समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

सेन्सटाइम टेक्नोलॉजी इत्यस्य सहसंस्थापकः मुख्यवैज्ञानिकः च जुएयिंग् इंटेलिजेण्ट् ऑटोमोटिव् बिजनेस ग्रुप् इत्यस्य अध्यक्षः वाङ्ग क्षियाओगाङ्गः

सद्यः समाप्तस्य WAIC 2024 इत्यस्मिन् SenseTime इत्यनेन एकशॉट्-वीडियो प्रकाशितम् ।

विडियोमध्ये केवलं ७ कैमराभिः सुसज्जितं UniAD वाहनं न केवलं चित्रं विना नगरीयनिर्माणमार्गेषु, बृहत्चतुष्कोणेषु, यातायातप्रकाशचतुष्पथेषु च स्वतन्त्रतया शटलं कर्तुं शक्नोति, अपितु जटिलयातायातस्थितीनां सह ग्रामीणमार्गेषु सुचारुतया मार्गदर्शनं कर्तुं शक्नोति, चिह्नं विना असममितचतुष्पथानां माध्यमेन अपि। मार्गपार्श्वे निरुद्धानि स्थिरवाहनानि, संकीर्णमार्गेषु वाहनानि च परिहर्तुं शक्नुवन्ति, मार्गरहितेषु बृहत्वक्रवक्रेषु अपि दक्षिणं गन्तुं शक्नुवन्ति

रेशमी-स्निग्ध-वाहन-गतिषु एषा श्रृङ्खला प्रभावशालिनी अस्ति । तस्य पृष्ठतः SenseTime Jueying द्वारा प्रस्तावितं अन्तः अन्तः स्वायत्तं वाहनचालनसमाधानं UniAD अस्ति, यत् उद्योगे प्रथमं धारणाम् निर्णयनिर्माणं च एकीकृत्य अस्ति

विगतकेषु वर्षेषु बुद्धिमान् वाहनचालनं कारकम्पनीनां केन्द्रबिन्दुः अस्ति, परन्तु वास्तविकवाहनचालनस्तरः प्रायः असन्तोषजनकः भवति । ChatGPT इत्यस्य उद्भवानन्तरं बुद्धिमान् वाहनचालन-उद्योगः गुणात्मकपरिवर्तनस्य समानं क्षणं प्रतीक्षमाणः अस्ति ।

अस्मिन् क्षणे "अन्ततः अन्तः" एकां दिशां दर्शयति । अस्मिन् वर्षे आरभ्य बुद्धिमान् वाहनचालन-उद्योगः अन्तः अन्ते यावत् अधिकं ध्यानं ददाति । भवेत् तत् Xpeng, Ideal, NIO, Great Wall इत्यादीनि कारकम्पनयः वा, Huawei, Yuanrong Qixing, Haomo Zhixing इत्यादयः प्रौद्योगिकीप्रदातारः वा, ते सर्वे अन्तः अन्तः मार्गं प्रति गतवन्तः

२०२२ तमस्य वर्षस्य अन्ते एव SenseTime Jueying इत्यनेन UniAD इति प्रस्तावः कृतः, यत् धारणायां निर्णयनिर्माणे च एकीकृतस्वायत्तवाहनचालनस्य सामान्यप्रतिरूपं DriveAGI अपि पुनरावर्तनीयरूपेण UniAD इत्यस्य आधारेण भवति स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिक्याः अग्रिमपीढी निर्मातुं। यदि भवान् मार्गे एम्बुलेन्सस्य सम्मुखीभवति अपि, DriveAGI इत्यस्य संज्ञानात्मकक्षमताभिः सह, वाहनं लक्ष्यं सम्यक् चिन्तयित्वा अवगन्तुं शक्नोति तथा च सक्रियरूपेण मार्गं दातुं शक्नोति।

DriveAGI न केवलं एम्बुलेन्सस्य परिचयं कर्तुं शक्नोति, अपितु सक्रियरूपेण कार्यरतानाम् एम्बुलेन्सानाम् अपि मार्गं दातुं शक्नोति।

