ヨーロッパの購買力は低下していますが、中国の対外貿易はチャンスに直面しています。従来の繁忙期にはこんな変化が
2024-09-06
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「今年は中東に大きなチャンスがある。」 8月最後の数日、広東中恵グリーンビルディングモバイルハウステクノロジー有限公司の葉宜凱会長は、自身のモバイルハウス計画を携えて中東を訪れた。ビジネスについて話し合うため。
葉宜凱氏はチャイナ・ビジネス・ニュースに対し、今年の中東からの注文が前年比260％増加したと語った。今回のサウジアラビア離脱の目的は、中東市場をさらに拡大し、現地生産・供給と労働市場の利点を活かして顧客に24時間ドア・ツー・ドアのサービス体験を提供することにある。
夏の終わりとともに、貿易業界は例年通り、一年で最も重要な繁忙期を迎える。多くの外国貿易関係者も集中的な旅行計画を立て、受注獲得のために出かけている。
中東は暑いですが、ヨーロッパとアメリカは依然として重要です
葉宜凱と同様、浙江省出身の外国人貿易商、丁延東氏も9月初旬に世界旅行を開始する予定で、「大口顧客は全員そこに行くだろう」としている。同時に、展示会に参加するために米国や中東などに行き、途中で中国に戻って秋の広州交易会に参加し、「注文の波を積み上げる」予定だ。
現在も工場は受注生産に向けて懸命に生産を続けており、「11月頃には小さなピークになるだろう」という。中東やアフリカなどの新興市場を中心に、全体の輸出規模は今年も２桁の成長を維持している。
世界経済の不確実性と課題に直面し、近年生産能力のレイアウトを拡大している丁延東氏は、発展途上市場においてこれまで以上に積極的に取り組む必要があり、伝統的な市場を維持し、東南アジアや南米などの新しい市場に拡大する必要がある。アメリカ。中東に関しては、過去 2 年間の急速な成長を踏まえ、今年も引き続き同社の輸出成長のハイライトとなっています。
国連国際貿易センターの「輸出潜在力マップ」データによると、中東の主要市場に対する中国の輸出は2027年までに1,786億米ドルに達すると予想されている。税関総署が今年発表したデータによると、過去20年間で中国のアラブ連盟との物品貿易の輸出入総額は2004年の3,038億1,000万元から2023年には8,209億元増の2兆8,000億元に増加した。 %。このうち、今年上半期の中国のアラブ連盟への輸出入額は9461億7000万元で、前年同期比3.8％増と史上最高を記録し、アラブ連盟の6.9％を占めた。中国の対外貿易総額に占める割合は14.5%増加した。
ye yikai にとって、東南アジアはもともと主要な市場でしたが、今年は大幅な衰退を経験しました。中東の急速な成長によりこのギャップはすぐに埋まり、同社は全体の約40％を占める主要輸出国の一つとなった。中東に加えて、南米も彼にとって機会を求めて成長を遂げるための目的地となっている。
丁延東氏は新興市場に加え、米国も今年「困難に立ち向かう」ために注力する新たな市場であるとし、「米国市場では以前はうまくいかなかったが、それでも改善する必要がある」と語った。
外国貿易市場が多様化を続ける中、新興市場は急速に発展しており、機会が不足することはありませんが、伝統的な市場は依然として重要であり、巨大なスペースを持っています。税関データによると、今年の最初の7か月で、我が国のeu、米国、韓国、日本への輸出入総額は8兆4,900億元で、前年比2.2％増加し、私の国の輸出入総額の34.2％。同期間のasean、中央アジア、中南米、アフリカへの輸出入総額は7.6兆元で、前年同期比9.8％増、割合は同時期に比べ1％ポイント増加した。去年。
常州凌悦設備有限公司取締役会秘書の朝康氏はチャイナ・ビジネス・ニュースに対し、米国は常に主要市場であると語った。景気低迷という課題に直面しながらも、米国での需要の継続的な成長を経験し、市場のパイを拡大し続けることができました。第4四半期の開幕に向けて、越境ecなどで引き続き勢いを維持しようとしている。
