Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Текст丨Аньци Ли

Редактор: Ли Цинь

36Kr узнал, что американская компания по зарядке электромобилей Pando Electric завершила в июне предварительный раунд финансирования на сумму более одного миллиона долларов США под руководством института раннего инвестирования Кремниевой долины UpHonest Capital. Этот раунд финансирования в основном используется для технологических исследований и разработок, а также расширения рынка.

В конце прошлого года Pando завершила раунд ангельского финансирования на сумму 600 000 долларов США под руководством Liquid Metal Capital. Компания планирует запустить начальный раунд финансирования во второй половине этого года, чтобы ускорить расширение услуг по зарядке трамваев в зданиях с замкнутым контуром.

Компания Pando, основанная в 2023 году, специализируется на зарядных станциях для трамваев в США и стремится предоставлять стабильные, эффективные и массово развертываемые решения для зарядки трамваев для квартир, офисов и других коммерческих зданий. Генеральный директор Аарон Ли ранее работал руководителем отдела исследований и разработок продуктов в команде Apple SPG, а исполнительный технический директор Weilai Automobile Эрик Сайдл — бывший технический директор ChargePoint, старой американской компании по зарядке электромобилей. Другие члены команды являются выходцами из технологических компаний, таких как Google и Evercharge.

В 2023 году уровень проникновения электромобилей в США составит всего 9%. Генеральный директор Pando Аарон считает, что по мере снижения цен на электромобили и повышения готовности потребителей уровень проникновения электромобилей будет быстро расти в ближайшие несколько лет. В последнее время цена Tesla Model 3 после субсидий упала ниже 30 000 долларов. Сложность зарядки, особенно в зданиях, стала самым большим препятствием, влияющим на покупку электромобилей пользователями.

По данным исследования Pando, более 80% зарядки электромобилей в США осуществляется дома. Люди не готовы тратить много времени в очередях на общественных станциях быстрой зарядки, чтобы зарядиться, но готовы платить за удобство. опыт домашней зарядки. Но отсутствие зарядных устройств в большинстве зданий является огромной проблемой.

Подавляющее большинство многоквартирных домов спроектировано и построено без учета масштабной популяризации трамвая, что привело к огромному разрыву в энергетической инфраструктуре. Модернизация электрораспределения многоквартирного дома также является огромным капиталовложением. «Как правило, расширение электроснабжения многоквартирного дома требует от сотен тысяч до миллионов долларов и занимает 1-3 года».

Аарон рассказал 36Kr, что большинство существующих на рынке решений для домашней зарядки по-прежнему следуют техническим идеям общественных зарядных станций. Количество зарядных станций невелико, их развертывание негибко, а стоимость обслуживания высока. Они не могут фундаментально решить проблему развертывания. потребности и требования к зарядке зданий Огромное противоречие между пробелами в инфраструктуре.

Pando нацелена на устранение этой болевой точки пользователей и пробелов в отрасли. Pando может предоставить комплексное решение: простое оборудование, интеллектуальное программное обеспечение и услуги с обратной связью. «Мы хотим создать Apple в индустрии зарядки электромобилей», — добавил Аарон.

Интеллектуальная зарядная розетка на тележке мощностью 10 кВт, разработанная Pando, устраняет необходимость в легко повреждаемых зарядных кабелях, что значительно снижает затраты на оборудование и техническое обслуживание. Компактная форма продукта может использоваться в больших количествах на парковках квартир, где места мало.

На уровне программного обеспечения Pando разработала адаптивную систему управления нагрузкой, которая позволяет единообразно и стабильно управлять энергопотреблением здания в режиме реального времени. Без увеличения распределения мощности общая зарядная емкость увеличивается более чем в 10 раз. В настоящее время Pando подала заявку на патент на эту систему решения.

Кроме того, Пандо также заметил, что плата за строительство включает в себя множество вопросов, таких как проектирование и установка, эксплуатация и техническое обслуживание, нормативные субсидии и т. д. С этой целью Pando создала замкнутую экосистему услуг Pando ONE и поддерживает хорошие стратегические отношения сотрудничества с местными профсоюзами, университетами, правительствами, фондами, учреждениями по недвижимости и т. д. в Соединенных Штатах, чтобы обеспечить беспрепятственное внедрение проект.

Например, компания Pando завершила крупнейший проект зарядки трамвая в многоквартирном доме в округе Сан-Матео, в рамках которого было развернуто 90 устройств. С начала года Pando получила заказы на тысячи устройств на рынке США.

По расчетам Аарона, около четверти населения США живет в многоквартирных домах; ожидается, что в ближайшие 5-8 лет рынок достигнет 30 миллиардов долларов США. План Pando состоит в том, чтобы быстро расширяться за счет модели с небольшими активами, получать прибыль за счет модели программного обеспечения и завоевать 10% доли рынка за четыре года.