वर्षद्वयस्य सक्रियनियोजनस्य अनन्तरं SenseTime Jueying इत्यस्य शीघ्रप्रवेशस्य द्रुतपुनरावृत्तेः च लाभाः क्रमेण उद्भूताः सन्ति, येन ३० तः अधिकैः घरेलुविदेशीयकारकम्पनीभिः सह सहकार्यं कृतम्, ९० तः अधिकानि मॉडल्-आच्छादनं कृतम्, कुलम् १.९५ मिलियन-स्मार्ट-काराः च वितरिताः . सहयोगप्रक्रियायाः कालखण्डे SenseTime Jueying तथा कारकम्पनयः स्वस्वसीमाः प्राप्तवन्तः, स्वस्वलाभानां कृते पूर्णं क्रीडां दत्तवन्तः, स्वायत्तवाहनचालनस्य "GPT moment" इत्यस्य आगमनं त्वरयितुं च मिलित्वा कार्यं कुर्वन्ति।

यदि तान्त्रिकमार्गः गलतः अस्ति तर्हि बसयाने आरुह्य अपि व्यर्थं भविष्यति” इति ।

यस्मिन् काले बहवः खिलाडयः अन्त्यतः अन्तः क्षेत्रे प्रवेशार्थं एकत्रिताः सन्ति, तस्मिन् काले वाङ्ग क्षियाओगाङ्गः, सहसंस्थापकः, सेन्सटाइम् इत्यस्य मुख्यवैज्ञानिकः, जुयिंग् इंटेलिजेण्ट् ऑटोमोटिव् बिजनेस ग्रुप् इत्यस्य अध्यक्षः च, टीएमटीपोस्ट् मीडिया एप् इत्यस्मै समीक्षां कृतवान् यत् सः प्रथमः किमर्थम् आसीत् अन्ततः अन्ते यावत् ध्यानं ददातु?

२०१७ तमे वर्षे सेन्सटाइम् तथा जापानस्य होण्डा मोटर् इत्यनेन सह मिलित्वा L4 स्वायत्तवाहनप्रौद्योगिक्याः विकासाय सहकार्यस्य घोषणा कृता । सेन्सटाइम् इत्यस्य आरम्भः एव ए.आइ. ततः परं दलं अन्तः अन्ते कार्यं कुर्वन् अस्ति ।

अधुना यद्यपि अन्ततः अन्तः स्पर्धा पूर्णरूपेण प्रचलति तथापि एकः सामान्यः समस्या अस्ति यत् अन्त्यतः अन्तः तान्त्रिकमार्गः अद्यापि उत्तमः अभ्यासः न निर्मितः, तान्त्रिकमार्गे च भेदाः सन्ति

वाङ्ग क्षियाओगाङ्गः TMTpost App इत्यस्मै अवदत् यत् वर्तमानस्य अधिकांशः अन्त्यतः अन्तः समाधानः “द्विचरणीयः” समाधानं स्वीकुर्वन्ति यस्य कार्यान्वयनम् सुकरं भवति, अर्थात् अस्मिन् द्वौ आदर्शौ भवतः: धारणा तथा निर्णयनिर्माणम्। "प्रथमपरिच्छेदस्य एव बोधभागः पूर्वमेव तंत्रिकाजालस्य उपयोगं करोति, अतः बहु परिवर्तनं नास्ति। बृहत्तमः परिवर्तनः द्वितीयपरिच्छेदस्य योजनानियंत्रणभागे अस्ति। मूलतः एषः भागः नियमलेखनेन साकारः अभवत्, परन्तु अधुना एषः अपि प्रवर्तते तंत्रिकाजालम् ।

