich autos anzusehen, verglichen außerdem 60 % der kunden das konkurrenzprodukt mit dem tesla model y. die kunden, die den ideal l6 verglichen, konzentrierten sich hauptsächlich im norden und entschieden sich für den ledo l60, weil sie wert darauf legten platz und die möglichkeit, die batterien zu wechseln.