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9月20日、政府部門、シンクタンク、科学研究機関、自動車産業チェーン企業のリーダーらが「イノベーションによる品質向上と業界の安定化」をテーマに「新自動車品質生産性開発フォーラム」を開催した。我が国の自動車産業の高品質な発展における新たな特徴、新たなホットスポット、新たな問題点を明らかにし、自動車産業における新たな高品質生産性の発展に向けた効果的な道筋を探ります。同フォーラムは「1+1+5モデル」を採用し、1つの非公開会議、1つのメインフォーラム、5つのサブフォーラムを通じて自動車業界の交流と対話のプラットフォームを構築する。

このフォーラムは、新華社重慶支局中国経済信息局中国検査認証グループが主催し、中国自動車工程研究院有限公司（以下、「中国自動車研究院」）が主催し、中国経済信息社が主催する。サービス 重慶市重慶センター 経済的および特別な支援は、情報技術委員会、重慶市商業委員会、および重慶渝北区人民政府によって提供されます。

政府と企業の英知を結集して難題を解決する

新しい自動車品質生産性開発に関する合同会議が正式に設立されました

近年、我が国の自動車産業は科学技術革新を通じて産業革新を促進し、産業の発展、変革、高度化を推進するという成功の道を歩み始めました。新しい生産力の育成と開発を加速し、自動車産業を新時代の高品質な発展の道にいかに導くかは、業界の共通の関心事となっている。

9月19日、重慶で開催された自動車新品質生産性開発フォーラムと自動車新品質生産性ハイエンドシンクタンクの非公開会議において、自動車新品質生産性開発合同会議（以下、「合同会議」という）が開催された。 」）が正式に設立されました。合同会議の第一陣の統治単位は、工業情報化省などの管轄当局や権威ある業界専門家とともに、新しい自動車生産性のためのよりダイナミックな開発環境を構築する方法、自動車生産性を確立する方法などの問題に焦点を当てた。健全で秩序ある世論環境、高品質の自動車産業サプライチェーンを育成する方法など、さまざまな角度から「状況打破」の道を探求し、新たな自動車生産性の開発を促進します。第一陣の統治単位は、第一汽車グループ、一汽フォルクスワーゲン、東風戦士、東風柳州汽車、東風ホンダ、長安汽車、北汽研究所、広汽トランプチ、広汽ホンダ、アヴィータ、李汽車、京東集団、欧益半導体、中山精密、宜光科技、宏西汽車、重慶産業知能技術研究院などの自動車会社やサプライチェーン企業が参加した。

今後、合同会議では定期的にシンクタンクセミナーやサロンなどを開催し、業界の専門家や自動車・サプライチェーン企業を集めて業界の発展を共同で模索する予定だ。

新華社総経理室の徐玉昌部長が、新自動車品質生産性開発共同会議の統括部門にライセンスを授与

新華社重慶支局の陳国軍社長は、新自動車品質生産性開発共同協会の統括部門にライセンスを授与した。

党委員会書記兼中国自動車研究院所長の周玉林氏は、新しい自動車品質生産性の開発に関する合同会議の統括単位にライセンスを授与した

自動車産業の品質向上のため「車線変更・追い越し」を推進

かつては国産自動車の「トップメーカー」として、世界の自動車産業がグリーン化、インテリジェント化する機会を捉えて、今日の「メイド・イン・重慶」自動車は全く新しい姿を見せ、「車線変更と追い越し」を実現している。 」。データによると、今年1月から8月までの重慶市の自動車生産台数は154万台で、前年比11％増加した。このうち、新エネルギー車の生産台数は52万5,000台で、前年比151.4％増加し、伸び率は全国の122.4％を上回った。

党委員会委員で中国検査認証グループ副総経理の孫裕友氏は、新たな生産力の開発は新時代の自動車産業の質の高い発展にとって本質的な要件であり、重要な焦点であると述べた。 ccic は、独立した第三者の検査、試験、認証機関として、中国自動車研究開発プラットフォームを利用して、検査、試験、認証、規格、計測などのグループの専門サービス リソースを統合し、「自動車産業」からの飛躍に貢献しています。 「クルマのチカラ」を「クルマのチカラ」に、もっと知恵と力を。

工業情報化部設備産業開発センターのチーフエンジニアであるzuo shiquan氏は、新たな生産力の開発は、我が国の自動車産業が新時代に質の高い発展を遂げるための本質的な要件であり、重要な焦点であると述べた。我が国の戦略的新興産業として、インテリジェントコネクテッド新エネルギー車は、新エネルギー、新素材、新世代情報技術、高度な製造などの新技術を統合し、新たな生産性の典型的な代表的かつ重要なエンジンです。

