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desde que a ucrânia recebeu o primeiro lote de caças f-16 fabricados nos eua e auxiliados pelo ocidente, os militares russos os consideraram uma “monstruosidade” e tentaram destruí-los por vários meios. o "kiev post" da ucrânia afirmou no dia 28 que várias notícias de que "jatos de combate f-16 ucranianos foram destruídos em ataques aéreos russos" estavam circulando nas redes sociais russo-ucranianas.

em 4 de agosto de 2024, horário local, o presidente ucraniano zelensky assistiu ao voo de dois caças f-16 na estação.

de acordo com o relatório, relatórios anteriores divulgados pela mídia russa afirmavam que, na madrugada de 26 de setembro, o exército russo lançou um ataque em grande escala com drones e mísseis contra o antigo aeroporto konstantinov, na ucrânia, "pelo menos dois caças f-16 ucranianos". caças" "foi atingido por um míssil hipersônico "dagger" lançado por um caça mig-31k da força aeroespacial russa. o "russian gazette" afirmou que dois caças f-16 foram atacados por mísseis hipersônicos russos quando decolaram em caso de emergência. outra fonte ucraniana afirmou que “quatro f-16 ucranianos foram destruídos”, mas nem as autoridades ucranianas nem as russas fizeram qualquer comentário sobre isso.

a força aérea ucraniana admitiu que foi atacada por quatro mísseis hipersônicos "dagger" russos, mas não divulgou as perdas específicas. o "kyiv post" afirmou que o antigo aeroporto konstantinov foi a principal base dos bombardeiros táticos su-24 ucranianos durante o conflito rússia-ucrânia. acredita-se geralmente que o aeroporto tem uma torre de controle, estação de radar e é usado para produzir alta. -pressionar e purificar o ar instalações de apoio, como pequenas fábricas de querosene de aviação, são o local ideal para a força aérea ucraniana implantar f-16. portanto, antes e depois da ucrânia adquirir o f-16, o aeroporto sofreu vários ataques aéreos russos, incluindo mísseis de cruzeiro kh-101 de grande escala e ataques suicidas de drones de longo alcance. a russian satellite network revelou que no ataque aéreo da manhã de 30 de maio, o antigo aeroporto de konstantinovka foi atingido pelo menos cinco vezes. “um dos bunkers em arco foi atingido, onde o exército ucraniano escondeu caças e todo o seu equipamento. , foi acompanhado por uma série de explosões e chamas."

o "moscow komsomolets" da rússia citou outra notícia que circulou nas redes sociais como prova de que "os f-16 da ucrânia sofreram pesadas perdas". segundo relatos, a esposa de um conselheiro militar dos eua revelou que seu marido stephen morreu no local após ser atacado no antigo aeroporto de konstantinov. ela escreveu nas redes sociais: “stephen está morto, meu marido está morto... ele morreu por causa do odioso programa de instrutores estrangeiros. e há pessoas que ainda estão frustradas com esses 5 f-16 (perdidos). maldito idiota.” o relatório afirmava que “o número de caças f-16 perdidos pelo exército ucraniano foi acidentalmente divulgado pela viúva de um conselheiro militar dos eua”.

o centro ucraniano de contra-desinformação negou categoricamente as alegações relevantes nas redes sociais russas, dizendo que eram todas “notícias falsas” destinadas a “manipular a opinião pública” e “fabricar uma narrativa de baixo desempenho dos caças ocidentais”. o centro enfatizou que “mesmo antes dos caças f-16 serem entregues à ucrânia, as agências de propaganda russas começaram a espalhar informações falsas sobre a derrubada do f-16”.

"kyiv post" acredita que independentemente de "jatos de combate f-16 ucranianos terem sido destruídos em ataques aéreos russos" ser verdadeiro ou falso, os militares russos lançaram este ataque aéreo ao mesmo tempo em que os estados unidos anunciaram que forneceriam à ucrânia com bomba planadora agm-154 "armas de distanciamento conjunto". (jsow), esta arma de ataque ao solo pode ser montada pelo f-16. o site "power" dos eua descreve: "a agm-154 'joint standoff weapon' é muito adequada para o ambiente de combate único da ucrânia. esta bomba guiada com precisão pode planar automaticamente para um alvo a 130 quilômetros de distância quando lançada de uma grande altitude, e pode planear automaticamente para um alvo a 130 quilômetros de distância quando lançado de uma baixa altitude planear para alvos a até 22 quilômetros de distância especialmente útil para atacar sistemas de defesa aérea estáticos ou semi-estáticos para geolocalização de alvos, o sensor infravermelho de imagem usado para orientação de terminal não é. afetado pela interferência de radiofrequência. além disso, seu sinal característico é muito pequeno, por isso é muito difícil para o sistema derrubá-lo. o relatório também mencionou que a força aérea holandesa anunciou recentemente a retirada do seu último caça f-16, o que significa que a holanda será capaz de fornecer à ucrânia mais de 20 caças f-16 recondicionados.