nachricht

text |. xiaoyin

zwei deutsche kriegsschiffe, die fregatte „baden-württemberg“ und das versorgungsschiff „frankfurt“, passierten am 13. september die taiwanstraße, und auch deutschland hat dies öffentlich gehypt.

als antwort darauf veröffentlichte der sprecher des verteidigungsministeriums, oberst wu qian, am 14. september eine mitteilung:

„zwei deutsche kriegsschiffe fuhren durch die taiwanstraße und machten öffentlich werbung dafür. das eastern theatre command der chinesischen volksbefreiungsarmee organisierte see- und luftstreitkräfte, um die deutschen schiffe während des gesamten prozesses zu verfolgen und zu überwachen.“

oberst wu qian antwortete: „die freiheit der schifffahrt bedeutet nicht die freiheit des amoklaufs, noch kann sie dazu genutzt werden, chinas souveränität und sicherheit zu provozieren oder zu gefährden.“ nachdem deutschland angekündigt hatte, zwei kriegsschiffe zur „freien schifffahrt“ in die taiwanstraße zu schicken, äußerten sich das außenministerium und das büro für taiwan-angelegenheiten des staatsrates und erklärten, dass die taiwanstraße keine „internationalen gewässer“ sei. oder „internationale wasserstraßen“.

die gründe chinas sind sehr klar. eine solche aussage gibt es im internationalen seerecht nicht. mit anderen worten: die begriffe „internationale gewässer“ oder „internationale wasserstraßen“ sind sehr unprofessionell.

wir müssen auch beachten, dass die souveränität china obliegt, ob es nun das festland oder taiwan ist. mao ning, sprecher des außenministeriums, antwortete am 9. september auf eine frage eines reporters der deutschen presse-agentur: „die gewässer innerhalb der taiwanstraße von beiden seiten der taiwanstraße bis zum meer gehören zu chinas inneren.“ gewässer, küstenmeer, anschlusszone und ausschließliche wirtschaftszone.“ mit anderen worten: innerhalb der taiwanstraße herrscht hohe see.

in diesem fall sagte mao ning auch:

china respektiert die schifffahrtsrechte aller länder in relevanten gewässern gemäß den chinesischen gesetzen und dem völkerrecht, einschließlich des seerechtsübereinkommens der vereinten nationen, lehnt es jedoch entschieden ab, dass relevante länder das banner der schifffahrtsfreiheit verwenden, um chinas souveränität zu provozieren und zu gefährden und sicherheit.

mao ning leitete am 9. september die reguläre pressekonferenz des außenministeriums. bild: website des außenministeriums

wenn also deutsche kriegsschiffe die taiwanstraße überqueren wollen, wie sollen sie das tun?

tatsächlich müssen wir es nur china melden!

es nicht zu melden, sondern es im voraus zu veröffentlichen, ist tatsächlich gleichbedeutend damit, china und andere parteien darüber zu informieren, dass es schiffe gibt, die die taiwanstraße passieren. später stellte xiaoyin auch fest, dass die geschwindigkeit der beiden kriegsschiffe, die er durch die taiwanstraße fuhr, nur etwa 10 knoten betrug, was viel niedriger war als die geschwindigkeit in anderen gewässern. was ist das?

an dem tag, an dem die „baden-württemberg“ und die „frankfurt“ die taiwanstraße passierten, erklärte auch bundesverteidigungsminister pistorius öffentlich, dass die deutschen schiffe die taiwanstraße überquert hätten. es scheint etwas erstaunliches zu sein.

konteradmiral schulz, kommandeur der deutschen marine-einsatzgruppe, behauptete offen, dass deutschland damit der außenwelt seinen plan demonstrieren wollte, eine „regelbasierte“ internationale ordnung zu schaffen und territoriale fragen friedlich zu lösen.

xiaoyin möchte sagen: hatten sie den mut, ihr schiff zu beschleunigen, als schultz diese passage „ausstrahlte“? haben sie jemals schiffe der chinesischen volksbefreiungsarmee gesehen, die mit ihnen auf beiden seiten fuhren, sich nicht schnell bewegen konnten oder von der wasserstraße abwichen?

da die deutschen schiffe tatsächlich östlich der sogenannten mittellinie der meerenge fuhren, wurden die deutschen schiffe von der volksbefreiungsarmee eingeklemmt und überwacht, was zweifellos der welt, einschließlich deutschland, erklärte, dass beide seiten der meerenge dazugehören ein china, und die chinesische zentralregierung und die volksbefreiungsarmee haben das sagen. er hat das sagen!

„baden-württemberg“ (links) und „frankfurt“

warum schickte deutschland also schiffe über die taiwanstraße?

nach ansicht von xiaoyin besteht sein hauptzweck darin, den vereinigten staaten eine „wahlbescheinigung“ vorzulegen oder loyalität zu zeigen!

sie müssen wissen, dass die haltungen deutschlands, der usa und großbritanniens vor und nach dem russland-ukraine-konflikt nicht völlig übereinstimmend waren. besonders vor dem konflikt zwischen russland und der ukraine war die zwischen deutschland und russland vereinbarte erdgaspipeline „nord stream 2“ ein gewinn für die deutsche wirtschaft. doch nach dem konflikt wurde die „beixi“-pipeline gesprengt.

ich habe immer noch keine ahnung, wer das getan hat.

auch deutschland hat kürzlich einen fahndungsbefehl erlassen. die gesuchte person ist aus polen in die ukraine zurückgeflogen.

lassen wir einmal beiseite, welche rolle die vereinigten staaten bei der bombardierung von nord stream gespielt haben. aufgrund der verzögerung im russland-ukraine-konflikt ist deutschland wiederholt den vereinigten staaten gefolgt und hat waffen in die ukraine geschickt, doch es gibt viele innenpolitische gegner dagegen. selbst die deutschen behörden haben noch immer andere ansichten zum russland-ukraine-konflikt als die usa und großbritannien.

auch hier ist der westen nicht monolithisch.

unter diesen umständen entschied sich deutschland, im fernen osten anzufangen, was nichts mit dem konflikt zwischen russland und der ukraine zu tun hatte, und tat etwas, was den vereinigten staaten zu gefallen schien. das war seine logik.

es ist ziemlich lustig, wenn man an deutschland denkt. durch die niederlage im zweiten weltkrieg wurde deutschland in zwei teile geteilt – die bundesrepublik deutschland und die demokratische republik deutschland. einige gebiete wurden von den siegerländern sogar weggenommen, zum beispiel wurde königsberg in ostpreußen zur sowjetunion und heute sogar kaliningrad in russland.

da deutschland ein besiegtes land war, konnte es das schicksal, im koreakrieg von den freiwilligen zusammengeschlagen zu werden, nicht überleben.

heute, mehr als 30 jahre nach der wiedervereinigung der beiden deutschen staaten, sind die beziehungen zwischen deutschland und china insgesamt gut. ist es zu diesem zeitpunkt interessant, kriegsschiffe in die taiwanstraße zu schicken, um dort als großschwänzige wölfe zu agieren? ist deutschland selbst der ultimative verlierer?

ich denke, wer in deutschland gerne tief nachdenkt, wird die richtige antwort finden.