ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

36krは、江蘇蘇燕電子技術有限公司（以下、蘇燕電子）が最近、玄源資本が主導して数千万ドルのエンジェルラウンド資金調達を完了したことを知りました。同社の次世代新エネルギー車の熱管理分野における技術の反復と容量の拡大。

su yan electronics は、新エネルギー車用の熱管理システムの開発に注力している会社です。報道によると、同社の上級管理チームは全員が世界的に有名なティア1出身で、国際的な視野を持っており、中心メンバーは自動車業界で20年近くの起業家経験と実務経験があり、量産、品質の経験を持っている。制御と配信。

新エネルギー車の熱管理システムは、電気自動車がさまざまな環境条件下で最適なパフォーマンスを維持するための重要なコンポーネントです。

従来の燃料自動車と比較して、新エネルギー車はエンジンとギアボックスを廃止し、バッテリーを同時に加熱および冷却する必要があり、モーターと電子制御を冷却する必要があり、コックピットも冷却する必要があります。加熱と冷却の機能が必要です。

最終市場の関与が続くにつれ、800v 高電圧プラットフォームを搭載するモデルがますます増えており、バッテリーの超高速充電が新しい技術トレンドとなっており、熱管理システムのパフォーマンスにもより高い要件が求められています。

新エネルギー車の熱管理システムのコストも高くなります。従来の燃料自動車の熱管理システムは1台あたり約2,800元であるのに対し、純粋な電気自動車の熱管理システムは1台あたり7,050元にもなり、プラグインハイブリッド車の熱管理システムは約2,800元/台であることがわかります。 7,650元/セット。

したがって、su yan electronics は熱管理システムの分野に深く関与しており、同社の中核技術は厚膜加熱技術です。

これは、導電性材料に電流を流すことにより、抵抗加熱効果を利用して電気エネルギーを熱エネルギーに変換する、非常に効率的なエネルギー変換方法です。厚膜加熱技術は、パワーバッテリー加熱や客室暖房など、多くの分野で優れた応用分野を持っています。

同社によると、厚膜加熱技術は従来のptc（正温度係数）加熱技術と比較して、高出力密度、軽量、高効率、省エネルギーを実現でき、低温での性能保証が可能だという。

さらに重要なことは、厚膜加熱技術にはコスト面でも利点があり、完全に独立した知的財産権を持っていることです。現在、フォルクスワーゲン、bmw、メルセデスベンツ、アウディなどの多くの国際的に有名な自動車メーカーがこの技術を率先して採用しています。

この技術は、車両の熱管理システムのさまざまな側面に適用できます。その特性は、電気自動車の消費電力の削減、航続距離の延長、車両のエネルギー効率の向上に役立ちます。また、サイズが小さいため、車両設計に大きな柔軟性と革新的なスペースが提供されます。

su yan electronics の計画では、短期的には厚膜ヒーターに焦点を当て、製品の市場シェアをさらに拡大すると同時に、中長期的な戦略では熱を供給する予定です。ポンプシステムから徐々に新エネルギー車向けの熱管理ソリューションに移行する総合的なソリューションプロバイダーです。

現在、数十万台の生産能力を構築し、複数の乗用車・商用車会社から発注指定書も受けており、年内に量産を開始する予定だ。

今回の資金調達について、董百林ゼネラルマネージャーは、「この資金調達は、研究開発プロセスを加速し、新しい生産ラインの建設を通じて製品供給能力を大幅に向上させるのに役立ちます。我々は、玄源資本の産業支援とたゆまぬ努力により、当社の成功を信じています」と述べた。私たちのチームのメンバーは、懸命の努力により、suyan electronics は新エネルギー車の熱管理システムの分野で地位を占め、世界の電気自動車市場により効率的なソリューションを提供できるようになります。」

投資家xuanyuan capitalの創設パートナーであるwang rongjin氏は、「世界中で電気自動車の急速な普及に伴い、効率的で信頼性の高い熱管理システムに対する需要が急激に高まっています。私たちはsu yan electronicsのチームと協力して、電気自動車の普及を促進することを楽しみにしています」と述べた。この重要な技術変化の応用と商業化です。」