소식

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전 대만 당국 교통국장 리멍옌(li mengyan)이 혼외정사로 인해 사임했으며 현재 대만 교통국의 '의회 비서'인 천얀보(chen yanbo)가 그 대리를 맡고 있습니다. 대만 행정기관은 오늘(29일) 대만 행정기관 대변인 천스카이가 대만 교통부서장을 맡는 것으로 결정했다고 국민당 왕훙웨이 국가대표는 천스카이의 전공이 선거에 나섰고 이전 교통부 장관은 없다고 밝혔다. 관련 경험. 단지 라이칭더 대만 지도자의 신뢰를 받았다는 이유만으로 이 직책을 맡는 것은 공공 자원에 대한 농담입니다.

천스카이(chen shikai)는 47세이며 1977년 신주(hsinchu)시에서 태어났습니다. 그는 민주진보당 청년군 출신으로, 대만 동해대학교에서 정치학을 전공하면서 타이중과 인연을 맺었다. 졸업 후 차이치창 민주진보당 대표실 주임실장을 역임했다. , "new trend"에 속해 있으며 3 임기 연속 타이 중 시의회에 선출되었습니다. 과거 천스카이는 2013년 민주당 보궐선거에 출마하기 위해 민진당에 공천됐고, 지역력이 두터운 옌관헝과 맞붙었지만 2016년에도 또다시 패했다. 2024년 대만 지역 지도자 선거에서 천스카이(chen shikai)는 라이칭더(lai ching-te) 입찰의 대변인 중 한 명으로 활동했으며 라이칭더(lai ching-te)의 깊은 신뢰를 받았으며 민주진보당 내에서 수련에 중점을 둔 중생대 세대이기도 했습니다. '5·20' 사건 이후 '내각' 팀에 발탁돼 대만 정부의 주요 정책을 외부 세계에 설명하는 대만 행정기관 '메이크업 아티스트' 역을 맡았다. 현재 라이칭더(lai ching-te)와 대만 행정기관장 주오롱타이(zhuo rongtai)가 천세카이(chen shikai)가 대만 교통부서장을 맡는 것에 합의한 것으로 알려졌다. 앞서 주오롱타이(zhuo rongtai)는 대만 행정처 대변인을 직접 발표했다. 대행사는 xie zihan 부대변인으로 임시 교체됩니다.

왕훙웨이는 천스카이의 과거를 보면 타이중 시의원으로 태어나 민주진보당 대변인, 청년부 간부 등을 역임했지만 교통 관련 경험이 없었다고 말했다. "첸스카이가 타이중 시의회 교통위원회에서 활동했고 나도 타이베이 시의회 교통위원회에서 활동했다면 왜 왕훙웨이가 아니고 첸스카이가 정당한 것인지 의문이 듭니다." 라이칭더의 신뢰 때문에 거기에서 '신조'와 라이칭더, 그리고 민주진보당의 이익을 보호하기 위해 '문의 신' 역할을 할 수 있다면 이것은 단순히 공공 자원에 대한 농담일 뿐입니다.

국민당 국가대표 린페이샹(lin peixiang)도 교육, 경험, 전문성, 행정 경험에 관계없이 천세카이(chen shikai)는 기본적으로 교통부서장이 될 자격이 없다고 말했다. 특히 화롄 지진 이후 화동동 지역의 교통 복구가 시급하며, 다양한 교통 문제가 해결되기를 기다리고 있는 상황에서는 경험이 풍부한 담당자가 더욱 필요합니다. lin peixiang은 또한 dpp의 다른 전문가들에 대해 "슬픔"을 나타냈습니다. 그는 wang yichuan이 출마했지만 taichung city의 교통 이사였던 dpp 정책 협회의 전무 이사가 chen shikai보다 더 자격이 있다고 조롱했습니다. 빨간불, 적어도 그는 chen shikai보다 더 많은 행정 경험을 가지고 있습니다.

대만철도산업연맹 사무총장 zhu zhiyu는 대만 교통부 책임자가 chen shikai로 최종 확인되면 lai qingde는 교통 개선, 보행자 유지를 원하는 책임자를 선택하지 않을 것이라고 믿습니다. 안전이나 철도 안전 중 홍보를 잘하는 사람을 선택하세요. zhu zhiyu는 또한 chen shikai가 전 대만 교통국장인 wang cai만큼 좋지 않다고 직설적으로 말했습니다. "라이칭더가 취임한 지 100일밖에 안 됐는데 전문적인 교통 배경이 없는 후보자를 임명해 대만 교통부를 총괄하게 됐다. 이는 전체 교통 개혁을 반쯤 포기한 셈이다."

zhu zhiyu는 만약 선발이 "의회 출신이고 교통위원회에서 활동한 경력"이라는 조건에 따라 선발된다면 대만에는 그러한 조건을 충족하고 더욱 전문적인 사람들이 많을 것이므로 방법이 없다고 지적했습니다. 그런 이유로 그들을 설득합니다. 대만 교통부 책임자는 의회 경험 외에도 최소한 전반적인 교통 개혁 측면에서 기본 교통 전공이 있어야 사역의 일부 상임 민간 공무원에게 속지 않을 수 있습니다.

zhu zhiyu는 철도, 고속도로, 항공 등이 모두 매우 복잡한 전공이라고 말했습니다. chen shikai는 홍보 위기에 잘 대처할 수 있지만 교통 전공에는 대처할 수 없습니다. 과연 그가 취임한 뒤 수많은 의견 속에서 올바르고 적절한 제안을 정리할 수 있을까? 그는 천스카이가 "철도와 고속도로 개혁을 잘해야 한다" 같은 추상적인 슬로건만 말할 수 있다면 라이칭더 당국이 비전이나 아이디어를 갖고 있는 것이 아니라 향후 홍보 위기를 해결하기 위해 천스카이를 선택한 것을 의미한다고 직설적으로 말했다. 교통건설 개혁의 방향을 제시합니다. 노조는 어느 도시에나 교통부장을 두어야 한다고 주장하지는 않지만, 대만철도의 대형사고 문제에 직면해 구체적인 개혁 방안을 제시해야 한다.

또한 wang hongwei는 오늘 chen shikai가 대만 교통부 장관을 맡은 것이 "lai qingde가 젊은이들에게 기회를 제공하고 chen shikai가 많은 괴물과 괴물을 제압 할 수있는 충분한 경험을 가지고 있음을 보여줄 수 있다는 dpp 대변인 dai weishan의 주장에 대해 의구심을 표명했습니다. 아래에." 그녀는 대만 교통부가 어느 정도 전문성을 갖추고 있다고 강조했는데, 다이웨이산의 발언은 터무니없었다. "chen shikai는 교통 전공도 이해하지 못하는데 누구를 제압 할 수 있습니까? 무슨 헛소리가 있습니까? 젊은이들에게 기회를주고 싶다면 교통 전공자에게 기회를주지 않겠습니까? 필요하지 않습니다. 그 사람을 보호하기 위해 그런 자격 없는 말을 사용하다니!"(해협 헤럴드 대만 기자 lin jingxian)