重慶市経済情報技術委員会党指導グループ書記兼ディレクターのwang zhijie氏は、インテリジェントに接続された新エネルギー車は、重慶市の「33618」現代製造クラスターシステムに焦点を当てた3兆レベルの主要産業クラスターの1つであると述べた。重慶は引き続き拡大発展し、新エネルギー自動車産業のインテリジェントネットワーク接続を強化し、技術革新と産業革新の統合発展​​を促進し、継続的に新たな勢いを醸成し、新たな優位性を形成し、より多くの新たな生産力を育成し発展させる。

デジタルインテリジェンス技術が新エネルギー自動車産業の質の高い発展を支援

ds" スタイル = ホワイトスペース: 通常; 境界線の幅: 0px; 境界線の色: rgba(229,231,235,--tw-border-opacity) ; 境界線: なし; 余白: 0px; 文字サイズ: 18px; , 64); color: rgb(64, 64, 64); font-family: "pingfang sc"、arial、helvetica、"microsoft yahei"、sans-serif; アウトライン: currentcolor !重要;">参事官室国務院の楊志明・中国労働協会主席は、新たな生産性は高品質の発展にとって本質的な要件であり、「人工知能＋自動車」の働きが必要であるだけでなく、デジタル自動車のサポートも必要であると述べた。新しい時代の人材育成とデジタル世界と現実世界の深い統合により、自動車業界の人材がブランド革新の軌道に乗って付加価値を高め、自動車業界の人材の質の高い育成を促進します。

国務院主要国有企業監察委員会の元主席である季暁南氏は、新たな生産力の発展を加速するには、さまざまな市場運営者の役割を十分に発揮し、うまく活用する必要があると述べた。 。国有自動車会社が新エネルギー車の競争で市場シェアを勝ち取りたいなら、新エネルギー車の開発を加速し、中核となる競争力を早急に向上させなければならない。可能。

国家情報センター情報産業開発部副部長のliu ming氏は、新エネルギー車の市場特性と競争環境について紹介した。同氏は、新エネルギー車の開発が国内市場構造と世界の自動車産業に比較的大きな影響を与えており、特に独立ブランドの地位が大幅に向上しており、スマート電動化が中国の自動車産業を大規模から強大な産業に押し上げ続けていると考えている。 。

清華大学蘇州自動車研究所の所長であり、自動車安全・省エネルギー国家重点研究所の副所長でもあるチェン・ボー氏は、インテリジェントコネクテッド新エネルギー車の開発経路、パターン、競争は非常に明確であり、世界の自動車産業に参入すると述べた。将来的にはノックアウトステージ。蘇州自動車研究所は、研究開発プラットフォーム、製品検証プラットフォーム、投資プラットフォームなどを確立することにより、技術エンジニアリング、技術製品化、技術産業化の発展を促進します。

自動車産業の質の高い発展のためのコミュニケーションプラットフォームを構築

今回のフォーラムでは、「中国自動車新品質生産性発展に関する研究報告」、「自動車軍事規格極限テストブランド」、「第1回動力電池安全早期警報アルゴリズムコンテスト表彰式」、「新エネルギー自動車安全技術研究」が行われた。 " , " ccicの「中古車検査・査定数値ソリューション」や「健康中国自動車母子安全研究システム」などの成果が正式に発表され、中国自動車産業の発展に向けた技術成果とソリューションを示した。さまざまな角度。

このフォーラムでは、中国経済情報局と中国自動車研究院が共同で「中国自動車産業の新たな生産性の発展に関する研究報告」を発表した。この報告書は、北京、上海、広州、深セン、重慶などの主要地域の自動車およびサプライチェーン企業20社以上を調査し、我が国の自動車産業における新たな生産性の開発状況と共通の問題について深い洞察を得た。中国経済情報院の梁志勇副院長は報告書の中で、中国の自動車産業における現在の産業グローバル化パターンは加速しており、電動化とインテリジェント化は加速し続けており、グリーンかつ低炭素の発展は不可避となっていると指摘した。中国の自動車企業は引き続き制度革新、技術革新、体系的革新を強化し、「高品質」と「新品質」を推進し、「新」から「品質」、そして「グリーン」へ移行し、高品質の開発を推進する必要がある。業界の。

