новости

[всеобъемлющий отчет global times] 18-го числа по местному времени премьер-министр италии мелони выступил в федерации итальянских промышленников и раскритиковал план европейского союза по запрету продажи новых двигателей внутреннего сгорания в автомобилях после 2035 года, назвав его «саморазрушительным». " политика. . она пообещала оказать давление на брюссель, чтобы «исправить этот выбор». она сказала, что принуждение всего рынка легковых автомобилей ес к переходу на электромобили в течение десяти лет было «не очень разумной стратегией».

премьер-министр италии мелони источник изображения: ansa italy

британская газета financial times сообщила 19-го числа, что мелони осудил «катастрофическое воздействие» европейского «нового зеленого курса» и его «идеологический подход», заявив, что «зеленая трансформация не может означать уничтожение тысяч рабочих мест. промышленные сектора, создающие богатство и занятость, должны быть упразднены».

по сообщениям европейских сми, италия, германия и некоторые страны восточной европы недавно активизировали свои усилия, призывая к скорейшему пересмотру правил ес по выбросам транспортных средств. эти правила фактически эквивалентны запрету продажи новых двигателей внутреннего сгорания к 2035 году. правила, принятые в 2023 году, считаются одним из наиболее спорных элементов амбициозной климатической политики ес «новый зеленый курс». автопроизводители, а также правительства стран, где они производятся, призвали отложить запрет или внести в правила большую гибкость, включая разрешение использования углеродно-нейтрального электронного топлива.

газета financial times сообщила, что италия настаивает на том, чтобы начать процесс проверки раньше следующего года, поскольку автомобильная промышленность страны сталкивается с усиливающимся кризисом коллапса производства на фоне вялого потребительского спроса на электромобили. в своей речи 18 числа мелони заявил, что ес должен был следовать принципу технологической нейтральности и позволить каждому государству-члену формулировать свою собственную стратегию по сокращению выбросов углекислого газа, а не предусматривать всеобъемлющий переход на электромобили. (тяжелая ответственность)