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新エネルギー電気自動車の販売の爆発的な増加に伴い、充放電プロセス中のバッテリーシステムの安全性の問題、電力システムの制御喪失のリスク、安全性の低下など、関連する安全上の問題や課題が徐々に表面化しています。水関連のシナリオでの電力使用量の減少、バッテリーの発熱などのリスク。これらのセキュリティ問題は、消費者の信頼に影響を与えるだけでなく、業界の継続的かつ健全な発展に脅威を与える可能性があります。したがって、さまざまな使用シナリオにおける新エネルギー車の安全性を確保することは、業界が優先すべき中心的な課題となっています。これに関連して、中国自動車研究院と権威ある機関は、新エネルギー車に特有の電気安全性と火災安全性の2つの主要な側面から始めて関連する作業グループを設立し、「新エネルギー車の安全性と新品質評価（nevs-nqe）」を立ち上げました。 ）」の認証手順を定め、これに基づいて試験・評価を実施します。

(電気安全と火災安全は別々に認証可能)

（電気安全と火災安全の両方に合格すると、オールマイティスター認定を取得できます）

私たちは、悪天候時の運転の困難さ、車の所有者の日常使用における不安点、誤操作によって引き起こされる可能性のある安全上のリスクという 3 つの核心領域に特に注意を払っています。車両使用におけるさまざまな課題に直面した場合でも、新エネルギー電気自動車が安定した信頼性の高い性能を発揮できることを確認するために、複数の主要な側面から厳格なテストを実施します。権威ある第三者試験機関として、当社は試験結果の専門性と公平性を保証するとともに、企業に技術革新と製品の優位性を示すプラットフォームを提供します。

少し前の台風「カプリコーン」の影響で、私の国のいくつかの都市は大雨に見舞われました。豪雨により、道路に水が蓄積し、バッテリーパックが水に浸かると、ドライバーの生命と財産の安全が容易に脅かされる可能性があります。この点に関して、詳細な電気安全テストにより、大雨、道路の深い穴への水の蓄積、道路への水浸入など、車両の電気的安全性を危険にさらし、車両の防水性能を脅かす危険なシナリオが復元されました。車両。底削りと底支え後の車両の防水能力と通常の走行に影響を与えるかどうかを検査します。

電気自動車の安全性テストは、特に自動車の高速走行条件を対象とした事故現場ライブラリに基づいており、自動車の電源システムの故障テストが設計されています。このテストの目的は、さまざまな障害状況における車両の認識および応答メカニズム、および車両がユーザーの誤操作時に適時に警告を発し、車両の意思決定および制御能力に基づいてユーザーが正しい判断を行えるかどうかを調べることです。

火災安全は主に、動力電池の熱暴走による電解液漏れ、発火、爆発、感電などによる人身安全への影響に焦点を当てています。熱暴走は内部発熱や底部のパンクなどによって引き起こされ、火災の警報時間、熱の拡散速度、煙や有毒ガスの含有量、爆発による破壊性などを監視し、車両火災事故の危険性を点数化して分類します。火災安全レベル。

厳格なテストと厳格な評価を経て、xinghai s7、avita 07、deep blue s07 は電気自動車の電気安全性評価規定に合格しました。中国自動車研究院ケリー認証が発行する電気自動車電気安全スター認証を取得。 9月20日に開催された新エネルギー車火災安全・電気安全技術フォーラムで、中国自動車研究基準認証センター所長の夏国強氏が受賞ユニットに賞を授与した。

ダークブルー s07

アビタ07

星海s7