परन्तु तस्य मतेन "द्विचरणीयः" समाधानं लघुप्रतिरूपद्वयं एकत्र संयोजयित्वा संयुक्तरूपेण अन्तः अन्ते अनुकूलनं करणीयम् । "द्विचरणीय" समाधाने सूचनायाः बोधप्रतिरूपेण छानने अनन्तरं बहु हानिः भवति, केवलं केचन लेबलानि यथा जनाः, काराः, वस्तु च त्यजन्ति, अतः द्वितीयचरणस्य प्रतिरूपं वस्तुतः केवलं लघु एव भवति प्रतिकृति। "द्विचरणयोजनायाः एकचरणीययोजनायाः च मूलभेदः अस्ति यत् एतत् लघुमाडलयुगं वा बृहत्माडलयुगं वा।"

वाङ्ग क्षियाओगाङ्गः स्पष्टतया अवदत् यत् यदि "द्विचरणीयः" समाधानं अन्यं १० वर्षाणि यावत् कार्यान्वितं भवति चेदपि स्वायत्तवाहनचालनार्थं "ChatGPT" न भविष्यति।

एतेषां विषयाणां मनसि एव सम्यक् अस्ति यत् अनुसन्धानस्य विकासस्य च आरम्भात् एव SenseTime Jueying इत्यनेन "एक-चरणीयं" समाधानं स्वीकृतम् यत् धारणा, निर्णय-निर्माणं, योजनां इत्यादीन् मॉड्यूलान् पूर्ण-स्टैक-ट्रांसफॉर्मर-अन्ततः एकीकृतधारणा निर्णयनिर्माणं च प्राप्तुं end model . अर्थात् व्यवहारप्रक्षेपवक्रं प्रत्यक्षतया निर्गन्तुं संवेदकनिवेशस्य उपयोगः भवति ।

अस्मिन् क्रमे यन्त्रं सूचनां संश्लेषयिष्यति, मानवमस्तिष्कं इव चिन्तयिष्यति, न्यायं च करिष्यति, यथा भवन्तः रहस्य उपन्यासं पठन्ति तथा उपन्यासे गुप्तकक्ष्याः, रहस्यं च सन्ति novel अग्रे किं भविष्यति इति सर्वथा अस्पष्टम्। उपन्यासे भिन्न-भिन्न-पात्राणां कथानकस्य च माध्यमेन भवन्तः हत्याराणां कृते अनेकसंभावनानां पूर्वानुमानं कर्तुं शक्नुवन्ति ।

परन्तु यद्यपि एकचरणयोजनायाः द्विचरणयोजनायाः च एकशब्दभेदः अस्ति तथापि कठिनता बहु भिन्ना अस्ति । वाङ्ग क्षियाओगाङ्गः व्याख्यातवान् यत् एकचरणीयमार्गेण सह अग्रभागे विडियोसूचनायाः परिमाणं अतीव विशालं भवति, परन्तु आउटपुट् सिग्नल् अतीव सटीकं भवितुम् आवश्यकं भवति, येन सम्पूर्णजालस्य प्रशिक्षणं, आँकडा, पाइपलाइन च अधिकानि आवश्यकतानि स्थापयन्ति।

"'एकचरणीयः' समाधानः कठिनः अस्ति, परन्तु एकदा मॉडलः ज्ञातः चेत् तस्य क्षमता अतीव प्रबलः भविष्यति। एषः एव स्वायत्तवाहनचालनस्य 'ChatGPT' क्षणः यस्य वयं अनुसरणं कुर्मः।

शुद्धः अन्तः अन्तः स्वायत्तवाहनचालनप्रतिरूपः स्वायत्तवाहनचालनस्य अन्तिमम् उत्तरं न भवति” इति ।

तकनीकीमार्गस्य चयनं प्रथमं सोपानम् अस्ति । २०२२ तमस्य वर्षस्य अन्ते सेन्सटाइम् इत्यनेन तस्य संयुक्तप्रयोगशालाभिः UniAD इति प्रस्तावः कृतः, यत् धारणायां निर्णयनिर्माणे च एकीकृतस्वायत्तवाहनचालनस्य उद्योगस्य प्रथमं सार्वभौमिकं प्रतिरूपम् अस्ति, तथा च २०२३ तमे वर्षे कम्प्यूटरदृष्टिप्रतिमानपरिचयविषये अन्तर्राष्ट्रीयसम्मेलने (CVPR) सर्वोत्तमपत्रं जित्वा तदनन्तरं वर्षे।

