2024-10-06
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코드명 na5인 neue klasse 플랫폼 ix3는 최근 뉘르부르크링에서 테스트를 위해 촬영되었습니다. 스파이 사진의 윤곽을 보면 전면 키드니 그릴이 새롭게 디자인되었으며, 비판받았던 수평 및 수직 후면 디자인도 사라졌습니다.
neue klasse 컨셉카는 이전에 공식적으로 출시되었습니다.
외관 디자인에 비해 실내는 더욱 달라졌다. 스파이 사진은 차량 내부의 세부 사항을 포착할 수 없지만, bmw는 이전에 노이에 클라세(neue klasse) 플랫폼에 미니멀한 평면 바닥 스티어링 휠인 파노라믹 헤드업 디스플레이를 대중화하고 스티어링 휠 컨트롤을 사용하여 스티어링 휠 컨트롤을 사용하여 자동차 내부의 세부 사항을 포착할 것이라고 발표한 바 있습니다. 수십년 동안 사용되어 왔습니다.
순수 전기차 시대에 마력은 더 저렴해졌다. 노이에 클라세 플랫폼의 출력 범위는 270~1341마력이다. 노이에 클라세 ix3의 거지 버전은 현행 x3를 뛰어넘는 340마력부터 시작한다고 한다. m40 6기통 오일 트럭은 m40 오일 트럭에 해당하며 ix3 m50 스포츠 모델은 최소 550마력을 출력할 수 있습니다.
노이에 클라세(neue klasse) 플랫폼은 bmw의 새로운 원통형 6세대 리튬 배터리를 선보일 예정이며, 이는 에너지 밀도를 20%, 충전 속도를 30%, 항속 거리를 30% 증가시키는 핵심 지표는 테슬라 4680과 일치한다. 그 중 95mm 실린더는 하체 차량에 사용되고, 120mm 실린더는 x카 시리즈에 사용됩니다.
차세대 ix3는 2025년 7월 헝가리 데브레첸 공장에서 양산된다. 기술과 공정 검증을 거쳐 멕시코 산 루이스 포토시 공장에 도입돼 북미 시장에 공급될 예정이다. 선양에서도 현지화 과정을 시작할 수도 있습니다.
순조롭게 진행된다면 bmw는 올여름 차세대 ix3의 도로 테스트를 시작할 예정이며(스파이 사진으로 확인), 내년 여름 출시를 발표하고 주문을 받고, 내년 가을 배송을 시작할 예정이다.
