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キャンパス内に白バイを運転して教師と学生に「交通安全の初授業」を行い、子供たちから歓声を集めた。中国・アフリカ協力フォーラム周辺での交通安全を確保し、外国人ゲストから頻繁に賞賛を集めた。今年9月に入り、初の正式デビューとなった首都の女性騎馬警察官は、「生意気」と「プロ意識」で新時代の北京交通警察の風格を示し、躍動を続けた。

彼らは北京市公安局公安交通分遣隊東外旅団の女子交通警察騎兵チームで、北京市交通管理局が設立した初の正規女子騎兵チームでもある。平均身長1.7メートルの「95年以降」の女性警察官は、北京拱地や三里屯などのファッショナブルな地区や三環状道路沿いで毎日600ポンドの白バイに乗って定点誘導や事故処理を担当している。 、秩序の改善、人々への奉仕、その他多くの仕事の責任。

「さ」の裏には、交通安全を人々の心に深く根付かせる、優しさ、繊細さ、そして粘り強さで、女性警察官ならではの柔軟な捜査の秘密があった。彼女たちの「プロ意識」の裏には、たゆまぬ「悪魔の流儀」の訓練があり、その傷や打撲傷は彼女たちの新たな勲章となり、緊急時の「二次対応」も身につけた。

毅然とした態度で接し、感情で他者を助け、法で他者を説得する

「親愛なる友人、なぜ子供を連れて逆方向に乗っているのですか？緊急時に助けが必要ですか？」

笑顔での質問に孫さんは顔を赤らめ、すぐに「次回はそんなことはしない」と約束した。

鉄騎兵警察官のシオン・ビヤオさんは、交差点で勤務中にそのような状況に遭遇した場合は、柔軟なコミュニケーション方法を使って子供の前で親の尊厳を守り、そうすることの危険性を警察に説明すると述べた。 「それは合理的かつ包括的でなければならず、法執行機関の専門性を反映していなければなりません。」

「交通違反に対処する際、私たちは女性として当然の利点を持っています。多くの交通違反者は私たちを見ると率先して反省し、彼らの態度はずっとリラックスするでしょう。」と女子騎兵チームのキャプテンであるシャオ氏は語った。

しかし、婦人警官の優しい性格が原因で、犯罪者を意図的に困難に陥れることがあります。以前、女性騎兵警察官の陳英さんが違法行為に対処していたとき、男性運転手は車から降りるとすぐに罵声や屁理屈を言い始め、「わかってない、男性交通警察を呼んで対応してもらいなさい」と怒鳴った。 」

チェン・インが怒りを抑えれば抑えるほど、相手は傲慢になり、罰を受け入れることすら拒否した。チェン・インさんは激怒し、運転手に容赦するつもりはなかった。彼女は男性運転手の目の前で規則や規制を列挙し、男性運転手の法律違反によって引き起こされる可能性のある危害を「機関銃」のように詳しく説明し始めた。相手の運転手は即座に言葉を失った。

このように、婦人交通警察騎兵隊の女性警察官は、その「柔らかさと強さ」を武器に、大衆の移動の安全を守っている。少女たちは法執行機関での幸せな瞬間について語り続けた。「道路で幼稚園のスクールバスに会うと、子どもたちが手を振ってくれる」「市民が赤信号で待っていると親指を立ててくれる」こうした小さな交流や温かいひとときが、女性警察官たちを幸せな気持ちで満たし、自分の選択や信念をより強くするのです。

「第二段階の対応」と引き換えに傷跡や打撲傷を負う

「北土城東路で乗用車と一般車両との交通事故が発生しました。朝のラッシュアワーにパトロールしていたシャオさんは通報を受けてすぐに現場に駆けつけました。」指令センターからの制御命令。

負傷者はおらず、車の損傷も比較的軽微で、関係者が責任を明確にしていたため、シャオさんは現場到着後すぐに幹線道路から車を外し、道路脇に駐車した。運転手は車から降りた後、ため息をついた。「警察に通報する前に、こんなスピードで来てしまうなんて！」

シャオ氏は「法則日報」の記者に対し、渋滞に対処するごとに渋滞は1キロ伸びると述べ、できるだけ早く渋滞に対処することによってのみ、後方の交通の流れの安全性と円滑性を確保できると語った。

