berita

[laporan komprehensif global times] pada tanggal 18 waktu setempat, perdana menteri italia meloni berbicara di federasi industrialis italia dan mengkritik rencana uni eropa untuk melarang penjualan mesin pembakaran internal baru di mobil setelah tahun 2035, menyebutnya sebagai “merusak diri sendiri " kebijakan. . dia berjanji akan menekan brussel untuk “memperbaiki pilihan-pilihan ini”. dia mengatakan memaksa seluruh pasar mobil ringan uni eropa untuk beralih ke mobil listrik dalam satu dekade adalah "bukanlah strategi yang cerdas".

perdana menteri italia meloni sumber gambar: ansa italia

"financial times" inggris melaporkan pada tanggal 19 bahwa meloni mengutuk "dampak bencana" dari "green new deal" eropa dan "pendekatan ideologisnya", dengan mengatakan bahwa "transformasi hijau tidak dapat berarti penghancuran ribuan lapangan kerja. juga tidak bisa seluruhnya sektor-sektor industri yang menciptakan kekayaan dan lapangan kerja dihapuskan”.

menurut laporan media eropa, italia, jerman dan beberapa negara eropa timur baru-baru ini meningkatkan upaya mereka untuk menyerukan peninjauan awal terhadap aturan emisi kendaraan ue. aturan ini sebenarnya setara dengan melarang penjualan mesin pembakaran internal baru pada tahun 2035. peraturan tersebut, yang diadopsi pada tahun 2023, dipandang sebagai salah satu elemen paling kontroversial dari kebijakan iklim “green new deal” uni eropa yang ambisius. produsen mobil, serta pemerintah di negara tempat mereka diproduksi, telah menyerukan agar larangan tersebut ditunda atau diberlakukan lebih banyak fleksibilitas dalam peraturan, termasuk mengizinkan penggunaan bahan bakar elektronik yang netral karbon.

financial times melaporkan bahwa italia berupaya untuk memulai proses peninjauan lebih awal tahun depan karena industri otomotif di negara tersebut menghadapi krisis yang semakin intensif berupa keruntuhan produksi di tengah lesunya permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik. meloni mengatakan dalam pidatonya pada tanggal 18 bahwa ue seharusnya mengikuti prinsip netralitas teknologi dan mengizinkan setiap negara anggota untuk merumuskan strateginya sendiri untuk mengurangi emisi karbon dioksida, daripada menetapkan peralihan menyeluruh ke kendaraan listrik. (tanggung jawab yang berat)