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dongfeng motor의 신에너지 자동차 판매량은 첫 7개월 동안 전년 동기 대비 두 배 증가했습니다.

기술 혁신으로 새로운 개발 트랙이 강화됩니다.

(기업에 가서 고품질의 개발을 확인하세요)

전통 부품부터 스마트 콕핏 컨트롤러, 통합 다이캐스팅까지... 최근 부품사업부를 신설한 둥펑모터스는 계속해서 지능화와 전동화에 주력하고 있으며, 부품사업을 첨단기술과 고부가가치로 전환한다는 계획이다. 점점 명확해지고 있습니다.

dongfeng motor의 회장 겸 당 서기인 yang qing은 "dongfeng motor는 부품 사업을 조율하고 관리하기 위해 부품 사업부를 신설하고 새로운 에너지의 전환과 업그레이드를 촉진하기 위해 자원을 집중할 것"이라고 소개했습니다. 업계, 시장, 제품을 바탕으로 dongfeng motor는 적극적으로 개혁을 추진하고 새로운 에너지 사업 개발을 가속화하며 초기 성과를 달성했습니다.

올해 첫 7개월 동안 dongfeng motor는 전년 대비 12.6% 증가한 141.3만 대의 완성차를 판매했으며, dongfeng motor의 자체 브랜드 차량 판매량은 768,000대로 전년 대비 증가했습니다. 45.9%; dongfeng motor의 신에너지 차량 판매량은 456,000대로 전년 대비 113.6% 증가하여 변화와 돌파의 좋은 발전 추세를 보여주었습니다.

dongfeng motor r&d 연구소의 신에너지 실험실 건물에 있는 검은색 suv가 4륜 구동 파워트레인 실험실에서 벤치 테스트를 진행하고 있습니다. "이것은 5월 말에 출시된 fengshen l7입니다. 테스트 벤치에서 미끄럼 저항 테스트가 진행되고 있습니다." 실험실 책임자인 zhu haibo는 이 시스템이 다음과 같은 다양한 도로 조건을 시뮬레이션할 것이라고 말했습니다. 오르막 및 내리막 경사, 다양한 저항 부하 및 얻은 테스트 데이터는 실제 도로 측정과 일치합니다. 데이터 비교는 연료 소비, 배기가스 및 기타 지표를 더욱 줄이기 위해 mach 전력 하이브리드 시스템의 매칭 전략을 최적화하기 위한 참조를 제공합니다. 새로운 모델.

길 건너편 파워트레인 시험동에서는 차세대 고열효율 엔진 시험도 진행 중이다. "마하 파워 슈퍼 레인지 확장 시스템(mach power super range extended system)은 열효율 45.18%의 특수 하이브리드 엔진을 탑재했다. 최대 주유 및 최대 출력 기준으로 측정된 최대 종합 순항 거리는 2,100km를 넘는다. 벤치에서 테스트 중인 것은 차세대다. 테스트 책임자인 zhou mengxiang은 "이 프로젝트의 목표는 열 효율이 47%로 증가하는 것입니다."라고 말했습니다.

dongfeng r&d institute의 yang yending 사장은 "내연기관으로 구동하든, 전력으로 구동하든 파워트레인은 매우 중요합니다."라고 dongfeng r&d institute의 yang yending 사장은 2021년에 출시된 mach power가 이제 순수 전기, 하이브리드 및 확장된 범위 중 하나인 mach power 10-in-1 초고속 전기 구동 시스템은 최대 속도 25,000rpm과 95%의 에너지 효율을 갖춘 다양한 첨단 기술을 통합합니다.

둥펑모터스의 승용차용 파워브랜드 마하파워(mach power)의 최신 제품인 마하e(mach e) - 차세대 800v 초고속 전기 구동 시스템

mach power는 dongfeng motor가 연구 개발을 심화하면서 이룩한 많은 성과 중 하나입니다. 신에너지와 지능형 운전이라는 두 가지 주요 트랙에 초점을 맞춘 dongfeng motor는 r&d 센터를 중심으로 다양한 사업부의 r&d 인력이 함께 협력하여 신에너지 브랜드, 플랫폼을 지속적으로 개선하는 "1+n" r&d 시스템을 구축했습니다. , 핵심 기술 자원 등 전략적 레이아웃. 올해 상반기 둥펑자동차는 1,117건의 발명특허를 신규 승인했으며, 8,837건의 발명특허를 포함해 총 23,925건의 유효한 특허를 보유하고 있다.