अस्मिन् वर्षे बीजिंग-वाहनप्रदर्शने SenseTime Jueying इत्यनेन मार्गे UniAD इत्यस्य वास्तविकस्य वाहनस्य परिणामाः प्रदर्शिताः, यत् नगरीयमार्गेषु ग्रामीणमार्गेषु च स्वतन्त्रतया चालयितुं शक्नोति तदनन्तरं तत्क्षणमेव WAIC 2024 इत्यस्मिन् SenseTime इत्यनेन जटिलनगरीयमार्गेषु, ग्रामीणमार्गेषु इत्यादिषु UniAD इत्यस्य वास्तविकजीवनस्य वाहनप्रदर्शनं दर्शितम् ।

UniAD एकं शुद्धं दृश्यं अन्ततः अन्तः स्वायत्तं चालनसार्वभौमिकं प्रतिरूपम् अस्ति यद्यपि बुद्धिमान् चालनप्रणालीयाः चालनक्षमतासु सुधारं करोति तथापि शुद्धं अन्ततः अन्तः स्वायत्तवाहनचालनप्रतिरूपं स्वायत्तवाहनचालनस्य अन्तिमम् उत्तरं न भवति वाङ्ग क्षियाओगाङ्ग इत्यनेन उक्तं यत् स्मार्टकारानाम् अतिबुद्धिमान् भवितुं महत्त्वपूर्णं लक्षणं मुक्तजगति धारणा, तर्कः, निर्णयः, अन्तरक्रिया च इति क्षमतां अधिकं धारयितुं शक्यते। अतः SenseTime Jueying इत्यनेन DriveAGI इति बहुविध-बृहत्-माडलस्य आधारेण विशालं बुद्धिमान् वाहनचालन-प्रतिरूपं निर्मितम् ।

DriveAGI इत्यस्य विकासात्मका दिशा अन्त्यतः अन्तः स्मार्टड्राइविंगं “व्याख्यीयं अन्तरक्रियाशीलं च” कर्तुं भवति ।

तथाकथितव्याख्यानक्षमतायाः अर्थः अस्ति यत् एतत् न केवलं वाहनानां जटिलवास्तविकजगत् अधिकं मनुष्याणां सदृशं अवगन्तुं, विभिन्नयातायातप्रतिभागिनां व्यवहारप्रेरणानां अन्वेषणं प्राप्तुं, विविधाः यातायातनियमाः शीघ्रं ज्ञातुं, नित्यं परिवर्तमानमार्गसूचनाः ग्रहीतुं, अपितु वाहनचालनस्य व्याख्यानं कर्तुं च समर्थयति उपयोक्तृभ्यः निर्णयाः।

यथा, यदि सामान्यतया द्विलेनमार्गस्य दक्षिणभागे चालितं वाहनम् DriveAGI इत्यनेन सुसज्जितं भवति तर्हि यदा पृष्ठतः एम्बुलेन्सं समीपं गच्छति तदा तत् तत्क्षणमेव तत् ज्ञात्वा एम्बुलेन्सं Give Way इति निर्धारयितुं शक्नोति अतः प्रथमवारमेव न्यायः भवति यत् मार्गस्य वामभागे मार्गपरिवर्तनार्थं स्थानं वर्तते, मार्गस्य दक्षिणभागं च समये वामभागे परिवर्तनं भवति येन एम्बुलेन्सः सुचारुतया शीघ्रं च गन्तुं शक्नोति समग्रप्रक्रिया मानवमस्तिष्कस्य सदृशी अस्ति न केवलं मार्गे सम्मुखीभूतानि भिन्नानि परिस्थितयः स्पष्टतया द्रष्टुं शक्नोति, अपितु यातायातनियमानाम् आधारेण चिन्तनं न्यायं च कर्तुं शक्नोति, सम्यक् वाहनचालनक्रियाः अपि कर्तुं शक्नोति

