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ifeng.com auto news 8月31日、第20回中国自動車産業発展（teda）国際フォーラムが天津で開幕した。 「数千年を超えて共に未来に向けて協力してきた20年間」をテーマとしたこのフォーラムには、多くの業界エリートや権威ある専門家の参加が集まりました。

会議では、中国工程院学会員で北京理工大学教授の孫鳳春氏が「中国のnev技術発展の30年と未来技術の躍進」と題した素晴らしい講演を行い、中国のnev技術の発展の歴史を包括的に振り返った。新エネルギー車 (nev) と技術革新の将来の方向性が予測されます。

孫鳳春氏、中国工程院院士、北京工業大学教授

学者の孫鳳春氏はまず、中国における新エネルギー車開発の輝かしい歴史を振り返りました。同氏は、中国における新エネルギー車の開発は、「第八次五カ年計画」期間の技術研究開発から「第九次五カ年計画」期間の実験実証運転に至るまで、理論的探求から実用化まで複数の段階を経ていると指摘した。 「5 か年計画」の主要な支援により、中国の新エネルギー車産業は急速な発展を遂げています。現在、中国の新エネルギー車は技術面で国際的に主導的な地位を獲得しているだけでなく、市場用途でも強力な競争力を実証している。

将来の発展について語る際、孫風春院士は多くの重要な問題を提起し、新エネルギー自動車産業が直面する機会と課題を指摘した。同氏は、強国の夢の実現とエネルギー＋デュアルカーボン開発戦略が新エネルギー車開発の重要な方向性であると強調した。同氏は、グリーン低炭素エネルギーと複数のインテリジェントパワーの普及により、中国は運輸部門でカーボンニュートラルを達成し、石油や天然ガスなどの化石エネルギーの輸入への依存を減らし、国家エネルギーを確保することが期待されていると述べた。安全。

新エネルギー車の技術的躍進を考慮して、孫風春院士は、車両構造のプラットフォーム化とモジュール化、インテリジェント電源、分散型ホイールハブ電気駆動とマルチモード車両ダイナミクス制御、高速走行制御など、8つの主要技術を詳細に列挙した。 -ボード光ファイバーネットワーク、次世代動力電池、動力電池リサイクル技術、エネルギー輸送統合、炭素会計取引、グリーンエネルギー利用など。同氏は、これらの主要技術の研究、開発、応用が新エネルギー車産業の持続可能な発展の重要な原動力になると指摘した。