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9월 29일부터 10월 5일까지 2024년 허페이 국제 신에너지 자동차 전시회가 빈후 국제 컨벤션 및 전시 센터와 허페이 뤄강 공원에서 성대하게 개최됩니다.100개가 넘는 브랜드와 1000개가 넘는 모델을 보유하고 있는 허페이는 다시 한번 전국적인 관심의 초점이 되었습니다.
스마트 전기 자동차의 물결은 막을 수 없으며, 중국의 신에너지 자동차가 세계를 선도하고 있습니다. 이 모든 것은 어디에서 시작됩니까?
다시 돌아가자1992년, 그해 중국의 자동차 생산량은 처음으로 100만 대를 넘어 세계 10위 안에 들었습니다.
같은 해 qian xuesen의 해외 시찰 후,우리는 전통적인 에너지 자동차로 인한 환경적 압박과 에너지 위기를 깊이 느끼고 있습니다.그는 그 나라에 이렇게 제안했다.중국은 전통적인 자동차 연구를 건너뛰고 직접 신에너지 자동차를 개발해야 한다.
1992년, qian xuesen은 당시 국무원 부총리였던 zou jiahua에게 편지를 썼습니다(발췌)
qian xuesen의 제안은 미래 지향적이고 혁신적일 뿐만 아니라 국가의 미래와 국가의 운명에 대한 깊은 관심으로 가득 차 있습니다.
편지는 시간과 공간을 통해 이동할 수 있으며 시간은 행동으로 반응합니다.
'신에너지 차량의 수도'인 허페이는 급성장하는 신에너지 차량 산업으로 qian xuesen에 '보답'하고 있습니다.
영원을 계획하지 않으면 잠시도 계획을 세울 수 없고, 전체적인 상황을 계획하지 않으면 지역을 계획할 수 없습니다.
2004년에는 '자동차산업 발전정책'을 발표하여 에너지 절약형, 친환경 전기차 및 하이브리드 자동차 기술 개발의 새로운 시대를 열었습니다.
탐사 초기 단계에서 허페이는 남다른 전략적 비전을 보여주었습니다.2003년에 ankai bus는 신에너지 버스 개발에 앞장섰고 중국에서 신에너지 버스 연구 개발의 선구자가 되었습니다.
정책의 추진과 초기 개발을 통해 허페이는 국가 전략에 적극적으로 대응하고 정책 지원을 지속적으로 강화해 왔습니다.2009년에 허페이는 전국 최초의 "에너지 절약 및 신에너지 차량 시범 도시" 중 하나로 승인되었습니다.。2010년에 허페이는 신에너지 차량의 민간 구매에 대한 국가 보조금 시범 도시가 되었습니다., 같은 해 안카이 순수전기버스 30대가 운행에 투입됐다.허페이 버스 18호선, 세계 최초의 순수 전기 버스 전용 노선이 되다。
2010년에는 30대의 ankai 순수 전기 버스가 허페이 18번 버스 노선에 운행되었습니다.
초기 탐사는 허페이의 신에너지 자동차 산업에 대한 희망의 씨앗을 뿌렸으며, 신에너지 자동차의 개발 방향에 대한 qian xuesen 씨의 정확한 예측과 마찬가지로 신에너지 자동차의 미래 동향에 대한 허페이의 예리한 통찰력도 반영했습니다.
2014년 국무원 사무국은 '신에너지 차량 보급 및 적용 가속화에 관한 지도 의견'을 발표하여 신에너지 차량 보급 및 적용을 더욱 가속화하고 자동차 산업의 변혁과 업그레이드를 촉진하기로 했습니다. 허페이도 환영합니다신에너지 자동차산업 발전급속한 발전의 황금기.
2015년, 허페이는 자동차 회사를 잇달아 유치하기 시작하여 신에너지 자동차 산업 클러스터 개발을 시작했습니다.2016년 weilai는 jiangxi automobile group과 협력했습니다., 허페이 신에너지 차량의 고급 제조 및 혁신 분야에 새로운 돌파구를 가져옵니다.
3월 26일, nio xinqiao 산업단지 차량 생산 라인의 조립 라인에서 새 자동차가 굴러가고 있었습니다. 장다강의 사진
2017년에 폭스바겐 안후이가 설립되었습니다., 허페이의 신에너지 자동차 산업에 국제 제조 표준과 기술 개념을 도입했습니다.byd 허페이 베이스이 프로젝트는 심지어 놀라운 “허페이 속도(hefei speed)”를 만들어냈습니다. 건설 시작부터 차량 생산 라인 종료까지 단 10개월이 걸렸고, 생산량이 100억 위안을 초과하는 데는 단 5개월밖에 걸리지 않았습니다.
전체 체인 레이아웃, 전체 산업 통합, 전체 요소 보장, 전체 시나리오 적용... 현재 새로운 에너지와 지능의 이중 구동을 통해허페이에는 jac, byd, nio, 폭스바겐 안후이, 허페이 장안, 안카이 버스 등 6개 자동차 제조 회사가 모였습니다.
