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9月29日から10月5日まで、2024年合肥国際新エネルギー自動車展示会が浜湖国際会議展示センターと合肥羅港公園で盛大に開催される。100 以上のブランドと 1000 以上のモデルがある合肥は、再び全国的な注目の的となっています。
スマート電気自動車の波は止まらず、中国の新エネルギー自動車が世界をリードしています。すべてはどこから始まるのでしょうか。
に戻りましょう1992年, この年の中国の自動車生産台数は初めて100万台を超え、世界のトップ10に入った。
同年、銭雪森の海外視察を経て、私たちは、従来のエネルギー自動車によって引き起こされる環境圧力とエネルギー危機を深く感じています。彼は国にこう提案した中国は伝統的な自動車研究をスキップし、新エネルギー車を直接開発すべきである。
1992年、銭雪森氏は当時の国務院副首相鄒家華氏に手紙を書いた（抜粋）
銭雪森氏の提案は、前向きかつ革新的であるだけでなく、国の将来と国家の運命に対する深い懸念に満ちている。
「新エネルギー車の首都」である合肥は、活況を呈する新エネルギー車産業で銭雪森氏に「応えている」。
永遠の計画を立てなければ、一瞬の計画も立てられませんし、全体の状況の計画を立てなければ、地域の計画も立てられません。
2004 年に国は「自動車産業発展政策」を公布し、省エネで環境に優しい電気自動車やハイブリッド自動車技術の開発という新たな時代を切り開きました。
合肥は探査の初期段階で並外れた戦略的ビジョンを示しました。2003 年、安開客運は新エネルギー バスの開発を率先して行い、中国における新エネルギー バスの研究開発のパイオニアとなりました。
政策の推進と初期展開において、合肥市は国家戦略に積極的に対応しており、政策支援は継続的に強化されている。2009 年、合肥は国内の「省エネ・新エネルギー自動車パイロット都市」の第一陣の一つとして承認されました。。2010 年、合肥市は新エネルギー車の個人購入に対する国家補助金の試験都市となった。、同年、安海純電気バス30台が運行を開始した。合肥バス18号線が世界初の純電気専用バス路線となる。
2010年、安凱純電気バス30台が合肥18バス路線で運行を開始した。
初期の探査は合肥の新エネルギー車産業に希望の種を蒔いたほか、銭学森氏が新エネルギー車の開発方向を正確に予測したように、新エネルギー車の将来動向に対する合肥の鋭い洞察力も反映した。
2014年、国務院総弁公室は「新エネルギー車の普及と応用の加速に関する指導意見」を発表し、新エネルギー車の普及と応用をさらに加速し、自動車産業の変革と高度化を促進することを取り決めた。合肥も歓迎新エネルギー自動車産業の発展急速な発展を遂げた黄金期。
2015年、合肥市は次々と自動車企業の誘致を開始し、新エネルギー自動車産業クラスターの発展が始まった。2016年、維来は江西汽車集団と提携した。、合肥の新エネルギー車のハイエンド製造およびイノベーション分野に新たなブレークスルーをもたらします。
3月26日、nio新橋工業団地の車両生産ラインでは新車が組み立てラインから出てきた。写真提供：張達剛
2017年にフォルクスワーゲン安徽社を設立、国際的な製造基準と技術コンセプトを合肥の新エネルギー自動車産業にもたらします。byd合肥基地このプロジェクトは驚くべき「合肥スピード」も生み出しました。建設開始から車両生産ライン終了までわずか10カ月、生産額が100億元を超えるまでわずか5カ月だった。
フルチェーンレイアウト、フル業界統合、フルファクター保証、フルシナリオ適用...現在、新エネルギーとインテリジェンスの二重推進により、合肥にはjac、byd、nio、フォルクスワーゲン安徽、合肥長安、安開客運を含む6社の車両製造会社が集まっている。
7月17日夜、フォルクスワーゲン初のスマート電気クーペsuv「yu zhong」が合肥市で正式に発売された。