अन्तरक्रियाशीलतायाः अर्थः अस्ति यत् उपयोक्तारः न केवलं DriveAGI इत्यस्मै स्वनिर्णयप्रक्रियायाः व्याख्यानं कर्तुं वक्तुं शक्नुवन्ति, अपितु स्वरेण वा इशारानिर्देशैः स्वायत्तवाहनचालनव्यवहारं नियन्त्रयितुं अपि शक्नुवन्ति यथा, भविष्ये स्वायत्तवाहनस्य अन्तर्गतं नेविगेशनेन यानं गन्तव्यस्थानं प्राप्तुं अग्रिमे चौराहे परिवर्तयितुं निर्देशः दत्तः, परन्तु चालकः जानाति यत् अग्रे शॉर्टकट् अस्ति, साक्षात् भ्रमितुं शक्नोति, ततः केवलं "परिवर्तयतु" इति वक्तुं आवश्यकम् left directly" to the system. प्रणाली वर्तमानमार्गस्थितेः आधारेण एतत् आदेशं निष्पादयिष्यति ।

कृष्ण-पेटी-सञ्चालनात् एकदिशा-निर्गमात् आरभ्य व्याख्या-क्षमता, अन्तरक्रियाशीलता च, मुख्य-युक्तिः अस्ति यत् मॉडलं कथं प्रशिक्षितव्यम् इति ।

आदर्शप्रशिक्षणस्य प्रथमः तत्त्वः बृहत् परिमाणं दत्तांशं बृहत् आदर्शमापदण्डं च भवति । मस्कः पूर्वं स्वयमेव चालनमाडलस्य कृते आँकडानां महत्त्वस्य विषये उक्तवान् अस्ति: 1 मिलियनं विडियो प्रकरणाः प्रशिक्षिताः सन्ति, यत् 2 मिलियनं कष्टेन पर्याप्तम् अस्ति, यत् 3 मिलियनं किञ्चित् उत्तमं भवति, तथा च भवन्तः वाह वाह; अविश्वसनीयम् ।

वाङ्ग क्षियाओगाङ्ग इत्यनेन अपि उक्तं यत् वर्तमानजालसंरचना मूलगुप्तं नास्ति, सर्वेषां जालसंरचना च तुल्यकालिकरूपेण समाना अस्ति । समानजालसंरचनानां अन्तर्गतं उत्तमं कार्यप्रदर्शनगुणवत्ता कथं प्राप्तुं शक्यते इति मुख्यम्। एतत् मुख्यतया अस्मिन् विषये निर्भरं भवति यत् मॉडलस्य आकारः पर्याप्तः विशालः अस्ति वा, दत्तांशनिर्माणपाइपलाइनः शक्तिशाली अस्ति वा इति ।

दशवर्षेभ्यः एआइ-क्षेत्रे गहनतया संलग्नः सन्सटाइम् अनेकेषु उद्योगेषु नियोजितः अस्ति, यत्र नगरीयगुप्तचरः, वाणिज्यम्, चिकित्सासेवा, वित्तं, स्वायत्तवाहनचालनं, इस्पात, अङ्गारखननम्, विद्युत्शक्तिः इत्यादीनि औद्योगिकपरिदृश्यानि अपि सन्ति, तथा विभिन्नेषु उद्योगेषु बहुविधदत्तांशस्य बृहत् परिमाणं सञ्चितवान् अस्ति । ५ जुलै दिनाङ्के SenseTime Jueying इत्यनेन WAIC 2024 इत्यत्र लाइव् प्रदर्शितं यत् 200 TOPS+ मञ्चे माउण्ट् कृते 8B मॉडल् कार-एण्ड् डिप्लोयमेण्ट् समाधानस्य 8 अरब पैरामीटर्स् सन्ति

