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8月27日深夜、恒大汽車は突然、利益警告の発表を行った。

恒大汽車集団（中国恒大新能源汽車集団有限公司とその子会社）は、昨年上半期に約202億5,400万元の連結純損失を計上すると予想されている。連結純損失は約687億3,000万元となった。

恒大汽車集団は包括純損失の増加を理由に、2024年1月29日に香港高等裁判所から清算を命じられた。

恒大汽車集団は、賢明な原則に基づいて、中国恒大集団の子会社および合弁事業からの売掛金の減損引当金を増額した。今年上半期には約167億3,700万人民元が全額引当された。

恒大汽車は発表文の中で次のように述べている：発表文に含まれる情報は、現在入手可能な財務情報に対する会社経営陣の予備的な検討にのみ基づいており、会社の監査人や監査委員会によって監査または検討されたデータや情報には基づいていない。 。 外。株主および潜在的な投資家は、8月末に発表される予定の上半期決算発表を注意深く読むことをお勧めします。

現在、恒大企業はすべて負債に陥っている。 中国恒大の子会社である恒大汽車も、財務面と経営面で厳しい圧力に直面している。 7月28日、恒大汽車は子会社が受け取った通知を発表し、新たな進展があった。

恒大汽車は、関係地方人民法院が8月2日に関連子会社の破産・更生に関する審問を開催し、関係地方人民法院は関係子会社が破産・更生手続きに入ったとの判決を下したと発表した。

発表によると、同社の子会社である恒大新能源汽車（広東）有限公司と恒大スマート車両（広東）有限公司は7月26日に関係地方人民法院から通知を受けた。発表の主な内容は以下の通り。関係子会社 7月25日、個人債権者は関係地方人民法院に関係子会社の破産更生を申請した。

恒大汽車は2023年の年次報告書で、純損失は減少したものの、依然として巨額の負債と経営圧力に直面していると明らかにした。 2023年末時点で、恒大汽車の負債総額は725億4,300万元に達し、総資産を大幅に上回っている。

8月26日、恒大汽車は香港証券取引所で次のように発表した。潜在的な株式譲渡に関する協議はまだ進行中であり、潜在的な売り手と潜在的な買い手はまだ売買契約を締結していない。クレジット契約を締結しました。

今後、恒大汽車の戦略的投資導入の挫折を受けて、中国恒大は新たな訴訟状況を報告した。 中国恒大は8月5日夜、香港証券取引所で、その内容が大規模な財政再建措置に関わるものであると発表した。

この発表は、中国恒大が法的手段を利用して、常務取締役の徐家印氏、元最高経営責任者（CEO）の夏海軍氏、元最高財務責任者の潘達龍氏、および徐家印氏の配偶者または元配偶者丁夢梅を含む合計7人の被告から約60億ドルを回収していることを示している。 . 配当と報酬。