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近年、炭素排出目標を達成し、持続可能な開発を促進するために、ギリシャ政府はグリーン交通の開発を加速させています。昨年以来、一部の中国ブランドの電気自動車が相次いでギリシャ市場に参入し、消費者に支持されている。

アテネの南北の主要交通路であるキフィシア通りの北側は、アテネで自動車販売が最も集中するエリアであり、世界の主要な自動車ブランドがすべてここに店舗を構えています。昨年以来、中国の多くの電気自動車ブランドが公園に定住し、消費者が後を絶たない。

自動車販売コンサルタントのマリア：店内の自動車ショールームには毎日人が来ており、車を見たり試乗したりする新規顧客も増えています。お客様はブランドをますます認識するようになり、当社の車への関心も高まっています。

ギリシャでは電気自動車はまだ初期段階にあり、市場シェアはわずか約 5% です。人口の密集、充電スタンドなどのインフラの不足、国民の代替率の低さはすべて、電気自動車の開発を制限する要因となっている。しかし近年、ガソリン価格の高騰により、多くのギリシャ人が電気自動車に注目し始めている。

アテネ市民のバカシアスさん：私は多くの市場調査を行い、多くの店を訪れました。中国車は機械システムが優れており、デザインも優れており、価格も比較的リーズナブルです。未来。

ギリシャ最大手の自動車ディーラーの１社は、中国製電気自動車がギリシャのユーザーにより良い選択肢を提供できると信じているからこそ、ギリシャでの中国製電気自動車の販売を代理する用意があると述べた。今年の最初の8か月で、ギリシャにおけるさまざまな中国ブランドの累計登録数は2,500を超えた。電気自動車が始まったばかりで市場容量が小さいギリシャにとって、この数字は非常に印象的だ。

xyelidis automobile companyの最高戦略責任者であるカウリス氏：これは価格とは関係ありませんが、非常に高度な技術を備えており、それが中国車をギリシャ、さらにはヨーロッパ市場全体で非常に成功させているため、ギリシャに導入できることを非常に嬉しく思っています。

本社記者 楊明暁：自動車に加えて、ギリシャ政府が中国から購入した250台の電気バスも今年、アテネと第二の都市テッサロニキで運行されている。これにより、ギリシャの都市にあるバスの時代遅れで後進的な外観が大幅に改善され、人々の旅行体験が向上しました。

(cctvニュースクライアント)