中華人民共和国の建国初期、軍用車両は軍民統合を促進しました。中国自動車産業の新たな歩みにおいて、中国自動車研究院は標準的なイノベーション推進を堅持しています。そして民間車両向けの軍事規格の極限テストプロジェクトを開始します。このフォーラムでは、重慶市党委員会軍民融合弁公室が主導し、党委員会書記で中国自動車研究所所長の周玉林氏、著名な軍事専門家でメディア上級評論家の杜文龍氏、王瑞氏が出席した。 、中国自動車研究院の所長は、自動車軍事規格の極端なテストブランドを共同でリリースし、軍用規格を民間車両試験に先駆的に適用し、車両評価の新しいベンチマークを作成し、軍民統合の新しいモデルを確立しました。

パワーバッテリーの安全性早期警報技術のレベルをさらに向上させ、新エネルギー車の火災安全事故を減らし、我が国の新エネルギー車産業の質の高い発展を促進するために、国家市場監督管理総局技術革新センターは、 (新エネルギー車デジタル監視技術と応用) 自動車業界初の新エネルギー電池安全警告アルゴリズムコンテストが開催されました。党委員会書記兼中国自動車研究所所長の周玉林氏、北杭大学交通理工学院学部長の楊時春氏、中国自動車研究所所長の王瑞氏がそれぞれ受賞部門に賞を授与した。そして、すべての参加部門がその傑出した成果を新たな生産性に転換し、動力電池の安全警告レベルを向上させ、自動車産業の質の高い発展にさらに貢献するよう奨励した。

新エネルギー車の防火安全性は、社会公共の安全と環境保護に関連しており、安全なファイアウォールを構築するには、より厳格な基準に従う必要があります。報告書は、中国自動車研究防火系統の研究に基づいて、消費者が効果的な指導を受けられるよう、市場の実際の火災現場の状況に基づいた火災安全性評価システムをさらに構築すると指摘した。同時に、自動車の安全性や環境への配慮などに対応し、自動車のエネルギー効率の試験・評価を通じて製品側のエネルギー効率レベルを数値化し、エネルギー効率レベルを把握するエネルギー効率分類ラベルを作成します。消費者側の状況を可視化することができます。

インターネット技術の継続的な発展に伴い、デジタル管理はさまざまな業界に徐々に浸透しており、中古車業界も例外ではありません。現在、我が国の中古車の年間取引量は 2,000 万台近くに達しており、中古車の検査と査定のデジタル化は、デジタル技術を活用して提供するために早急に解決する必要がある課題となっています。中国自動車研究院は中古車検査・評価サービスを正式に設立し、中央検査車両サービスを正式に設立しました。 「安全検査」と「安全査定」というブランドは、中古車サービスのデジタル化、ブランド化、標準化という新たな歩みを開始しました。

母親と幼児の安全な旅行は、すべての家族の車と旅行の安全を守ることが社会全体の共通の焦点です。これは中国自動車研究開発の変わらぬ当初の目的です。このフォーラムで、中国自動車研究院は「大きな安全」の概念に焦点を当て、母子の安全に関する長年の集中研究の研究結果を集約し、健康中国自動車母子安全研究システムを立ち上げ、新たなシステムを開設した。健康自動車の時代。

このフォーラムでは、メインフォーラムに加え、「自動車産業のインテリジェンスとグローバル化の新たな動向」、「自動車サプライチェーンの質の高い発展」、「自動車産業の新たな発展」に焦点を当てた、テーマの異なる5つのサブフォーラムとセミナーを設置しました。 「エネルギー車両の電源バッテリーの安全性」、「早期警報アルゴリズム」、「新エネルギー車両の火災安全および電気安全技術」、「中国の自動車健康技術開発」およびその他の部門では、高エネルギー車両向けの三次元および多次元の通信プラットフォームを構築します。自動車産業の品質開発。さらに、屋外自動車展示エリアと成果展示エリアを設けることで、フォーラム内外の連携により、新時代の自動車産業の発展成果を業界および一般向けに総合的に紹介していきます。

自動車産業のインテリジェンスとグローバル化の新たなトレンドに関するサブフォーラム

自動車サプライチェーン高品質開発サブフォーラム

新エネルギー車動力バッテリー安全性早期警告アルゴリズムサブフォーラム

新エネルギー車の火災安全・電気安全技術サブフォーラム

中国自動車健康技術開発サブフォーラム

見識をもって合意を集め、自動車産業の「新たな方向性」を導き、自動車産業の「高品質」を推進することは、今年の新自動車品質生産性開発フォーラムの最大の成果である。大手業界のシンクタンクを結集したこのアイデアの饗宴は、中国の自動車産業に新しさ、知恵、未来に向かって進む自信と強さを与え、中国自動車産業の質の高い発展に向けてより良い未来を切り開くことになるだろう。