しかし、合肥の新エネルギー自動車産業の成功は、自動車会社が単独で進めるだけの問題ではありません。。
新エネルギー自動車部品のサポートで適切な仕事をするために、合肥市はチェーンの延長、チェーンの修理、チェーンの強化を継続的に推進し、「完全対ゼロのコラボレーション」などの需給ドッキングを定期的に実施しています。チェーン統合開発方針に沿って、主要企業リーダー会議、産業チェーンサプライヤー会議、プロジェクト要素保証会議などを開催します。
合肥の地では、完全かつダイナミックな産業チェーンが徐々に形成されてきました——
現在、合肥にはすでに国軒高科技、フォルクスワーゲン（安徽）新能源、byd、中国新航空などの動力電池企業があり、またbeterui、珠海彩威、星源マテリアルズなどの多数の産業チェーン企業が集積している。 hkust guochuang は、正極材料、負極材料、電解質、セパレーター、銅箔、バッテリーケース、パックモジュール、バッテリーセルをカバーする完全な産業チェーンを形成しています。
500社以上の中核部品会社は、しっかりと噛み合った歯車のように、合肥の新エネルギー自動車産業の運営を効率的かつ安定させます。産業チェーンに賛同企業が集まることは、地域支持率の向上や生産コストの削減だけでなく、業界全体のリスク耐性も高まります。
現在、中国は世界的な新エネルギー車競争の主戦場となっており、生産・販売台数は9年連続で世界第1位となっている。中国から輸出される自動車の 4 台に 1 台は安徽省で生産されており、「made in anhui」と「made in hefei」は海外に流出し、世界的な評価を得ています。
2024年1月から8月までの合肥市の自動車生産台数は111万7,000台に達し、そのうち78万3,000台の新エネルギー車は前年比でそれぞれ31.1%、72%増加した。新エネルギー車の実際の生産台数は全国の10%に近い。出力。輸出台数は24,000台を超え、前年比3.1倍、輸出台数は2.6倍となった。自動車産業の質の高い発展により、1月から8月にかけて合肥市の規制が強力に推進された。上海の産業付加価値は前年比14.8％増加し、gdp1兆元の都市の中で4カ月連続で1位となった。
合肥の新エネルギー自動車産業の発展は、中国の新エネルギー自動車産業の発展の波の中で輝く真珠であり、新エネルギー自動車分野における合肥の傑出した成果を証明するだけでなく、銭雪森氏の愛情深い展望の最も美しい脚注にもなる。 32年前の中国の将来について。
1992年、銭雪森氏は当時の国務院副首相鄒家華氏に手紙を書いた（抜粋）
薄い文字が、長い時間の川に何千もの波を巻き起こす。
銭雪森氏は手紙の最後に次のように述べた。「中国には、一歩を飛ばして自動車の新時代に直接参入する能力がある。」
自動車産業はここ100年に例のない大きな変化に直面しており、電力技術の変化は中国に新たな歴史的チャンスをもたらした。 「コーナーでの追い越し」であれ、「車線変更レース」であれ、中国の新エネルギー車の力強い台頭と世界のトレンドの先導は、間違いなく第四次産業革命の最も驚くべき想像力豊かな章である。
合肥の発展は、中国の新エネルギー自動車産業の発展を如実に表している。
新エネルギー車のバッテリー交換アプリケーションの最初のパイロット都市、スマートシティインフラストラクチャとインテリジェントコネクテッドカーの協調開発の最初のパイロット都市、新エネルギー車の促進と応用のための最初のデモンストレーション都市、インテリジェント・コネクテッド・ビークルの「車両・道路・クラウド統合」適用のためのパイロット都市の第一陣が、産業チェーンとサプライチェーン・エコシステムの構築のためのパイロット都市に選ばれた...イノベーションに満ちたこの都市と活力、それぞれの返信で新エネルギー車の開発の一章が書かれており、このプロセスは決して止まることはありません。