SenseTime Jueying वाहन अन्त-पक्ष 8B बहु-मोडल मॉडल प्रदर्शन

यदि परिमाणं तत्र अस्ति तर्हि गुणस्य अपि गारण्टी अवश्यं भवितव्या। वाङ्ग क्षियाओगाङ्गः अवदत् यत् वयं केवलं दत्तांशस्य परिमाणं प्रति मॉडलस्य मापदण्डानां संख्यायां च ध्यानं दातुं न शक्नुमः यदि कठिनं कार्यं नास्ति तर्हि दत्तांशस्य परिमाणं मापदण्डानां च परिमाणं वर्धितं चेत् अपि मॉडलस्य क्षमता केवलं स्थाने स्पिनं भविष्यति।

ततः, सः उदाहरणं दत्तवान् यत् भृङ्गाः एतादृशे जटिले मधुपङ्क्तौ कार्यं कर्तुं शक्नुवन्ति, एतावत् सटीकं एतावत् सुष्ठु च, परन्तु तेषां सर्वदा केवलं एकं कौशलं भवति, ते केवलं एकं कार्यं कर्तुं शक्नुवन्ति। मानवमस्तिष्कं भिन्नं भवति सहस्रवर्षेभ्यः परं मनुष्याः आकाशं प्रति उपग्रहान्, रॉकेटान् च प्रेषयितुं शक्नुवन्ति । "एषः सामान्यक्षमतानां अनन्यक्षमतानां च भेदः अस्ति। भृङ्गः केवलं एकं कार्यं स्वस्य सम्पूर्णजीवनस्य कृते, द्वयोः जीवनयोः, त्रीणां जीवनानां वा कृते करोति। यथा आदर्शः, यदि भवान् केवलं जनानां, कारस्य, वस्तुनां च विषये दत्तांशं पोषयति तर्हि तत् will इदं केवलं जीवनपर्यन्तं कर्तुं शक्नोति” इति ।

दत्तांशस्य अतिरिक्तं शक्तिशालिनः कम्प्यूटिंग्-शक्तिः अद्यत्वे सर्वाधिकं दुर्लभं प्रतिस्पर्धात्मकं च कारकम् अस्ति ।

SenseTime Jueying उद्योगे कतिपयेषु प्रमुखेषु कम्प्यूटिंग्-विद्युत्-आपूर्तिकर्तासु अन्यतमः अस्ति । २०१८ तमे वर्षात् आरभ्य सेन्सटाइम् इत्यनेन कम्प्यूटिंग् आधारभूतसंरचना विन्यस्तं कृत्वा शङ्घाई-नगरस्य लिङ्गङ्ग-नगरे एकं बुद्धिमान् कम्प्यूटिङ्ग्-केन्द्रं AIDC निर्मितम् अस्य बहिः जगति बृहत्-माडल-प्रशिक्षणं अनुमान-सेवा च प्रदातुं ४५,००० GPU-इत्येतत् अस्ति, तथा च शतशः अरब-रूप्यकाणां वा अपि च मॉडल्-प्रशिक्षणं कर्तुं शक्नोति कोटिशः मापदण्डाः। एआईडीसी इत्यस्य समर्थनस्य उपरि अवलम्ब्य सेन्सटाइम् जुयिंग् इत्यस्य परिचालनगणनाशक्तिः १२,००० पी.पर्यन्तं प्राप्ता अस्ति ।अपेक्षते यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य चतुर्थत्रिमासे यावत् शिखरगणनाशक्तिः २५,००० पी.पर्यन्तं भविष्यति

श्वेतपेटीप्रसवः मा बहिष्कृतः, यदा वनस्पतिः समृद्धा भवति तदा एव वयं पारिस्थितिकविजयफलं प्राप्तुं शक्नुमः” इति ।