흰색 스프레더는 천천히 전진하고, 방금 시장에 출시된 신에너지 suv는 lantu digital factory의 최종 조립 작업장에 있는 타이어 조임 스테이션에 들어갑니다. 5축 자동 볼트 조임 시스템으로 10초도 안 되어 앞바퀴 타이어 양쪽 조임이 완료되었습니다. 라인 측면의 lcd 화면에는 생산 라인의 모든 단계가 3d 애니메이션으로 실시간으로 표시됩니다. 모델 vin 코드, 토크 강도, 볼트 오프셋 각도 등의 측정 데이터도 동시에 클라우드 플랫폼에 업로드됩니다. 품질 검사가 자동으로 완료됩니다.

"신에너지 플랜트 전환 시 회사는 정보화, 디지털화, 지능화 방향을 계획했습니다. 디지털 지능 강화를 통해 작업 효율성과 제품 품질을 향상하고 고급 신에너지 브랜드를 만들 것입니다." lantu automobile은 말했다.

dongfeng lantu 디지털 공장 신에너지 고전압 안전 검사

브랜드 하이엔드, 기술 혁신이 기반입니다. lu fang은 회사가 설립된 지 3년 만에 중국 최초의 토종 지능형 전기 아키텍처, '소프트웨어 정의 자동차' tianyuan 전자 및 전기 아키텍처, 차세대 지능형 다중 아키텍처 등 핵심 기술을 독자적으로 개발했다고 소개했습니다. 모드 하이브리드 기술 lanhai power는 모터, 감속 기어박스, 에어 서스펜션 및 차량 지능형 장치와 같은 핵심 부품 및 구성 요소의 핵심 기술도 개발하여 업스트림 및 다운스트림 기업이 체인을 견고하게 하고 수리하고 강화하도록 하여 탄력성과 성능을 향상시켰습니다. 산업망과 공급망의 안전 수준. 올해 6월 말 현재 lantu는 총 3,420건의 특허, 939건의 승인 특허, 92건의 해외 특허를 출원하여 에너지 신산업의 선두주자로 자리매김하고 있습니다. 올해 첫 7개월 동안 란투의 누적 배송량은 전년 동기 대비 97% 증가했다.

lantu 브랜드의 급속한 발전은 모든 분야에서 브랜드 구조를 개선하려는 dongfeng motor의 노력의 중요한 부분일 뿐입니다. dongfeng motor는 고급 신에너지 시장 외에도 럭셔리 전기 오프로드 시장을 위한 'wangshi' 브랜드와 주류 시장에 초점을 맞춘 'dongfeng' 브랜드를 출시하여 사용자에게 풍부하고 다양한 제품을 제공하기 위해 협력하고 있습니다. 새로운 에너지 제품.

dongfeng 럭셔리 오프로드 브랜드 mengshi technology 최종 조립 및 지능형 제조 공장

2023년 dongfeng motor는 승용차의 새로운 에너지원을 위한 'leap action'을 시작하여 dongfeng fengshen, dongfeng yipai 및 dongfeng nano의 세 가지 독립 승용차 브랜드를 통합하고 이를 그룹 본사에서 직접 운영하여 관리 수준을 압축하고 상업기업의 집중, 제조집중, 마케팅집중의 실현. 올해 초부터 dongfeng motor는 신에너지 제품 출시를 가속화하고 약 10개의 신제품을 출시하여 신에너지 제품 라인업을 더욱 개선했습니다.

"향후 3년 동안 dongfeng motor는 승용차용 신에너지 제품 30개와 상용차용 기본 신에너지 모델 14개를 출시하기 위해 600억 위안 이상을 투자할 것입니다."라고 당위원회 총책임자 겸 차관인 zhou zhiping이 말했습니다. 둥펑모터스.

dongfeng xiangyang proving ground의 테스트 트랙에서는 10대 이상의 dongfeng honda lingxi l 테스트 차량이 차량 안정성, nvh, 출력, 에어컨 성능 등 실제 차량 테스트를 진행하고 있습니다. "9월 출시될 모델의 높은 품질을 보장하기 위해 대량 생산 전에 총 100개 모델의 소규모 배치 4개 배치를 완료하고 여러 차례의 실제 차량 테스트를 완료할 것입니다." r&d 엔지니어인 li zhishuai는 이렇게 말했습니다.

