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今年の中秋節は、鉄道チケットが発売される「国慶節」休暇の初日と重なっているが、チャイナ・ビジネス・ニュースの記者は複数のプラットフォームから、鉄道チケットの予約状況が今年の「国慶節」の旅行市場が低迷していることを示していることを知った。依然として暑く、連休の前日と初日には10万人以上の観光客が訪れ、北京、広州、深センなどの中心都市から出発する列車のチケットは発券後1時間以内に完売した。そして上海が最も需要が高いです。

国内線航空券の予約も開始した。サードパーティプラットフォームのフライトマネージャーは、2024年の建国記念日期間（10.01～10.07）に民間航空は合計115,000便の旅客便を運航し、年間平均1日あたり16,000便以上の運航が見込まれると予測しています。前年比6.2%増、2019年は前年比11.2%増でした。乗客数は1日あたり230万人を超えると予想されており、2023年の建国記念日と比べて8.3％増加する。

注目に値するのは、昨年の国慶節の祝日の前夜、多くのネチズンがソーシャルメディア上で、事前に購入した国慶節のチケットが高すぎると不満を漏らし、チケット価格が急に下がったのに気づいたということだ。国慶節の休暇が再び近づいている今、このような状況が再び起こるでしょうか？

記者の理解によれば、昨年の同時期と比較して、今年の国慶節航空券の平均価格は全体的に下落した。フライト・マネージャーの統計によると、9月中旬の時点で、国内線エコノミークラスの航空券の平均価格は前年比で21％下落した。

これは夏のスポーツの傾向と似ています。今年の夏のスポーツ市場は昨年に引き続きブームですが、すべての企業がその恩恵を受けるわけではありません。一部の大手・中堅航空会社は、今年の夏季輸送の運賃水準が昨年よりも大幅に低く、多くの路線が若干値上げし、乗客が高速鉄道に乗り換えていることを明らかにした。