「二段階の対応と緻密な対応」の裏には、女性騎空団が一貫して主張してきた高強度の訓練がある。 「気象が異常であればあるほど、交通事故が発生する可能性は高くなります。特殊で複雑な環境で運転スキルを習得することによってのみ、国民が騎馬交通警察を必要とするときに道を見失わずに突進することができるのです。」とシャオ氏は述べた。高さは 1.7 メートルですが、それでも発進時に両足を地面に着地させるのは困難です。この 600 ポンドの白バイを制御するのは簡単ではありません。

そのため、女性警察官が鉄騎隊に入隊する際に最初に直面しなければならない課題が「悪魔式」訓練となっている。他の女性騎兵警察官に比べて、運転の基礎がないリウ・ペイは訓練を完了するためにより多くのエネルギーを費やす必要があります。練習中の「クラッシュ」は日常茶飯事だった彼女は、不屈の精神だけを頼りに毎日残業と練習に励んでいた。当時、彼女の手は常に打撲で傷だらけで、家に帰るときも、人目を恐れて腕やふくらはぎを見せることはできませんでした。彼女の家族によって。

最初の手押し車や台車からバイクの構造や運転原理を理解し、短距離走行、急ブレーキ、スタントトレーニングに至るまで、彼女たちは何度も突破して挑戦し、重いバイクを軽々と運転できるようになりました。タスクを完了する 杭を周回したり、緊急停止したり、狭い橋を渡ったりできる資格のある女性ライダー。

新旧継承チームと学校には先生がいます。

今年7月、女性交通警察騎兵隊が初めての部隊拡大を開始し、それに伴いパトロールと迂回の範囲も拡大した。 5人の新人騎兵をできるだけ早く働ける状態にするために、最初の5人の女性騎兵が率先して教師となり、マンツーマンで法執行の経験を積んだ。

「サウナデー」中、新人ライダーたちは長袖長ズボンスタイルのサイクルジャージを着て、10ポンド以上の警察装備を背負っていた。1日のトレーニングの後、服だけでなく体もびしょ濡れになった。も汗まみれ。それでも、新人警察官の学習意欲を止めることはできない。 「夜に勉強するためにオーダーポストに連れて行ってください。」 新しいチームメンバーの郭嘉文さんは仕事を終えるとすぐに、師匠の陳英さんに連絡し、スキルを学ぶために残業を申し込みました。

「マスターとして、私たちはもっと学ぶ必要があります。中国・アフリカフォーラムの前夜に、私は一連のオフザジョブトレーニングを終えたところです。そのようなトレーニングは業界に入ったときだけでなく、実際にも受けられるものです。」とシャオ氏は語った。運転と法執行のスキルを継続的に向上させるために、定期的に実施されます。

「女性騎兵チームを創設し、女性交通警察官が行政職から法執行職に異動できるようにすることで、最前線で働く大衆の交通安全ニーズをより深く理解することができ、また、彼女たちの本来の利点を最大限に発揮して法執行を行うことができる」硬くて暖かい」と東外旅団司令官のリー・ミャオ大尉は語った。

ベテラン選手たちは今ではチームの達人であるだけでなく、子供たちの口の中の「先生」でもあります。

「横断歩道のない地域ではどうやって安全に道路を渡ればよいのでしょうか？」 数日前、リウ・ペイさんは「交通安全第一」についての講義をするために北京の中学校に入って、草の根の法執行の経験を活かしてこう話した。私たちは、日常生活でよく遭遇する知識の「盲点」に遭遇しますが、しばしば混乱します。

最近では、第一線での勤務経験を積み、警察の執行能力や緊急事態への対応能力を向上させたいと考え、率先して騎馬隊に応募する女性警察官が増えている。李苗氏は、女性交通警察騎兵隊がチーム構築の重要な基盤として機能しており、将来、警察駐屯地に加わった新しい女性交通警官はまず騎兵隊に加わり、人民と奉仕という本来の使命を果たすための訓練を受けることになると述べた。警察キャンプのバラを世代から世代へと咲かせましょう。 （徐偉倫）

(法の支配日報)