2024-09-28
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수년간 기대해온 우한 허브 직통선
드디어 오늘(9월 28일)
정식 출시되었습니다!
~에우한신한양역
우한 허브 직통선의 중요한 노드로서
다수의 고속철도 노선과의 상호연결이 실현됩니다!
새로운 한양고속철도역 렌더링
선을 통한 우한 허브 건설은 우한 고속철도 허브의 전체 배치를 최적화하는 데 결정적인 의미가 있습니다. 우한 고속철도 네트워크의 핵심 링크일 뿐만 아니라 서쪽의 우한-시저우 고속철도와 우진-이 고속철도, 우한-주주 고속철도와 우한-주주 고속철도를 연결하는 핵심 교량입니다. 남동쪽으로 허우 고속철도가 운행됩니다. 이 노선을 통해 우한은 새로운 고속철도 노선의 상호 연결을 성공적으로 실현했으며 모든 방향으로 확장되는 효율적이고 편리한 고속철도 운송 네트워크를 구축했습니다.
그 중 신한양역은 현재 우한에서 계획 중인 최대 고속철도 허브역이다. 역 규모는 7개 역, 12개 노선에 달하며 역 면적은 8만㎡에 달한다. 우한 허브 직통 노선의 중요한 지점인 신한양역은 여러 고속철도 노선과 상호 연결되며 우한은 물론 중국 중부 지역의 중요한 교통 허브가 될 것입니다.
우한 허브까지 직통 회선을 구축하면 어떤 이점이 있나요?
철도운행시간 단축! 시간을 크게 절약
노선을 통한 우한 허브가 완성된 후, 운송을 위해 한커우역을 우회하기 위해 우한 허브 및 기타 방향을 통해 시안에서 주장까지 많은 수의 열차가 이동하지 않고 이 대각선 교통 흐름이 허브를 통해 운송됩니다. 시안에서 주장까지의 운행 시간이 23분 단축됩니다.
새롭게 지어진 한양역으로 여행의 선택지가 더욱 다양해집니다!
현재 우한 허브의 주요 여객역은 우한역, 한커우역, 우창역이다. 새로 건설되는 한양역을 통해 푸인강에서 우한 허브로 유입되는 열차와 장강변 고속철도를 담당하게 된다. 동시에, 우한 3개 도시의 고속철도역 배치는 우한 수도권 서부 지역의 여객 철도 여행을 용이하게 하기 위해 균형을 이룰 것입니다.
새로운 양쯔강 다리를 건설하여 강을 건너는 철도의 압력을 완화하세요!
공중에서 장강 우한 구간을 보면 이미 '하늘 틈'을 가로지르는 장강 다리가 11개 있고, 유일한 도로-철도 겸용 교량은 우한 장강 다리와 텐싱저우 장강 다리뿐이다. 이번에 개시된 우한 허브 직통 노선은 양쯔강을 가로지르는 새로운 백사주 도로-철도 양쯔강 다리를 건설할 것이며, 이는 우한 철도가 강을 건너야 하는 압력을 효과적으로 완화할 수 있습니다.
우한 허브 직통선의 각 역 규모는 다음과 같습니다.
1. 신한양역
우한 허브 직통 노선의 중요한 지점인 신한양역은 여러 고속철도 노선과 상호 연결되며 우한은 물론 중국 중부 지역의 중요한 교통 허브가 될 것입니다.
2. 샤오간 남역
샤오간 남역은 샤오간시와 우한시 및 주변 지역을 연결하고 지역 간 경제 및 문화 교류를 촉진하는 우한 허브 직통 노선의 중요한 역 역할을 할 것입니다.
3. 우롱취안 남역, 우롱취안 동역
우롱취안 남역과 우롱취안 동역은 기존 역과 연결되고 개조됩니다. 이는 원래 시설을 유지하는 것을 기반으로 노선을 통해 우한 허브의 운영 요구에 적응하기 위해 필요한 확장과 변형이 수행될 것임을 의미합니다.
조기 개통을 기대합니다!
(양쯔강 구름 뉴스 기자 li hui, zou min, xia xiaoqing 및 song jie)
(출처: 창장 클라우드 뉴스)
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