電動自転車が国の新基準に適合します！安全が最優先です！
2024-10-04
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電動自転車が新たな国家基準を迎えようとしています。工業情報化部は最近、複数の部門と協力して、最新の改訂された強制国家基準「電動自転車の安全技術仕様」について意見を公募し、製品の安全性、旅行の利便性、産業などの側面で修正と改善を行った。規則。新しい国家基準は、安全上の危険を効果的に軽減し、消費者の需要をより適切に満たすことにより、製品供給の質を向上させ、産業構造を最適化し、業界の質の高い発展を促進します。
新しい国家基準では安全が最優先事項です。近年、電動自転車による火災事故が多発し、死傷者も出ています。分析の背後にある主な理由には、過充電、回路の老朽化、充電器の不適切な使用、建物や住宅への電動自転車の侵入などが含まれますが、違法に改造されたバッテリー、プラスチック部品の過剰な割合、製品の品質問題なども含まれます。
具体的には、多くの車両が違法改造されており、バッテリー電圧やモーター出力などが基準を超えており、安全上のリスクが生じています。電動自転車には一般的にプラスチック部品が多く使用されており、その可燃性により火災の延焼が促進され、大量の有毒ガスが発生します。一方で、業界全体としては、「ばらつき・無秩序・貧弱」という問題を抱えており、生産コストを下げるために粗悪な原材料を使用したり、検査項目を減らしたりすることで、製品の品質にばらつきが生じるケースもあります。これらの問題に対応して、新しい国家規格では、製品の安全性レベルを向上させるために、電動自転車の難燃剤、モーター、安全監視、その他の性能のアップグレード要件が提示されています。
安全で便利である必要があります。一部の電動自転車が違法に改造される重要な理由は、消費者の旅行ニーズに応えるためです。例えば、電動自転車には鉛蓄電池とリチウム蓄電池が主に使用されており、このうち鉛蓄電池は安定性に優れていますが、現在の標準車両重量制限によれば、鉛蓄電池を使用した車両の航続可能距離は約20kmです。 40キロメートル、旅行には十分ではありません。新しい国の基準では、鉛蓄電池モデルの車両重量制限が引き上げられ、すべてのタイプの電動自転車にペダル走行機能の強制がなくなり、電動自転車にバックミラーの装備が許可されるなど、すべてが適合性を向上させるために行われます。消費者の日常の旅行要件。
パフォーマンスのアップグレードにより大幅な価格上昇が発生しますか?分析により、製品の販売価格は、生産コスト、物流コスト、チャネルフィー、価格戦略、需要と供給の関係などの複数の要因によって総合的に決定されます。このコメント草案から判断すると、新しい国家基準の施行後に生産される電動自転車は、主要部品の難燃性能の向上と北斗位置決め機能の追加という点で生産コストが一部増加していますが、同時にペダルの動力も増加しています。デバイスが廃止され、プラスチック部品の使用が削減され、一定のコストも削減されます。さらに重要なことは、新しい国家基準は業界の参入敷居を引き上げ、市場が大手企業に集中することを促進し、規模の経済をもたらし、それによってコストを削減することです。したがって、総合すると、新基準の施行後も電動自転車の市場価格は大きく変動しないことになる。
電動自転車業界には大きな可能性があり、より速く、より遠くへ走るために高い基準が求められています。私の国は電動自転車の主要な生産国であり、消費国でもあります。2023 年末の時点で、私の国の電動自転車の台数は 3 億 5,000 万台を超え、年間生産台数は急速に増加しています。新しい国家規格は、電動自転車企業の生産およびテスト能力に対する新たな要件を提示し、製品性能の新しい指標を与えるもので、企業の生産プロセスの改善、製品品質の向上、業界の集中化を促進します。製造企業は市場機会を掴み、電動自転車産業の質の高い発展を促進するために、製品設計計画を迅速に調整し、研究開発への投資を増やし、技術、設備、製品のアップグレードを加速する必要がある。
経済日報（著者黄欣）、原題「電動自転車の安全弁を締める」
出典：経済日報