기존의 신모델 도입 모델과 달리 lingxi l 프로토타입은 파트너인 honda에서 나온 것이 아니라 honda의 기술 전문가의 참여와 지도를 통해 합작 회사의 중국 r&d 팀이 제품 정의, 인테리어 및 디자인을 주도합니다. 외부 스타일링 디자인, 부품 공급업체 선정, 차량 통합, 테스트 및 생산의 전 과정을 포괄하는 최초의 완전한 차량 제품입니다.

dongfeng honda의 부사장 pan jianxin은 "전면 후드에 세로로 뻗어 있는 야광 트림 스트립의 모양이든, 조종석의 5개 화면 디자인이든 매우 참신합니다."라고 말했습니다. 현지 r&d 역량, lingxi l은 그 이상입니다. 가장 큰 성과는 합작 투자가 원래 부품 공급업체의 제한을 깨고 전력, 스마트 캐빈, 스마트 드라이빙 분야에서 가장 경쟁력 있는 국내 공급업체를 독립적으로 선택했다는 것입니다. "현재 치열한 경쟁이 벌어지고 있는 신에너지 시장에 직면하여 비용 경쟁력을 강화하는 것도 다양한 자동차 회사의 초점입니다. 국내 성숙하고 효율적인 공급망을 선택하는 것이 상황을 타파하는 더 나은 솔루션입니다."

dongfeng honda의 세 번째 공장 하이브리드 차량 생산 라인

닛산 브랜드의 첫 국산 신에너지 모델인 만큼, 스타일링, 감각 품질, 인텔리전스, 편안함 등 모든 면에서 어떻게 도약적인 경쟁력을 만들어낼 수 있을까? 광저우 화두에서 dongfeng nissan의 전체 가치 사슬 팀은 힘든 전투를 시작했습니다.

"닛산의 글로벌 기술과 제조 품질을 바탕으로 중국의 현지 신에너지 연구 개발 장점을 더욱 통합하여 'glocal(글로벌 + 로컬) 새로운 모델'을 만들었습니다." dongfeng nissan 승용차 회사 부사장 zhou feng은 dongfeng nissan이 보다 민첩한 개발 모델, 보다 빠른 개발 주기, 지능형 장비를 통해 업계의 주류인 많은 "블랙 기술"을 새로운 차량에 통합하기 위해 시간을 다투고 있다고 말했습니다. 중국 고객의 요구.

dongfeng 승용차 제조 본사에서 신에너지 자동차를 조립하고 있습니다.

보고서에 따르면, dongfeng nissan은 신에너지 차량 코어 제어, 파워트레인 및 플랫폼 기술의 세 가지 주요 라인과 지능형 아키텍처, 핵심 소프트웨어 및 ai 대형 모델 애플리케이션에 중점을 두고 r&d에 100억 위안 이상을 투자할 예정입니다. 향후 3년간 2026년까지 에너지 신모델 7개 출시 이 중 배터리-섀시 통합 기술, 800v 초고속 충전, 초통합 전기 구동 장치, 대형 모델 조종석, 스마트 섀시 등이 순차적으로 양산·장착될 예정이며, 차세대 축류 모터, 분산 구동 장치도 탑재될 예정이다. , 반고체/전고체 배터리 및 기타 기술도 심층적으로 탐구됩니다.

이를 위해 dongfeng nissan은 올해 600명의 새로운 r&d 기술 인재를 채용할 예정입니다. 중장기 목표는 개발팀의 규모를 4,000명 이상으로 늘리고 현지 팀, 현지 표준, 에너지 기술은 발전하고 제품 측면 기술 구현을 가속화하며 기업이 고품질 개발을 달성하도록 촉진했습니다.(인민일보 왕정 기자, 편집자가 추가한 사진)

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