प्रौद्योगिकी कियत् अपि उत्तमं भवतु, तस्य कार्यान्वयनस्य एव कुञ्जी अस्ति ।

वांग क्षियाओगाङ्ग इत्यनेन परिचयः कृतः यत् सेन्सटाइम जुएयिंग् इत्यस्य सामूहिकरूपेण उत्पादिताः स्मार्टड्राइविंग् उत्पादाः GAC Aion LX Plus, Hezhong Nezha S, GAC Haopin GT, तथा Hongqi इत्यादिषु बहुषु ब्राण्ड्-माडलेषु प्रक्षेपिताः सन्ति तथा च अन्ये कार्याणि अपि आरब्धानि सन्ति implemented. जूनमासस्य आरम्भे GAC तथा FAW इत्येतयोः चयनं घरेलु L3 पायलट् परियोजनानां प्रथमसमूहे अभवत्, तथा च SenseTime Jueying इत्यनेन तेभ्यः L3-उन्मुखं धारणा एल्गोरिदम् प्रदत्तम् न केवलं, SenseTime Jueying इत्यस्य बहुविधं वर्तमानं सामूहिक-उत्पादितं स्मार्ट-ड्राइविंग-समाधानं भविष्ये अन्तः-अन्त-वास्तुकलायां उन्नयनं कर्तुं शक्यते ।

तेषां बहवः ग्राहकाः आदेशाः च सन्ति, परन्तु SenseTime Jueying इत्यनेन प्रतिनिधित्वं कृत्वा प्रौद्योगिकीसमाधानप्रदातृभ्यः एकस्याः समस्यायाः सामना कर्तव्यः भवति - कारकम्पनीभिः स्वसंशोधनम्।

टेस्ला इत्येतत् उदाहरणरूपेण गृह्यताम् अस्य विशेषता अस्ति यत् एतत् एआइ करोति तथा च अत्र सहस्राणि GPUs इत्यादीनि सन्ति तथा च इदं प्रतिवर्षं कोटि-कोटि-काराः अपि उत्पादयति तथा च अन्त्य-उपयोक्तृ-सूचनाः, आँकडा च धारयति

अन्याः कारकम्पनयः अपि तस्य अनुसरणं करिष्यन्ति वा ? अनुकरणं च कर्तुं शक्यते वा ? वाङ्ग क्षियाओगाङ्ग इत्यनेन उक्तं यत् माइक्रोसॉफ्ट इव शक्तिशालिनी मानवसंसाधनसमृद्धा च कम्पनी अपि स्वस्य एआइ-दलं कटयित्वा तस्य स्थाने ओपनएआइ-सहकार्यं कर्तुं चयनं कृतवती अस्ति।

तस्मिन् एव काले सः व्याख्यातवान् यत् तथाकथितस्य "स्वसंशोधनस्य" अर्थः न भवति यत् भवता आरम्भात् अन्ते यावत् सर्वं स्वयमेव कर्तव्यम् इति। "यावत् यावत् कारकम्पनीग्राहकाः सर्वं घटमानं नियन्त्रयितुं अवगच्छन्ति, अग्रणीतां च गृह्णन्ति, तथा च उत्पादानाम् पुनरावृत्तिं कर्तुं स्वकीयानां मञ्चानां उपयोगं कर्तुं शक्नुवन्ति, तावत् तत् पर्याप्तम्।"

अतः सहकार्यपद्धतीनां दृष्ट्या पूर्वं SenseTime Jueying इत्यनेन कोडः कृष्णपेटीरूपेण वितरितुं प्रवृत्तः आसीत्, यतः एतत् सर्वाधिकं बहुमूल्यं सम्पत्तिः इति विश्वासं करोति स्म परन्तु वाङ्ग क्षियाओगाङ्ग् इत्यनेन प्रकटितं यत् इदानीं सेन्सटाइम् जुएयिंग् श्वेतपेटीवितरणं न अङ्गीकुर्वति। यतः संहिता प्रदत्ता अपि गहनतया पुनरावृत्तिः सहकार्यं च कृत्वा स्पर्धायाः शीघ्रं सुधारः कर्तुं शक्यते ।

तदतिरिक्तं सहकार्यं कारकम्पनीनां धनस्य रक्षणाय अपि सहायकं भवितुम् अर्हति । "अस्माभिः बृहत्-माडल-मध्ये १० अरब-अधिकं निवेशः कृतः अस्ति तथा च अस्मिन् क्रमे ब्रेक-इवेन्-प्राप्त्यर्थं स्वकीयाः आधारभूत-संरचना, बृहत्-स्थापनं, लाभप्रद-क्लाउड्-सेवाः च स्थापिताः । अस्माभिः सह कार्यं कृत्वा कार-कम्पनीभ्यः एतत् भारं न वहितव्यं भविष्यति । केचन विशालाः निवेशाः .कारनिर्मातृणां एतेषु क्षेत्रेषु स्वयमेव संलग्नतायाः आवश्यकता नास्ति, वयं कारनिर्मातृभ्यः प्रासंगिकसंसाधनं उद्घाटयिष्यामः” इति ।

