das us-militär wird erneut hyperschallwaffen testen
2024-09-21
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der auf einem anhänger montierte werfer „long range hypersonic weapon“ der us-armee.
laut der website „us defence news“ wird die us-armee noch in diesem jahr einen weiteren großen test von hyperschallwaffen durchführen. wenn dieser test erfolgreich verläuft, wird die waffe ab dem nächsten jahr offiziell ausgerüstet.
das projekt umfasst mehrere militärische zweige
berichten zufolge wurde die zu testende hyperschallwaffe gemeinsam von der us-armee und der us-marine entwickelt und zielt darauf ab, einen umfassenden flugtest mit voller bombe durchzuführen, um sie dem echten hyperschallwaffenstandard so nahe wie möglich zu bringen. im jahr 2018 begann das us-verteidigungsministerium mit der umsetzung eines forschungs- und entwicklungsprojekts, um die us-armee und die us-marine mit mittel- und langstrecken-hyperschallraketen auszustatten. unter ihnen werden die projekte im zusammenhang mit der us-marine als „konventionelle schnellangriffe“ und die projekte im zusammenhang mit der us-armee als „langstrecken-hyperschallwaffen“ bezeichnet. darüber hinaus gehören zu den wichtigsten hyperschallwaffenprojekten, die derzeit vom us-militär durchgeführt werden, die „hypersonic attack cruise missile“ der us air force und die „hypersonic air-breathing weapon“ der us defense advanced research projects agency.
die us-armee startete 2019 offiziell das entwicklungsprojekt „long-range hypersonic weapon“ mit dem ziel, schnell eine hyperschall-boost-glide-rakete mittlerer bis großer reichweite mit einer reichweite von mehr als 2.775 kilometern zu entwickeln. im märz 2020 führte die us-armee den ersten flugtest einer „langstrecken-hyperschallwaffe“ durch und traf das vorgesehene ziel. bei nachfolgenden flugtests scheiterte der start jedoch aufgrund von boosterproblemen. im juni 2022 testeten die us-armee und die us-marine das projekt gemeinsam, der test scheiterte jedoch an problemen mit dem waffensystem. für 2023 waren drei weitere tests geplant, die jedoch alle aufgrund von systemausfällen abgesagt wurden. im mai dieses jahres haben die us-armee und die us-marine erstmals einen flugtest mit voller bombe erfolgreich abgeschlossen. im juni wurden bei einer militärübung erstmals die „langstrecken-hyperschallwaffen“ der us-armee vorgestellt. generalleutnant der us-armee, robert rasch, sagte, dass die armee grundsätzlich in der lage sei, die waffe einzusetzen, aber vorher seien noch einige weitere tests erforderlich.
die us-marine wählte nach dem start des projekts „conventional prompt strike“ im jahr 2019 lockheed martin als hauptauftragnehmer für das projekt aus. es wird berichtet, dass das „konventionelle schnellangriffssystem“ auf lenkwaffenzerstörern der zumwalt-klasse und atom-u-booten der virginia-klasse eingesetzt wird. im februar 2023 gab lockheed martin bekannt, dass es einen auftrag zur integration des „conventional rapid strike“-systems in den lenkwaffenzerstörer der zumwalt-klasse erhalten habe, einschließlich der bereitstellung von abschusseinheiten, waffenkontrolleinheiten, plattformintegrationssystemen usw. das ist so es wird erwartet, dass die modifikation abgeschlossen ist und die erste kampffähigkeit bis ende 2025 erreicht wird.
die us-luftwaffe entschied sich zunächst für die entwicklung einer „luftgestützten schnellreaktionswaffe“ und plante, die mission mit b-52-bombern zu starten. aufgrund wiederholter misserfolge bei den tests von „luftgestützten schnellreaktionswaffen“ beschloss die us-luftwaffe, das projekt im jahr 2023 abzubrechen. im märz dieses jahres führte die us-luftwaffe einen weiteren test einer „luftgestützten schnellreaktionswaffe“ durch, gab die testergebnisse jedoch nicht bekannt. gleichzeitig wird die us-luftwaffe im jahr 2022 mit der entwicklung einer weiteren „hyperschall-angriffs-marschflugkörper“ beginnen. einzelheiten zu der waffe wurden noch nicht bekannt gegeben. brancheninsider haben analysiert, dass die rakete wahrscheinlich aus einem raketenverstärker und einem scramjet-triebwerk mit einer maximalen fluggeschwindigkeit von mach 9 bis mach 10 besteht. die us-luftwaffe hofft, dass die rakete von kampfflugzeugen wie der f-35 montiert werden kann, daher dürfte ihre größe relativ klein sein.
suchen sie nach mehreren lösungen
das us-militär hat in den letzten jahren die entwicklung mehrerer großer hyperschallwaffenprojekte energisch vorangetrieben, die fortschritte bei diesen projekten waren jedoch relativ langsam. zu diesem zweck sucht das us-militär aktiv nach anderen lösungen.
