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2年後には宇宙船が打ち上げられ、4年後には火星への有人飛行が打ち上げられます。

マスク氏は最新の火星計画を明らかにし、20年以内に人類基地が建設されるだろうと述べた。

ラオ・マーの投稿は即座にネット民に広まり、次のように述べた。

ケーキに絵を描くことに抵抗のあるネチズン:

デジャブのように感じますが、この質問には見覚えがあります。

活動家のネットユーザーは ai を使って宇宙飛行士に変身しました。

古馬よ！準備できました！火星に送ってください！

悲観的なネットユーザー：

大袈裟すぎるが、生きているうちに見れるかどうかは分からない。

それどころか、楽観的なネチズンはこう言います。

良かった、少なくとも近づいてきましたよ～

容赦のないイライラした老人もいます。

彼は2011年に10年以内に火星に人類を送り込むと言いませんでしたか？今まで彼は月面着陸さえできなかったのです！

「難しい！でも不可能ではない」

ラオ・マー氏は火星プロジェクトのスケジュールを明らかにしたことに加えて、ソーシャルプラットフォームに関する最新の研究開発の進捗状況も明らかにした。

spacex は、経済的な実現可能性が極めて重要な、完全に再利用可能な打ち上げロケットを開発しています。

多惑星生活を実現する鍵は、火星への貨物輸送コストを大幅に削減することです。

現在、火星にペイロードを 1 トン送るには最大 10 億ドルの費用がかかりますが、私たちの目標はこのコストを 1 トンあたり 10 万ドルに削減することです。

火星に自給自足の都市を建設するには、テクノロジーの桁違いの飛躍を達成する必要があることを意味します。

この挑戦は気の遠くなるようなものですが、不可能ではありません。

言葉の一つ一つに誇りが込められています。この点についても話しましょう。spacex スターシップとは一体何ですか?：

(追記: lao maさんも以前関連のpptを作成しましたので、一緒に見てみましょう~)

まず外観について話しましょう。spacex 宇宙船の設計上の高さは 121 メートル、直径は 9 メートル、離陸質量は約 5,000 トンです。

次の 2 つの主要な部分で構成されます。超重量ブースターと宇宙船。

△ スラスター

超重量ブースター装備33台ラプター液体ロケットエンジン、総推力に近い7600トン、（エッフェル塔を支えることができる）、推進剤は液体酸素とメタンを使用し、327秒特定推力で、地球低軌道輸送能力が到達可能150トン。

△ エンジン

設計と開発の段階で、spacex は starhopper や sn シリーズを含む複数のプロトタイプ テストを実施し、設計の実現可能性を検証しました。

無人飛行試験段階では、宇宙船のプロトタイプは 9 回の飛行試験を実施し、飛行高度は 100 メートルから 100 メートルまでの範囲です。150メートルから39キロメートル何があっても成功率は60%。

△火星へ飛ぶ

それだけでなく、火星計画を支援するために、この宇宙船は軌道上給油技術を採用し、地球低軌道での給油を可能にして飛行距離とペイロードを増加させます。

△ 火星輸送

また、最大で耐えられる高度な熱保護システムも装備されています。摂氏3000度宇宙船が確実に安定していることを確認するための温度火傷しないように。

△ 火星突入＆着陸

着陸の安全性と信頼性の観点からは、最終的には「航空クラス」つまり、飛行機よりも高く飛ぶことを除けば、安全性は悪くありません。

△ 着陸

最も重要なことは、このバージョンの starship は問題ないということです再利用。

さらに、有人宇宙船、貨物宇宙船、石油タンカーなど、さまざまなミッション要件に適応できる複数のバリエーションがあります。

ラオ・マー: 火星にいるのがとても寂しいです

マスク氏の火星計画は、実際には 17 年前 (2007 年) まで遡ることができます。

2007年マスク氏は人類が火星を探索し植民地化できることを望んでいると初めて公に述べ、この旗を掲げた。

2011年インタビューの中で、彼は10年から20年以内に火星に人類を送りたいと述べ、数万人規模の火星コロニーを設立することを構想していると述べた。

2012年提案された「火星植民トランスポーター」人類が火星に旅行するための交通手段としてのコンセプト。その直後、スペースxはラプターロケットエンジンの開発を開始した。

2015年マスク氏は国際宇宙会議で初めてそれを詳細に説明した「惑星間輸送システム」この設計では、火星輸送に再利用可能なロケットと宇宙船システムを使用することが計画されています。

同氏は、火星への旅行コストを削減することが成功の鍵であることを強調し、この目標は完全に再利用可能なロケットシステムによって達成できると信じている。

△「惑星間輸送システム」周回衛星の概念図

2016年ラオ・マーが国際宇宙会議で発表バイオ火星や他の惑星への輸送を計画したコンセプト。 2022年に初の火星貨物輸送ミッションを実施するという目標を掲げており、2024年には最初の人類を火星に送る計画だ。 （鳩になる）

△ スターシッププロトタイプ

2018年スペースxは、将来の火星輸送システムの中核部分として宇宙船のプロトタイプの構築を開始した。ラオ・マー氏はまた、何万人もの人々の生活と労働をサポートするため、火星に自給自足の基地を建設することを構想している。

△火星基地を建設する

2020年マスク氏は、インフラと資源を準備するため、2022年に少なくとも2機の貨物宇宙船を火星に打ち上げる計画を確認した。

2022年ラオ・マー氏によると、地球と火星の間の打ち上げ期間は26カ月に1回で、2024年には4機の探査機が火星に打ち上げられる予定だという。火星の資源を活用する必要もあり、火星の大気中の二酸化炭素と水の氷を燃料の生産に利用する計画だ。

2023年スペースxは宇宙船の打ち上げ試験を実施したが、初飛行は失敗した。

△ スターシップの爆発

2024年7月ラオ・マーは、この宇宙船が4週間以内に5回目の軌道試験飛行を実施すると発表した。 （スターシップはこれまでに4回の軌道試験飛行を実施しており、そのうち3回目と4回目は2024年3月と6月に実施される予定）

しかし、4回目の試験飛行中、宇宙船は大気圏突入時に損傷を受け、最終的にはインド洋に落下した。

このミッションに使用されたロケットの第 1 段と第 2 段の両方が静的燃焼試験に成功しているため、5 番目のロケットが間もなく登場する可能性があります。

2024年9月この文書には、宇宙船の最初のバッチが2年以内に火星に打ち上げられ、火星への有人飛行が4年以内に完了し、人類基地が20年以内に設立されると記載されている。

については2026年マスク氏が野心的な野望を実現できるかどうか、見守っていきましょう!