7월 17일 저녁, 폭스바겐 최초의 스마트 전기 쿠페 suv '유종(yu zhong)'이 허페이에서 공식 출시됐다.
하지만,허페이 신에너지 자동차 산업의 성공은 단순히 자동차 회사가 단독으로 추진하는 문제가 아닙니다.。
신에너지 자동차 부품 지원에 좋은 일을 하기 위해 허페이는 계속해서 체인 확장, 체인 수리, 체인 강화를 촉진하고 "완전 제로 협력"과 같은 공급과 수요 도킹을 정기적으로 수행합니다. 핵심 차량 협업' 및 '스마트 차량 협업'을 발표하고 업계를 소개합니다. 체인 통합 개발 정책에 따라 핵심 기업 리더 회의, 산업 체인 공급업체 회의, 프로젝트 요소 보증 회의 등을 개최합니다.
허페이 땅에서는 완전하고 역동적인 산업 체인이 점차 형성되었습니다.
현재 허페이에는 이미 guoxuan hi-tech, volkswagen (anhui) new energy, byd, china new aviation 등 전력 배터리 회사가 있으며 beterui, zhuhai saiwei, xingyuan materials, hkust guochuang은 양극 재료, 음극 재료, 전해질, 분리막, 구리 호일, 배터리 케이스, 팩 모듈 및 배터리 셀을 포괄하는 완전한 산업 체인을 형성합니다.
500개 이상의 핵심부품업체는 단단히 맞물린 기어처럼 허페이의 신에너지 자동차 산업을 효율적이고 안정적으로 운영하게 해줍니다. 산업 체인에 지원 기업이 모이면 지역 지원 비율이 향상되고 생산 비용이 절감될 뿐만 아니라 전체 산업의 위험 저항력도 강화됩니다.
오늘날 중국은 글로벌 신에너지 자동차 경쟁의 주요 격전지로 자리 잡았으며, 9년 연속 생산 및 판매 세계 1위를 차지했습니다. 중국에서 수출되는 자동차 4대 중 1대는 안휘에서 생산됩니다. 'made in anhui'와 'made in hefei'가 해외로 진출하며 세계적인 명성을 누리고 있습니다.
2024년 1월부터 8월까지 허페이의 자동차 생산량은 783,000대의 신에너지 자동차를 포함해 111만7000대에 달해 전년 동기 대비 각각 31.1%, 72% 증가했다. 신에너지 자동차의 실제 생산량은 전국 생산량의 10%에 가깝다. 산출. 수출은 전년 동기 대비 3.1배 증가한 2만4000대를 돌파했고, 수출량도 2.6배 증가했다. 자동차 산업의 고품질 발전으로 인해 1월부터 8월까지 허페이시 규제가 강력하게 추진되었습니다.상하이의 산업 부가가치는 전년 대비 14.8% 증가해 4개월 연속 gdp 1조 위안 도시 중 1위를 차지했습니다.
허페이의 신에너지 자동차 산업의 발전은 중국의 신에너지 자동차 산업 발전 물결에서 빛나는 진주일 뿐만 아니라 신에너지 자동차 분야에서 허페이의 뛰어난 성과를 보여줄 뿐만 아니라 qian xuesen의 애정 어린 전망의 가장 아름다운 각주가 됩니다. 32년 전 중국의 미래에 대해.
1992년, qian xuesen은 당시 국무원 부총리였던 zou jiahua에게 편지를 썼습니다(발췌)
얇은 글자 하나가 긴 시간의 강물에 수천 개의 파도를 휘젓는다.
편지 말미에 qian xuesen은 다음과 같이 말했습니다."중국은 한 단계 건너뛰고 자동차의 새로운 시대로 직접 진입할 수 있는 능력을 가지고 있습니다."
자동차 산업은 백년 만에 볼 수 없었던 큰 변화에 직면해 있으며, 전력 기술의 변화는 중국에 새로운 역사적 기회를 가져왔습니다. "모퉁이 추월"이든 "차선 변경 경주"이든, 중국의 신에너지 자동차의 강력한 부상과 글로벌 추세를 선도하는 것은 의심할 여지 없이 4차 산업 혁명에서 가장 놀랍고 상상력이 풍부한 장입니다.
허페이의 발전은 중국 신에너지 자동차 산업 발전의 생생한 전형이다.
신에너지 차량의 배터리 교환 적용을 위한 첫 번째 시범 도시, 스마트 시티 인프라 및 지능형 커넥티드 차량의 공동 개발을 위한 첫 번째 시범 도시, 신에너지 차량의 홍보 및 적용을 위한 첫 번째 시범 도시, 지능형 커넥티드 차량의 '차량-도로-클라우드 통합'을 적용하기 위한 첫 번째 시범 도시가 산업 체인 및 공급망 생태계 구축을 위한 시범 도시로 선정되었습니다... 혁신으로 가득 찬 이 도시 그리고 활력은 각 답변마다 새로운 에너지 차량 개발의 한 장을 쓰고 있으며 이 과정은 결코 멈추지 않았습니다.