hyperschallflugzeuge entwickeln. us-medien berichteten im januar dieses jahres, dass das von lockheed martin entwickelte hyperschallaufklärungsflugzeug sr-72 seinen ersten flugtest im jahr 2025 durchführen will. es wird berichtet, dass das aufklärungsflugzeug eine maximale fluggeschwindigkeit von mehr als 6.000 kilometern pro stunde hat, unbemannt und wiederverwendbar ist. die us-luftwaffe gab im märz dieses jahres bekannt, dass sich der schwerpunkt des us-luftwaffenforschungslabors auf wiederverwendbare hyperschall-aufklärungsflugzeuge verlagern wird.
integrieren sie inländische und ausländische ressourcen. einerseits gemeinsame forschung und entwicklung mit heimischen industrien. beispielsweise plant die spector aerospace corporation aus den vereinigten staaten, innerhalb von zwei jahren die plasmazündungsverbrennungstechnologie auf dual-mode-staustrahltriebwerke anzuwenden und die flugverifizierung eines hyperschall-demonstrators durchzuführen. das applied research institute der purdue university hat den hyperschallflug einer ma8-windkraftanlage gestartet technologieeinrichtung zur bereitstellung präziser systemleistungsdaten. andererseits kooperieren sie mit internationalen verbündeten. im april 2022 beschlossen die usa, großbritannien und australien, im rahmen der „trilateralen sicherheitspartnerschaft“ gemeinsam hyperschallraketen zu entwickeln. im mai 2024 gaben die us-raketenabwehrbehörde und das japanische verteidigungsministerium eine gemeinsame erklärung zur gemeinsamen entwicklung von hyperschall-raketenabwehrwaffen heraus.
darüber hinaus baut das us-militär nach und nach ein hyperschall-abfangsystem auf. im april 2023 startete das us-militär kontinuierlich zehn weltraumgestützte erkennungs- und verfolgungssystemsatelliten der neuen generation, um flugziele, darunter hyperschallraketen, zu erkennen und zu verfolgen. das space operations department der u.s. space force erklärte kürzlich, dass die space force damit rechnet, bis anfang 2030 satelliten einzusetzen, die sich bewegende ziele am boden und in der luft verfolgen sollen, um die anpassungsfähigkeit und reaktionsfähigkeit des militärs in komplexen gefechtsumgebungen zu verbessern. weitere abfangsysteme sind der „low layer air defense missile defense sensor“ von raytheon sowie der „glide interceptor“ und der „glide destroyer“ der us-amerikanischen missile defense agency.
die zukunft birgt risiken und herausforderungen
analysten sagten, dass die vereinigten staaten eine reihe von maßnahmen ergriffen haben, um die schwierigkeiten bei der entwicklung von hyperschallwaffen umzukehren. aufgrund verschiedener einschränkungen bleibt jedoch abzuwarten, ob die vereinigten staaten eine schnelle entwicklung von hyperschallwaffen erreichen können in der zukunft.
die gesamtpositionierung ist unklar. im jahr 2017 passten die vereinigten staaten ihre nationale sicherheitsstrategie an. anschließend starteten die us-armee, die marine und die luftwaffe, die us-amerikanische defense advanced research projects agency, die missile defense agency und andere einheiten in nur zwei jahren mindestens 17 hyperschallwaffenprojekte. keines der projekte war bisher vollständig erfolgreich. der analyse zufolge haben die vereinigten staaten noch keinen vollständigen strategischen plan für hyperschallwaffen vorgelegt und ihre gesamtpositionierung ist unklar, was es schwierig macht, eine geschlossene streitmacht zu bilden.
windkanaltests sind schwierig. hyperschallwaffen erfordern eine große anzahl von windkanaltests, aber die meisten windkanäle in den vereinigten staaten wurden während des kalten krieges gebaut und können die bedingungen für hyperschalltests nicht erfüllen. darüber hinaus sagten professionelle analysten, dass die vereinigten staaten aufgrund des mangels an windkanälen in den vereinigten staaten häufig eine nasa-software wählen, die auf die simulation von strömungsfeldern von unterschall- bis hyperschallbedingungen spezialisiert ist, um die chemikalie jedoch nicht vorherzusagen zusammensetzung und chemische zusammensetzung der flugzeugoberfläche führen dazu, dass die grundlage für die entwicklung von raketenmaterialien fehlt.
projekte sind riskant. das u.s. defence accountability office stellte in einem untersuchungsbericht dieses jahr fest, dass es dem us-militär immer noch nicht gelungen sei, die erste ladung einsatzbereiter hyperschallwaffen einzusetzen, nachdem es riesige geldsummen ausgegeben habe. der kongress sei sich über die einzelheiten noch im unklaren und damit verbundene projekte könnten große risiken bergen . (tian hongcui)
quelle: china national defense news
