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三菱は8月上旬、フェイスリフトされたアウトランダーphevを秋に日本で発売すると発表し、同時に装備やパワーなど新車の情報や特徴を明らかにした。最近、三菱ヨーロッパもフェイスリフトされたアウトランダーphevに関する情報を公開した。トレーラーによると、この車両は10月1日にマドリッドで開催されるイベントでも発表され、年末には量産が開始され、asxとcoltの製品ラインに加わる予定だという。

外観細部変更、装備更新、電装系強化

これに先立ち、日本のメディアはフェイスリフトされたアウトランダーに関する情報を明らかにし続け、日本のオリジナルメーカーも8月上旬にプレビューを正式にリリースし、以前、三菱は2025年の製品ラインナップのプレビューを通じてフェイスリフトされたアウトランダーもリリースされることを明らかにした。がデビューしたが、発売当初は燃料モデルのみで、フェイスリフトの第一弾にはphevは含まれていなかった。これは欧州と日本とは真逆である。欧州と日本のフェイスリフト版アウトランダーはphevのみで燃料は搭載されていない。モデルが提供されます。

今回欧州三菱が公開したプレビューを見る限り、フロントも、細身のアッパーと両サイドの長方形のライト群、大きなc字型のクロームトリムなど、この世代のアウトランダーのデザイン特徴を継承している。しかし、写真には多くの詳細があり、すべて黒い影が表示されているため、どのような変更が加えられたかを明確に確認することはできませんが、日本で流出した写真カタログからは、変更が加えられたことがわかります。フロントのグリルと下部バンパーの微調整が行われ、主な変更点は、従来の上部グリルの格子状パターンが廃止され、明るい黒のフラットなデザインに置き換えられ、ホイールも同様に変更されました。新しいスタイル。

元のメーカーは、フェイスリフトされたアウトランダーphevが日本の職人技、高品質の素材、大面積のインフォテインメントスクリーンを備えていることを強調しました。その主な理由は、シートがセミアニリンレザーで作られており、12.3インチのインフォテインメントシステムが装備されているためです。ヤマハのオーディオシステムを採用。しかし、マイナーチェンジ後のアウトランダーの主な焦点は、電気システムの強化であり、新開発の駆動用バッテリーの使用により、同時に、純粋な電気航続距離が向上することを強調しました。日本のメディアは、バッテリー容量が当初の20kwhから22kwhにわずかに増加し、純粋な電気航続距離も83キロメートルから100キロメートルマークに伸びたことを明らかにした。 。