山東瑞図レーザー技術有限公司のゼネラルマネジャー、馬東偉氏はここ数日、新たな欧州旅行を開始した。同氏はチャイナ・ビジネス・ニュースに対し、欧州は今年の成長のハイライトであるだけでなく、今後3年間で主要市場になるだろうと語った。
彼の観察によると、ヨーロッパ全体の購買力は近年大幅に低下しており、価格感度、受け入れ、購入予算の両方が影響を受けています。しかし、危機の後には常にチャンスが訪れる。欧州全体の購買力と予算が低下しているからこそ、究極の費用対効果を誇る中国の製造業がチャンスをもたらしているのだ。同氏は、5年前に欧州の一流ブランドから工場全体を購入した欧州の顧客の例を挙げ、今年は価格が中国製の5倍以上だったため、高いものを見つけたいという強い動機を持っていると述べた。高品質の中国のサプライヤーと協力してコストを削減し、新たな調達要件に対応します。
馬同偉氏は頻繁に現場を訪問する中で、機械分野、つまり無人操業における中国の製造業のチャンスを見出し、「欧州の顧客がより少ない労働力でより高い生産量を獲得できるようにする方法が、中国の製造業の可能性である」と語った。コーナーでの追い越しはあります。」これはまた、中国の製造業改善の方向性が、コストパフォーマンス、製品競争力、無人化・インテリジェント製造の継続的な改善であることを意味する。
チャンスと課題が共存する
今年の初め以来、我が国の全体的な対外貿易輸出実績は予想を上回りました。しかし、世界経済の低迷、地政学的リスクの激化、紅海危機による船運賃の高騰と喜望峰を迂回する必要性、人民元為替レートの変動などの課題が、このピークにさらなる不確実性をもたらしている。季節。
国家統計局が8月31日に発表したデータによると、8月の製造業購買担当者景気指数（pmi）は49.1％で、前月比0.3％ポイント低下、非製造業の事業活動指数は50.3％となった。前月比0.1％ポイント上昇、総合pmi生産指数は50.1％で、前月比0.1％ポイント低下した。輸出面をみると、8月の新規輸出受注指数は前月比0.2ポイント上昇の48.7％と、同時期としては比較的高い水準となり、2か月連続で上昇した。 8月の製造業pmiのハイライト。
光大証券のチーフエコノミスト、ガオ・ルイドン氏は、今年の第2四半期以降、我が国の輸出の伸びが加速し続けているのは、一方では海外諸国が需要の補充サイクルに入っているためだと考えている。徐々に回復してきました。一方で、対外貿易政策の安定化の効果が徐々に現れ、一部の企業が「輸出を急ぐ」など、輸出実績は予想を上回った。
しかし、8月の中国非製造業pmiの個別指数のうち、新規輸出受注指数は47.6と前月比2ポイント低下した。手持受注指数、在庫指数、投入価格指数、販売価格指数、従業員指数、企業活動期待指数はいずれも前月に比べて低下した。
海外倉庫事業に注力する万一通グループの副社長、王思傑氏は以前チャイナ・ビジネス・ニュースに対し、これまでの繁忙期とは異なり、今日の繁忙期は短く、より集中していると語った。 「これは、欧米の景気がそれほど良くなく、消費者が割引シーズンまで注文を待っていることも関係している。その観点からすると、あまり良い傾向とは言えない。」
経済環境の浮き沈みの中で、海外トレーダーの目から見ると、グローバルビジネスを行うことは常にチャンスと課題の共存であると言えます。
伝統的な繁忙期が始まると、その後の海運価格の動向は今年の対外貿易需要を反映するだけでなく、年間全体の繁栄にも影響を与えるだろう。
上海海運取引所が8月30日に発表した上海輸出コンテナ総合貨物指数は2963.38ポイントで、前期比4.3％下落した。このうち、上海港から欧州基本港湾市場に輸出される運賃（船運賃および船運賃付加料金）は3,876ドル/teuで、前回比11.9％下落した。
ミュンヘン経済研究所が発表したデータによると、8月のドイツのifo景気指数は86.6と過去6カ月で最低水準に低下し、ドイツの企業経済がますます悪化する状況に直面しており、将来への期待が高まっていることを示している。ますます悲観的になる。 euの最も重要な経済国であるドイツの最近の経済低迷は引き続き欧州経済の見通しを引き下げる可能性がある。さらに、我が国から輸出される電気自動車に相殺関税を課すというeuの決定が実施された後、中国の輸出の「新3品目」により成長率が鈍化することは避けられない。
