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昨日（10日）夕方、台湾のエアバス・ミラージュ2000戦闘機が海に墜落したが、パイロットは救出された。しかし、ミラージュ2000が台湾に来てから30年近くの間に、重大な安全事故が9件発生し、パイロット5名が死亡、パイロット8名が救出され、戦闘機7機が喪失し、53機が残った。ミラージュ2000は「フランスの貴族」として知られ、その信頼性や維持コストが批判されることが多く、果たして戦闘能力を発揮できるかが注目されている。国民党の李延秀国家代表は本日（11日）、国防の安全と兵士の命は「幸運の神」の恩恵を何度も受けることはできない、と述べた。同氏はまた、民進党は米台関係は「史上最高」であると主張しているが、最新鋭戦闘機の調達は期待ほど良好ではなく、武器購入の遅れも頻繁に報告されていると述べた。彼女は台湾の指導者頼清徳に対し、厳しくするよう求めた。

ミラージュ 2000 は 1997 年に台湾に来て以来、9 件の重大な安全事故を起こしています。その中には、2012 年に台湾軍のパイロットが訓練のためフランスに行った際に離陸後に故障に見舞われ、その結果台湾で死亡した事故もありました。 1999年、2001年、2002年、2013年、2017年に墜落記録があり、最新のものは2022年に発生しており、機械故障の疑いにより台東沖の海に墜落した。

ミラージュは台湾陸軍の3機の主力戦闘機のうちの1機（他の2機はf-16とidfチンクオ）、高高度戦闘および迎撃任務においては「ナンバーワン」と位置づけられているが、寿命の真ん中に達しました。台湾国防安全保障研究所の戦略・資源部長であるスー・ツィユン氏も、ミラージュ2000の墜落率が比較的高く、「おそらくデルタ翼のせいで約16％だったため、作戦には特殊な技術が必要だ」と認めた。 」

「フランスの貴族」と呼ばれるミラージュ2000は、1機の価格が13億台湾ドル（以下同）で、維持費や運用費もf-16や台湾製のidf戦闘機よりも高い。は、寿命延長および性能向上プロジェクト向けに統合されていない唯一の航空機です。台湾当局の２０２４年度国防予算では、ミラージュ戦闘機の「延命」と稼働率向上に２４３億元が計上されているが、飛行の安全上のリスクがあるかどうかも議論を呼んでいる。

島の軍事専門家らは、米国が台湾に販売した66機の新型f-16v航空機が次々に引き渡された後、一部のミラージュ2000は「寿命を延ばす」ことができると考えられ、残りは台湾航空の安全を確保するために封印されると考えている。フォースはその完全な戦闘効果を維持することができます。

李延秀氏は、防衛の安全と兵士の命を何度も「幸運の神」の祝福に委ねることはできないと語った。 2,300万人の台湾国民の生命と財産の安全を確保し、20万人の台湾軍に高度な武器と装備を提供することは、台湾当局の責任であるだけでなく、義務でもある。

李延秀氏は、ファントム戦闘機が1997年に納入されて以来、計9件の大事故が発生し、パイロット5名の悲劇的な死をもたらしたと説明した。実際、海峡両岸の状況は深刻であり、台湾空軍は最前線の対応および交戦任務を担っており、ミラージュ 2000 戦闘機は 27 年間運用されており、「寿命を延ばす」ことしかできません。日々の訓練や離陸時の対応、メンテナンスや訓練のプレッシャーで、残念ながらすでにお手頃価格の範囲を超えているのではないかと思います。

李延秀氏は、民進党は米国と台湾の関係は「史上最高」であると主張しているが、台湾軍による先進的な戦闘機、武器、装備品の調達は予想よりはるかに遅れており、 「頼清徳はもっと厳しくすべきだ！」という軍事調達の遅れも頻繁に報告されている。

台湾空軍第2戦術戦闘航空団の「政治戦部長」邱宇棠氏は、新竹基地のファントム戦闘機は現在総合検査のため運航を停止していると述べたことがわかっている。追跡調査およびその他の関連処理措置については、台湾の「空軍司令部」が一律に説明する。（海峡ヘラルド台湾記者、林京賢）