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著者 | 宋子喬

本日（9月3日）、航空宇宙情報産業国際生態会議が重慶で開幕した。北斗の大規模アプリケーションに焦点を当てる。会議では、中国衛星網集団有限公司（以下、「中国衛星網」）と重慶市が共同で発表した。北斗の大規模な適用を促進するための革新的な試験的行動計画。

両党が結成される時空情報運用サービスプラットフォーム会社；

チャイナスターネットワークが重慶に建設される国立時空間ビッグデータセンター、分散型クラウド アーキテクチャ モデルを採用し、国家の統合コンピューティング電力計画レイアウトに依存します。

チャイナスターネットワークは重慶にも展開される北斗スケールアプリケーションオペレーティングシステム、関連する国内の「トンダオヤオ」運営プラットフォーム構築の実績と経験を要約して統合し、北斗規模のアプリケーション業界のイノベーション能力の構築を実行します。

さらに、中国時空信息集団（以下「中国時空」）の最初の持株子会社である中国時空信息集団時空データ有限公司が重慶への上陸を発表した。

チャイナスターネットワークは2021年4月26日に設立されたことがわかりました。これは、衛星インターネット分野における中国の重要な戦略的配置です。設立は比較的遅かったですが、その地位はテレコム、チャイナユニコム、チャイナモバイルと並び、第 4 位の通信事業者になると予想されています。

china spacetimeは、ordnance industry groupとchina mobileの参加を得て、china star networkによって管理されており、その使命は国家時空情報運用サービスプラットフォームを構築し、国家時空運用サービスシステムを構築することです。北斗の大規模な適用をさらに促進します。

会議では、中国の時間と空間北斗大規模アプリケーションオペレーティングシステムとフォルクスワーゲン北斗1メートル精密測位サービスの開始。計画によると、中国時空は年末までに重慶でフォルクスワーゲン北斗の1メートル精密測位サービスを開始し、2025年に全国に普及させる予定だ。報告によると、このサービスは、タクシーに乗るときに位置が頻繁にずれること、徒歩で方向を素早く判断することが難しいこと、幹線道路と補助道路を自動的に識別することが難しいこと、高速道路をタイミングよく通知することなど、一般の人々の日常の移動の問題を効果的に解決できるとのことです。追加の機器やコストを追加する必要はありません。

この会議の焦点である重慶市は次のように提案した。1,000億レベルの航空宇宙情報産業クラスターの構築を目指すでは、航空・宇宙情報の4つのカテゴリーに分かれた16件の大規模な総合実証応用シナリオを公開した。 「4つのカテゴリー」には、主要な国家戦略への貢献（三峡貯水池地域における危険な岩石災害の予防と制御、長江水路でのスマート輸送など）、新たな生産性の開発を可能にする（長江のスケジュール管理）が含まれる。新しい工場、永川自動運転試験基地、低高度空域改善） 人々のより良い生活に貢献する（解放碑地下環状道路のシームレスなナビゲーション、都市共有バイク監視およびその他の包括的なアプリケーションシナリオ）。社会ガバナンスの近代化レベル（金雲山のスマート監視、重要な場所での大規模イベントの安全保証などのシーン）。

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北斗の大規模申請プロセスは加速し続けている

北斗システムは、我が国が独自に構築、運用するグローバル衛星ナビゲーション システムであり、測位、ナビゲーション、タイミングにおいてグローバルなサービス機能を備えています。現在、北斗の第 3 世代インフラの構築は完了していますが、下流のさまざまな業界でのアプリケーションの普及率は低いです。

重慶以外の中国の多くの省や市は、大規模な北斗アプリケーションの試験運用を積極的に推進している。ちょうど8月30日、広東省佛山市は北斗航空宇宙衛星応用技術グループと戦略的協力枠組み協定を締結し、国家的に重要な北斗イノベーション成果変革拠点、産業開発クラスター、大規模な産業開発クラスターを構築するために数百億ドルの大規模プロジェクトに投資することを計画している。 -スケールアプリケーションのデモンストレーションベース。

より多くの地方省や都市が北斗の大規模適用プロセスに参加することが予想される。

今年7月、工業情報化部は「工業情報技術分野における北斗の試験規模適用都市選定に関する通知」（以下「通知」）を発表し、グループの選定を目的としている。北斗の大規模アプリケーションのパイロットプロジェクトを実施し、北斗の普及率を高め、北斗の機器とアプリケーションの第 3 世代への秩序あるアップグレードを促進するための条件と基盤を備えた都市の数を増やす。

これまでと異なるのは、この「通知」で初めて定量的な目標とパイロットの期限が明確になったことです。

(1) パイロット都市は必要に応じて「北斗スケール適用パイロット都市実施計画」を記入し、実行可能、達成可能、定量化可能な目標を提案する必要がある。

(2) 試行作業は 2 年間続き、期間終了後、産業情報技術省は評価と受け入れを行う専門家グループを組織する。

これに基づき、天豊証券はこの試験運用が必須かつ緊急であると判断した。応用の観点から見ると、北斗システムは主に運輸、治安、災害救助、緩和などの産業にサービスを提供していますが、大量消費分野は製品規模が大きく、放射線の影響が強いという特徴があり、北斗システムを拡大するための重要な分野です。北斗アプリケーションの規模を拡大し、アプリケーションの普及率を高めます。

華安証券は、国防および軍事産業に加えて、輸送分野が北斗の最も重要な応用シナリオであると述べ、増分市場に注目することをお勧めします。

(1) 乗用車の自動運転・運転支援、低空経済ドローン、電動自転車監視などの新たなシナリオと新たなニーズ。

(2)大型トラック、電力、金融等のセキュリティに強い分野の設備更新。

(3) 低軌道星間増強は長期的な海洋進出の論理をもたらす。

gf証券は、国家戦略レベルで民間航空宇宙への支援が強化され、衛星インターネット産業チェーンが本体の設立から実験衛星の打ち上げ、入札、融資、打ち上げプラントの建設などの連動産業まで実施されていると述べた。打ち上げおよび製造能力の継続的な強化により、今後数年間は大規模なネットワーク化が不可欠であり、優れたカード機能を備えた地上端末リンク内の関連ターゲットは、ネットワークの実装から十分な恩恵を受けるでしょう。