परन्तु कारकम्पनीभिः सह सहकार्यं कृत्वा एकः समस्या दत्तांशप्रतिक्रियायाः अभावः इति अपि सः स्वीकृतवान् । सामान्यतया टर्मिनलदत्तांशस्य प्रतिक्रिया कारनिर्मातृणा प्रदत्तायाः उपक्रमस्य उपरि निर्भरं भवति, यत् अकुशलदत्तांशपुनरावृत्तिं चक्रं च जनयितुं शक्नोति अतः कारकम्पनीग्राहकैः सह गहनसहकार्यं विशेषतया महत्त्वपूर्णम् अस्ति।

श्वेतपेटीवितरणस्य माध्यमेन, SenseTime Jueying कारकम्पनीसाझेदारानाम् बृहत् मॉडलप्रौद्योगिकीम् अवगन्तुं तथा च ज्ञानं निपुणतां ददाति अन्यतरे, OEMs भागीदारत्वेन आँकडानां सूचनां च साझां कर्तुं शक्नुवन्ति यत् Jueying सह गोपनीयतां गोपनीयतां च न सम्मिलितं करोति वाहन-देशीयं बृहत् मॉडलं, तथा च द्वयोः पक्षयोः संयुक्तरूपेण उत्पादस्य पुनरावृत्तिः त्वरितुं तस्य विकासः भविष्यति तथा च यथार्थतया उपयोक्तृ-केन्द्रितं स्मार्ट-कार-देशीयं AI बृहत् मॉडल् उत्पादं निर्मास्यति।

उद्योगस्य अग्रणी प्रचुरगणनाशक्तिः विश्वस्य अग्रणी "Ririxin" बृहत् मॉडलक्षमता च आधारेण, तथा च अधिकगहनरणनीतिकसहकार्यप्रतिरूपस्य माध्यमेन, SenseTime Jueying OEMs इत्यादिभिः अनेकैः भागिनेयैः सह विजय-विजय-स्थितिं निर्मास्यति

SenseTime Jueying इत्यनेन २०२५ तमे वर्षे अन्त्यतः अन्ते यावत् बृहत् मॉडल् प्रक्षेपणसमयः निर्धारितः अस्ति करोतु। परन्तु कुञ्जी अस्ति यत् सर्वेषां समीचीनदिशा दृष्टा अस्ति अस्य मार्गस्य अनुसरणं कर्तुं कोऽपि समस्या नास्ति, परन्तु पुनरावृत्तिः कतिपयान् मासान् अपि यावत् भवति । अन्त्यतः अन्ते यावत् अपि तथैव भवति ।

तस्मिन् एव काले सः अपि आत्मविश्वासेन अवदत् यत् यदा आगामिवर्षे SenseTime Jueying इत्यस्य अन्त्यतः अन्ते यावत् सामूहिकं उत्पादनं आरभ्यते तदा उपयोक्तारः तानि वस्तूनि पश्यन्ति ये पूर्वं केषुचित् परिदृश्येषु सर्वथा असम्भवाः आसन्, तानि च नूतनानि क्षमतानि भविष्यन्ति ये उद्भवन्ति

एनवीडिया इत्यस्य वाहनविभागस्य उपाध्यक्षः वू सिन्झौ एकदा सार्वजनिकरूपेण उक्तवान् यत् स्मार्टड्राइविंग् त्रयीयाः अन्तिमगीतं अन्त्यतः अन्ते यावत् अस्ति अन्त्यस्य मार्गे शाङ्गताङ्ग जुएयिंग् ध्यानं अपेक्षां च अर्हति ।