8月30日、上海港から米国西部と東部の基幹港に輸出される市場運賃（海上運賃および海上運賃割増料金）は、それぞれ3.1％上昇、1.3％下落し、それぞれ6,140米ドル/feu、8,439米ドル/feuであった。前期から。米国東部ルートと米国西部ルートの市場運賃は若干異なります。 s&pグローバルが発表したデータによると、8月の米国総合pmi速報値は54.1だった。このうち、製造業pmi初期値は48.0と8カ月ぶりの最低水準に低下し、製造業の縮小が加速していることが示された。サービス業pmiは引き続き安定しているものの、製造業とサービス業の差は米国の経済発展が不均等であり、今後の景気回復の見通しが依然として不透明であることを示している。
しかしながら、オーストラリア・ニュージーランド線、南米線、日本線の需要は改善しており、運賃も上昇傾向にあります。その中で、オーストラリアの船舶はあらゆる種類の資材を積んでほぼ満杯となっており、8月30日時点で上海港からオーストラリアとニュージーランドの基幹港に輸出される市場運賃（海上運賃および海上運賃付加料金）は2,235ドル/teuであった。同期間中、上海港から南米の基本港湾市場に輸出された運賃（輸送費および追加運賃）は7,698ドル/teuで、前年同期比1.8％増加した。前期。
最近の人民元為替レートの変動の激化、特に人民元高圧力も外国人トレーダーにとって大きな課題であり、すでに縮小している利益を圧迫している。
8月以降、金融市場の混乱の中で人民元の対ドル相場は明確な上昇傾向を示し、これまでの長期にわたる人民元安傾向を変えた。人民元の対米ドル相場は8月上旬に7.1台に戻ったが、8月29日にはオフショア人民元の対米ドル相場が7.09を超え、8月5日以来の高値を更新した。 8月30日、人民元は対ドルで再び上昇した。このうちオフショア人民元は日中対米ドルで１６０ベーシスポイント以上上昇し、過去１５カ月で最高値となる７．０８ポイントを超えた。
中国銀行研究所の研究員ウー・ダン氏は、今年の中国の貿易輸出は好調で、まだ多額の未決済貿易黒字があるため、企業の手元にある為替ポジションが実現すれば、貿易黒字は解消されるだろうと考えている。人民元相場の上昇を支援するだろう。最近の円キャリー取引の米ドル指数への影響や、地政学的紛争などの複雑な状況が依然として進行しているという事実を考慮すると、外部の不確実性は依然として残っています。しかし、我が国の政策は人民元相場の安定をサポートしており、たとえ上昇圧力があったとしても、人民元相場は大きく変動することはありません。
業界関係者は、短期的には人民元の上昇傾向は間違いなく、輸出志向の企業が為替リスクの増大に直面することを意味すると考えているが、企業が期待を適切に管理し、適時に先物為替決済を導入できれば、為替リスクは増大するだろう。為替ヘッジにより影響が軽減されます。製品の革新と競争力の強化により、中国製製品は受注時の交渉力が大きくなり、利益の余地も大きくなると予想されます。
輸出入紛争解決の専門家である孫天紅氏はチャイナ・ビジネス・ニュースに対し、多くの国の政策が以前よりも頻繁に変更されており、外国企業のビジネスリスクが増大していると語った。注文を獲得するだけでなく、良い注文を獲得することにも注意してください。
同氏は、まず対外貿易を行うために人間関係に依存するという過去の考え方を変え、輸出入紛争の防止と処理における金融手段の独特の役割を十分に発揮し、同時に複合的な人材の集団を育成する必要があると提案した。国際貿易と国際金融を理解している人。また、ミクロな顧客の分析をベースに、マクロ的なトレンドの分析にも注意を払う必要があります。貿易国の外国為替管理、税金、金利に関する情報を事前に分析します。」
(この記事は中国ビジネスニュースからのものです)
